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東風EQI40型汽車和解放CA10B型汽車轉(zhuǎn)向車輪的左右最大轉(zhuǎn)向角度為什么不一樣?

問 提問者：網(wǎng)友 2020-10-09
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不一樣。 外側(cè)的軌跡繞得比內(nèi)側(cè)曲率小，所以轉(zhuǎn)向角度也小一些。具體結構可以搜“Ackerman 轉(zhuǎn)向架”。
回答者：網(wǎng)友
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    答:左右轉(zhuǎn)向角度與轉(zhuǎn)向器在汽車前軸設置的位置有關。東風車最大轉(zhuǎn)向角度:左內(nèi)輪為37°30′，右外輪定為30°30′。解放車最大轉(zhuǎn)向角度:左內(nèi)輪為34°.右外輪為42°。因為東風車轉(zhuǎn)向器設置在前軸左前方，解放車轉(zhuǎn)向器設置在前軸左后方，直拉桿對最大轉(zhuǎn)向量有影響。東風車右轉(zhuǎn)向到最大角度時，車輪輪胎邊緣要與前直拉桿相碰，解放車左轉(zhuǎn)向到最大角度時，車輪輪胎邊緣要與后直拉桿相碰。故東風車最大轉(zhuǎn)向角度以右為標準值，但左轉(zhuǎn)向角在不影響最大轉(zhuǎn)向的情況下可以調(diào)得比右轉(zhuǎn)向角大一些。解放車最大轉(zhuǎn)向角度右比左大也是這種原因。對于直拉桿與橫拉桿同在前方設置的吉普車，其最大轉(zhuǎn)向角度左、右是相同的，這是因為轉(zhuǎn)向車輪在左、右最大轉(zhuǎn)向時無障礙的關系。
    解放CA10B型載重汽車改裝為大客車后，轉(zhuǎn)向器由原 來前軸左后方移置為前軸左前方，直拉桿由后置變?yōu)榍爸谩?nbsp;原來最大轉(zhuǎn)向角度右比左大，改裝后左比右大.與東風車最 大轉(zhuǎn)向角度基本一致。由此可見，左、右最大轉(zhuǎn)向角度取決于直拉桿的位置。
回答者：網(wǎng)友
一般汽車的說明書都沒標這個各個車型都不一樣，但4S的維修手冊里都會注明，比較專業(yè)和難搞，換方向機的時候師傅需要根據(jù)廠家車型標定手工校對，一般還要套用一些檢測公式和工具，有的方向有兩圈的、有的有一圈半的，大輪胎與小輪胎的也不同，大車與小車也不同
回答者：網(wǎng)友
小車左兩圈右兩圈，大車左3圈右3圈 輪胎的最大角度大車小車差不多 大車因為自重太大，為了轉(zhuǎn)向省力，所以方向盤的行程更長
回答者：網(wǎng)友
少數(shù)賽道用車倒真是平行轉(zhuǎn)向的，左右角度相同，原因是高速過彎時內(nèi)側(cè)壓力小于外側(cè)，一定程度上抵消了曲率差異。 對于一般道路行車來說，這只是純粹幾何問題，與驅(qū)動布局沒有任何關系，但在競速場合下也不是完全沒關系。
回答者：網(wǎng)友
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