市場(chǎng)總是難以捉摸，卻又催人奮進(jìn)。
盡管小道消息接連而來(lái)，并沒(méi)有一種悲觀情緒在商用車業(yè)內(nèi)蔓延。下半年的市場(chǎng)不被人看好，但記者發(fā)現(xiàn)商用車企業(yè)并沒(méi)有因此將自己的銷售目標(biāo)調(diào)低。
“中國(guó)經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)期走勢(shì)沒(méi)有改變，重卡市場(chǎng)的大趨勢(shì)是好的。我們對(duì)下半年的市場(chǎng)并不悲觀?！眲⒖茝?qiáng)說(shuō)。
低潮
下半年的重卡市場(chǎng)會(huì)怎樣？許多人認(rèn)為7、8月份是今年重卡銷售淡季。但到目前為止，沒(méi)有一家企業(yè)老總出來(lái)表態(tài)過(guò)，誰(shuí)也不敢說(shuō)，因?yàn)榭床欢@個(gè)市場(chǎng)。
采訪的幾家重卡企業(yè)負(fù)責(zé)人都向記者提出了一個(gè)問(wèn)題：國(guó)Ⅲ到底能否按計(jì)劃實(shí)施，油品能否滿足？國(guó)III排放發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)不太成熟，出了問(wèn)題，如何維修？
不少企業(yè)表示，隨著下半年消費(fèi)需求高峰的到來(lái)，國(guó)III車推銷將會(huì)集中提上日程。據(jù)江淮重卡經(jīng)銷商四川潤(rùn)通副總經(jīng)理甄海波預(yù)測(cè)，6~8月份，國(guó)III車型將陸續(xù)到貨，銷售旺季應(yīng)該是在8月份左右。
劉科強(qiáng)認(rèn)為，可能第三季度銷量會(huì)有影響，第四季度國(guó)III重卡的銷量將有一定釋放，市場(chǎng)將迎來(lái)一個(gè)較大增長(zhǎng)。
不過(guò)也有人士表示，雖然此次四川地區(qū)發(fā)生地震，但震后的家園重建工作將一定程度上拉動(dòng)商用車的銷售，算是一個(gè)利好消息。
調(diào)整
國(guó)II向國(guó)Ⅲ的技術(shù)切換，是一個(gè)重大機(jī)遇，不少?gòu)S家都表示利用這次機(jī)遇，超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。盡管7月1日還沒(méi)有到來(lái)，廠商似乎已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。
中國(guó)重汽已經(jīng)在國(guó)家發(fā)改委做了50多款國(guó)Ⅲ車型的公告。從5月起，加大了國(guó)Ⅲ產(chǎn)品的比例，并抓緊開(kāi)展國(guó)III服務(wù)培訓(xùn)。
華菱也于日前舉行了國(guó)III重卡推介會(huì)。東風(fēng)商用車則提出了下半年全力推廣康明斯國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)的準(zhǔn)備計(jì)劃。
江淮格爾發(fā)作為重卡行業(yè)的新軍，將H系列國(guó)III產(chǎn)品平臺(tái)延伸，下半年最關(guān)心自己的產(chǎn)品、服務(wù)和營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)。
出口
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)下滑國(guó)外補(bǔ)，國(guó)內(nèi)商用車企業(yè)都把海外市場(chǎng)視為下半年工作的重點(diǎn)。
作為國(guó)內(nèi)車企的第一出口市場(chǎng)，俄羅斯今年開(kāi)始提高進(jìn)口汽車的門檻，這給國(guó)內(nèi)企業(yè)的出口帶來(lái)沖擊。
總體來(lái)看，重卡利潤(rùn)較高，人民幣升值帶來(lái)的不利影響國(guó)內(nèi)重卡還能承受，原材料價(jià)格等上漲也給中國(guó)商用車國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力帶來(lái)一定影響。
中國(guó)重汽表示，今年出口的目標(biāo)是2.5萬(wàn)輛。目前許多國(guó)家也要?dú)WⅢ標(biāo)準(zhǔn)，提前熟悉國(guó)Ⅲ產(chǎn)品特性，也有利于中國(guó)重汽更好地走向國(guó)際市場(chǎng)。
“由于人民幣升值，前4月我們的匯率損失高達(dá)400多萬(wàn)元?！标兤瘓F(tuán)董事長(zhǎng)張玉浦開(kāi)會(huì)時(shí)強(qiáng)調(diào)，“要從戰(zhàn)略的高度來(lái)看待出口?！?nbsp;
一汽解放公司管理部部長(zhǎng)張春林認(rèn)為，目前中國(guó)商用車正由國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為主轉(zhuǎn)向國(guó)際化，除了出口和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌的產(chǎn)品之外，更要提高中國(guó)車企的國(guó)際化品牌營(yíng)銷能力。
