汽車燃料系常見故障診斷口訣
一、混合氣過稀故障的診斷
不易發(fā)動(dòng)車無力，提高轉(zhuǎn)速火易熄。
拉開阻風(fēng)有好轉(zhuǎn)，混合過稀來診斷。
檢查油面拆油管，搖車泵油看出油。
來油不暢查油路，良好再查化油器。
發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中，不容易提高轉(zhuǎn)速，化油器回火，或在行駛中動(dòng)力不足，遇到這些現(xiàn)象，慢慢拉動(dòng)阻風(fēng)門，如果有明顯好轉(zhuǎn)，則為混合氣過稀。
排除方法：采用“一看、二試、三打氣”的方法診斷排除。
一看：
使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，看化油器浮子室油平面高度。正常應(yīng)與觀察窗正中的標(biāo)志高度平齊。
1、油平面高度正常。將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。拆下主量孔及其分總成，看是否堵塞（對(duì)于BJH201A型化油器，應(yīng)拆下主腔主量孔分總成）。如果主量孔及其分總成的徑向孔沒有堵塞，說明副腔空氣門開啟過早，影響了汽車的加速性能，即發(fā)動(dòng)機(jī)由低速向中、高速時(shí)渡時(shí)不圓滑，汽車在行駛中有沖撞感。此時(shí)應(yīng)調(diào)整副腔空氣門的開啟時(shí)機(jī)。
2、油平面過低，應(yīng)順時(shí)針擰油平調(diào)整螺釘（CAH101型化油器應(yīng)逆時(shí)針擰油平面調(diào)整螺釘）。若油平面隨之升高，說明原來油平面調(diào)整過低。經(jīng)調(diào)整，如果油平面仍然過低，就要進(jìn)行“二試”。
第一試：
拆下化油器進(jìn)油管，搖車或使用起動(dòng)機(jī)，察看出油情況。如果出油良好，成柱狀噴出，為化油器進(jìn)口接頭濾網(wǎng)部分堵塞。如果出油無力，故障在供油系。進(jìn)行“二試”。
第二試：
拉動(dòng)汽油泵手臂試泵油。如果出油良好，故障在汽油泵。檢查汽油泵的外搖臂是否磨損、內(nèi)搖臂與外搖臂間的“叉口”間隔是否過大、汽油泵與氣缸體之間的襯墊是否過厚。如果出油無力，故障在汽油泵與油箱之間。
此時(shí)應(yīng)進(jìn)行外部檢查：油管是否破裂、凹癟、油管接頭有無松動(dòng)、汽油泵下部及汽油濾清器是否滲漏。如果各部良好，進(jìn)行“三打氣”。
三打氣：
拆下汽車泵進(jìn)油管，用打氣筒對(duì)準(zhǔn)進(jìn)油管向油箱方向打氣，（如無氣筒可用嘴吹）。
?。?）打氣不暢通，故障在該油管至油管之間，再拆下汽油濾清器進(jìn)油管，用打氣筒向?yàn)V清器方向打氣（此為第二次打氣）。不暢通則為濾網(wǎng)或管路有部分堵塞；暢通則為油箱管路部分堵塞。
（2）打氣暢通，再將打氣筒對(duì)準(zhǔn)氣油泵進(jìn)油器接頭打氣（此為第三次打氣）。如阻力較大，為汽油泵濾網(wǎng)臟造成堵塞；若暢通，裝復(fù)油管進(jìn)行泵油。如果出油仍無力，為油泵閥關(guān)閉不嚴(yán)或膜片滲漏、膜片固定螺母松動(dòng)。
另外，汽油中如果有水分也會(huì)出現(xiàn)混合氣過稀故障，在結(jié)冰季節(jié)還會(huì)造成油路嚴(yán)重堵塞，這一點(diǎn)應(yīng)該引起駕駛員的注意。
