近日從“綠色輪胎”加工企業(yè)——山東金宇輪胎有限公司傳來消息，2013年該企業(yè)生產(chǎn)的500多萬條高性能輪胎進入歐美高端市場，創(chuàng)效近10億元。在這場由中國石油石油化工研究院、青島科技大學(xué)等科研單位作技術(shù)支撐，國內(nèi)多家生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合參加的“綠色輪胎”接力賽中，金宇輪胎公司出色跑完了最后一棒。
發(fā)展“綠色輪胎”實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級是世界輪胎工業(yè)發(fā)展的大趨勢，但我國輪胎企業(yè)多處于國際輪胎制造產(chǎn)業(yè)鏈的低端，從原材料、加工工藝及配方等方面全面加速“綠色輪胎”進程成為引領(lǐng)橡膠行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重點之一。
與輪胎第一大橡膠品種乳聚丁苯相比，溶聚丁苯橡膠具有環(huán)?；⒛秃?、生熱低、收縮性低以及硫化速度快等特點，兼具有滾動阻力小、抗?jié)窕院湍湍バ阅軆?yōu)異等優(yōu)點，被稱為“丁苯橡膠王冠上的明珠”，也是“綠色輪胎”生產(chǎn)的優(yōu)良原材料。但國產(chǎn)溶聚丁苯橡膠在分散性等性能上還有待提高，加上橡膠加工企業(yè)對溶聚丁苯優(yōu)點認(rèn)識不足，使這一產(chǎn)品只能在制鞋等領(lǐng)域使用。
為盡快突破溶聚丁苯在輪胎中應(yīng)用的技術(shù)瓶頸，中國石油石油化工研究院和獨山子石化公司迎難而上，承擔(dān)起科技進步“國家隊”的責(zé)任，正式立項溶聚丁苯橡膠在高性能子午線輪胎中的應(yīng)用項目。
為了盡快在該項目上取得突破，石化院科研人員走出實驗室，深入生產(chǎn)一線和加工企業(yè)與制備高性能輪胎的優(yōu)秀企業(yè)及原料產(chǎn)品制造企業(yè)共同合作，成立了以石化院牽頭，整合國內(nèi)溶聚丁苯橡膠領(lǐng)域優(yōu)勢企業(yè)，建立了獨石化、金宇輪胎、海大橡膠、青島科大等為主體的產(chǎn)學(xué)研合作技術(shù)創(chuàng)新團隊。
具有10萬噸/年溶聚丁苯橡膠生產(chǎn)能力的獨石化通過對催化劑、結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)劑、無規(guī)劑、偶聯(lián)劑及終止劑工藝技術(shù)進行系統(tǒng)研究，攻克了合成高性能輪胎用SSBR的關(guān)鍵聚合技術(shù)，最終使產(chǎn)品的關(guān)鍵指標(biāo)和性能與國外主流產(chǎn)品相當(dāng)，并掌握了成熟的工業(yè)化穩(wěn)定生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)；石化院與青島科技大學(xué)則以合成橡膠高能化為目標(biāo)，開發(fā)出溶聚丁苯橡膠制備輪胎的可控成型技術(shù)與工藝、溶聚丁苯的低溫混煉技術(shù)、炭黑-白炭黑雙相補強技術(shù)、SSBR/BR/SBR并用技術(shù)等。攻克了一道道技術(shù)難關(guān)后，創(chuàng)新合作體開始進軍溶聚丁苯橡膠制造“綠色輪胎”的新戰(zhàn)場。
經(jīng)過數(shù)百次的實驗，對數(shù)千批數(shù)據(jù)進行精細化處理后，溶聚丁苯橡膠制備“綠色輪胎”的工藝和配方最終確定。在金宇輪胎公司，溶聚丁苯橡膠制備“綠色輪胎”完成了最后一步。金宇輪胎生產(chǎn)的高檔輪胎成功進入歐美市場，由于產(chǎn)品環(huán)保、抗?jié)窕阅軆?yōu)異、滾阻低、節(jié)能效果顯著，已成為高檔轎車、賽車和適應(yīng)冬季低溫冰雪環(huán)境特種車輛的配套輪胎。在國內(nèi)市場競爭激烈企業(yè)效益下滑的大背景下，金宇高端輪胎成為我國合成橡膠產(chǎn)業(yè)依靠技術(shù)進步在國際市場競爭中力爭上游的“閃光點”。
與此同時，在中國石油的積極推動和石化院先進技術(shù)的支持下，國內(nèi)溶聚丁苯橡膠生產(chǎn)也有了長足進步。在國內(nèi)同類裝置轉(zhuǎn)產(chǎn)SBS高彈性體的情況下，獨石化10萬噸/年溶聚丁苯橡膠裝置逆市而上，橡膠產(chǎn)量穩(wěn)步提升，銷售總量從2011年的7000噸提高至2013年的5萬噸，降低了生產(chǎn)成本，增強了產(chǎn)品的競爭力。
