巴黎當(dāng)?shù)貢r間3月26日下午5時，在中法兩國首腦的見證下，東風(fēng)集團與法國標(biāo)致雪鐵龍集團（即PSA）簽訂了正式的入股協(xié)議，以8億歐元認(rèn)購標(biāo)致雪鐵龍14%的股權(quán)。28日，雙方還將在北京簽署全球戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)議。
入股協(xié)議和全球戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)議簽訂后，東風(fēng)集團將在PSA監(jiān)事會獲得兩個席位，由東風(fēng)集團董事長徐平出任PSA監(jiān)事會副主席，副總經(jīng)理劉衛(wèi)東則出任PSA亞洲事業(yè)發(fā)展委員會主席。
合建新銷售公司擴張東南亞市場
神龍公司6年增產(chǎn)至150萬輛
作為東風(fēng)與PSA股權(quán)協(xié)議的核心，東風(fēng)公司告訴本報記者有三個方面的內(nèi)容：一是加強雙方在研發(fā)領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作，將融合PSA的相關(guān)技術(shù)平臺，應(yīng)用于東風(fēng)乘用車新車型。對東風(fēng)自主品牌來說，無疑是一大利好，而對一直奉行“以市場換技術(shù)”的國內(nèi)自主品牌而言，這也將是史無前例的。
雙方將加速推進位于中國武漢的合資公司——神龍汽車公司的發(fā)展，提升其產(chǎn)銷規(guī)模，到2020年實現(xiàn)年產(chǎn)銷150萬輛的目標(biāo)。
其次是雙方合資設(shè)立新的研發(fā)中心，在產(chǎn)品技術(shù)和車型平臺上發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)。對此，神龍公司內(nèi)部人士表示，也許會將PSA此前在上海成立的研發(fā)中心與神龍汽車的研發(fā)中心合并；三是設(shè)立新的銷售公司，將神龍生產(chǎn)的車型以及其他PSA產(chǎn)品出口至不包括中國大陸在內(nèi)的亞太地區(qū)，其中包括被日系品牌占領(lǐng)的東南亞地區(qū)，將是該銷售公司的重點目的。
東風(fēng)人士內(nèi)部人士稱，從全球戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)議來看，雙方的合作重點仍將聚焦在中國及亞太地區(qū)，“對東南亞等地更熟悉區(qū)域市場并具備渠道優(yōu)勢的東風(fēng)集團，勢必將成為此番合作的主導(dǎo)。而為了大幅提高在中國及亞太市場的占有率，PSA方面也不得不拿出更大的誠意，在研發(fā)技術(shù)和車型平臺層面，實現(xiàn)與東風(fēng)集團的協(xié)同”。
境外分析人士也認(rèn)為，標(biāo)致雪鐵龍近期內(nèi)不會進一步在法國或其他歐洲地區(qū)投產(chǎn)，該集團已經(jīng)制定了計劃，未來3年內(nèi)將裁員上萬人，去年已經(jīng)關(guān)閉了其位于法國的歐奈蘇布瓦工廠，“我認(rèn)為他們不需要在已經(jīng)公布的內(nèi)容之外再新增削減開支項目。簽約之后他們也許會將目光集中在亞洲”。
業(yè)內(nèi)分析PSA將為資金出讓技術(shù)
東風(fēng)乘用車希望“借船出?！?BR>
對于東風(fēng)和PSA而言，簽訂全球戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)議，既是PSA利用東風(fēng)資源擴大中國乃至亞太地區(qū)盈利的重大方案，也是東風(fēng)發(fā)展大自主品牌迫切所需的資源——整合PSA以及東風(fēng)的研發(fā)資源，與PSA實現(xiàn)技術(shù)平臺等優(yōu)勢資源的共享。顯然，東風(fēng)對此次投資的定位也不只是一次單純的股權(quán)投資，而是要為其“大自主”戰(zhàn)略服務(wù)，因此，“技術(shù)共享是前提”成為東風(fēng)決策層入股的底線。
在巴黎簽約現(xiàn)場的東風(fēng)內(nèi)部人士向記者證實，東風(fēng)與PSA合作的技術(shù)共享分為兩個部分，共同研發(fā)有共有知識產(chǎn)權(quán)的不需要支付技術(shù)轉(zhuǎn)讓費，而有PSA知識產(chǎn)權(quán)背景的才需要付費。
東風(fēng)汽車總經(jīng)理朱福壽此前在接受記者采訪時表示，東風(fēng)“十二五”期間的首要任務(wù)就是大力扶持東風(fēng)自主品牌乘用車。集合國內(nèi)外造車資源、研發(fā)經(jīng)驗，成為東風(fēng)做“大自主”的捷徑。此前，東風(fēng)已利用標(biāo)致的508車型平臺開發(fā)出“東風(fēng)一號”。顯然，這次入主PSA就是東風(fēng)自主“抄近道”的絕佳機會。
有汽車分析師表示，東風(fēng)希望能挖掘PSA集團在研發(fā)、技術(shù)和銷售網(wǎng)絡(luò)方面的優(yōu)勢，以快速發(fā)展成為一個先進的汽車制造商。PSA集團先進的動力系統(tǒng)、傳輸系統(tǒng)、安全防范措施和排放系統(tǒng)可以幫助東風(fēng)提高其自主品牌轎車的質(zhì)量。更重要的是，東風(fēng)集團希望獲得的商品企劃、技術(shù)研發(fā)和管理等經(jīng)驗，往往是歐美車企在對外合作中非常注意防范的方面。在急需資金續(xù)命的危局中，PSA不得已會做出一定程度的妥協(xié)和讓步，這就是東風(fēng)乘用車“借船出?！钡淖詈脵C會。
