外資零部件商倚重中國
“本土化的運(yùn)營將為企業(yè)提供更大的靈活性和發(fā)展空間。”發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)系統(tǒng)生產(chǎn)全球巨頭博格華納中國區(qū)總裁談躍生在寧波工程中心正式啟用時(shí)說。
博格華納寧波工程中心將為渦輪增壓器、發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條、EGR廢氣排放及貝魯點(diǎn)火線圈等博格華納發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品配備試驗(yàn)設(shè)備，加快博格華納發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品在中國的應(yīng)用、試驗(yàn)和驗(yàn)證測試。
國際零部件巨頭在中國市場的擴(kuò)張之勢正在加速，2012年11月30日博世也在青島國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)開建其在中國的第二個(gè)生產(chǎn)基地，2012年上半年，其還與奇瑞建立了汽車電子合資公司；另一家歐洲零部件巨頭法雷奧則已經(jīng)在中國建立了22家工廠。
國際零部件巨頭的多方位本土化，推動(dòng)了自主品牌的品質(zhì)提升。根據(jù)J.D.Power亞太公司2012年11月30日發(fā)布的2012年中國汽車性能、運(yùn)行和設(shè)計(jì)研究SM（APEAL）報(bào)告顯示，過去一年自主品牌在汽車魅力指數(shù)方面大幅縮小了與國際品牌之間的差距，特別是在駕駛性能以及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速系統(tǒng)方面的進(jìn)步值得關(guān)注。
在中國市場擴(kuò)張的國際零部件巨頭都有一個(gè)明顯的傾向，越來越倚重中國市場。據(jù)博格華納董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官M(fèi)r.TimManganello稱，過去博格華納55%的業(yè)務(wù)來自于歐洲，近年受歐債危機(jī)的影響，單去年歐洲業(yè)務(wù)就下滑了8%左右。
而中國市場卻出現(xiàn)了另外一番景象?！氨M管中國商用車市場低迷，導(dǎo)致該板塊有所下滑，但整體銷售仍然保持高增長，今年博格華納在中國將實(shí)現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄的銷售?！闭勡S生說。
去年，博格華納在中國的年銷售額達(dá)到5億美元，由大連、北京、上海、寧波的四家分公司共同完成?！皩幉ü臼遣└袢A納在中國建立的第一家獨(dú)資公司，其快速成為中國業(yè)務(wù)的中心?！盡r.TimManganello說。
博格華納稱未來幾年會(huì)大幅度地增加中國市場的投資，談躍生說：“盡管近兩年中國整體車市進(jìn)入緩慢增長期，但博格華納堅(jiān)信中國有巨大的市場，預(yù)計(jì)博格華納在中國業(yè)務(wù)未來五年實(shí)現(xiàn)每年28%的增長?！?
本土化偏好
2011年10月，博格華納與長城汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，其提供給長城汽車的零部件從最開始分動(dòng)器，拓展到發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域和變速器領(lǐng)域?！艾F(xiàn)在我們與長城的合作，已經(jīng)涉及到博格華納的全部產(chǎn)品?！闭勡S生說。
這種全方位的合作來源于博格華納最初的低姿態(tài)培育。2003年談躍生剛到中國時(shí)，包括長城公司在內(nèi)的國內(nèi)多家汽車企業(yè)做四輪驅(qū)動(dòng)車型和SUV，量都是非常小的，幾乎沒有一個(gè)跨國公司愿意支持。
“因?yàn)橛泻芏啾就疗嚬疽荒曛挥幸粌汕_(tái)，甚至幾百臺(tái)，量太少。但博格華納此時(shí)卻進(jìn)入了產(chǎn)品和生產(chǎn)的投入期，隨后逐漸跟隨市場的發(fā)展占據(jù)了市場份額，現(xiàn)在博格華納后輪驅(qū)動(dòng)SUV風(fēng)動(dòng)機(jī)在中國市場占有率至少在90%以上。”談躍生說。
隨著中國自主品牌汽車快速成長，這種方式獲得的市場在某些領(lǐng)域并不適用了，因?yàn)橹袊嚻髽I(yè)更希望能獲得國際領(lǐng)先技術(shù)的產(chǎn)品和參與技術(shù)方面的討論。
長城汽車董事長魏建軍曾直截了當(dāng)?shù)匾?，“長城汽車將致力于SUV/皮卡、交叉型乘用車、A級(jí)轎車這三個(gè)汽車品類的品質(zhì)提升，而動(dòng)力系統(tǒng)則是汽車品質(zhì)提升的關(guān)鍵，我們希望博格華納能夠把世界上最先進(jìn)的動(dòng)力傳動(dòng)技術(shù)應(yīng)用于長城汽車?！?
談躍生深知自主品牌車企的需求，開始在技術(shù)上進(jìn)行本土化拓展。11月28日啟用的博格華納寧波工程中心，目的是增強(qiáng)博格華納的本土研發(fā)力量，加快博格華納發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的國產(chǎn)化速度。
本土車企并不滿足于只是購買到博格華納的產(chǎn)品。博格華納意識(shí)到這種狀況后，今年開始與12家中國最主要的整車廠合作，在大連工廠搞了一個(gè)DCT雙離合自動(dòng)變速器的關(guān)鍵模塊、控制模塊、離合器模塊項(xiàng)目，專門為中國車企開發(fā)高尖端的DCT產(chǎn)品。
博格華納甚至嘗試參與到中國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展方向的一些論證當(dāng)中。國家發(fā)改委組織國內(nèi)多家企業(yè)對(duì)先進(jìn)的自動(dòng)變速器技術(shù)進(jìn)行考證，談躍生希望國家有關(guān)部門明確把濕式DCT列為中國自動(dòng)變速器優(yōu)選的項(xiàng)目。
據(jù)報(bào)告顯示，自主品牌在音響/娛樂設(shè)備/導(dǎo)航系統(tǒng)以及座椅兩個(gè)大項(xiàng)取得了顯著進(jìn)步，與去年相比提高了11分。駕駛性能以及發(fā)動(dòng)機(jī)/變速系統(tǒng)方面也取得了進(jìn)步，與去年相比分別提高了7分。國際品牌則由于車身外觀以及置物和空間滿意度下降，致品牌魅力指數(shù)下降。
