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大運(yùn)重卡不到2年銷量1.3萬(wàn)臺(tái)品質(zhì)廣告服務(wù)助推快速發(fā)展

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2011-06-26
  伴隨著風(fēng)馳天下、大運(yùn)汽車精美廣告在全國(guó)各大衛(wèi)視的播出,大運(yùn)重卡這一知名品牌,下線不到2年時(shí)間,銷量就達(dá)到1.3萬(wàn)臺(tái),躋身全國(guó)同行業(yè)前10名,大運(yùn)重卡的發(fā)展速度令人驚嘆。 

  2011年5月6日,中共中央政治局常委李長(zhǎng)春在山西大運(yùn)汽車制造有限公司考察時(shí),健步登上大運(yùn)重卡舒適的駕駛室,稱贊這一轉(zhuǎn)型發(fā)展不容易,山西省委省政府領(lǐng)導(dǎo)也多次到企業(yè)考察。從立項(xiàng)、建設(shè)到下線,運(yùn)城市委市政府以及空港新區(qū)管委會(huì)都給予極大的支持。大運(yùn)集團(tuán)正是因?yàn)檎叻龀趾蛯捤森h(huán)境給了企業(yè)一個(gè)放膽發(fā)展的空間,才有大運(yùn)重卡加速發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。 

  欲做鴻鵠,先做精品!擁有舒適駕駛室等自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大運(yùn)重卡,憑借其安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)勢(shì)受到青睞。 

  重卡是汽車制造的巔峰,需要高端技術(shù)和雄厚資金支撐。當(dāng)初,作為摩托車制造行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),大運(yùn)決心在運(yùn)城造重卡時(shí),許多人都持懷疑的態(tài)度:全國(guó)大型重卡企業(yè)都是國(guó)有企業(yè),而且已形成規(guī)模,一個(gè)民營(yíng)企業(yè)想挑戰(zhàn),難!面對(duì)山西對(duì)裝備制造業(yè)扶持的政策和寬松環(huán)境,大運(yùn)帶著回報(bào)家鄉(xiāng)的赤子之心,懷著對(duì)重卡行業(yè)前景的信心,義無(wú)反顧地投資21億元,建成了具有國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的沖壓、焊接、涂裝和總裝四大工藝生產(chǎn)線,建造出山西第一個(gè)擁有了駕駛室等多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、自主品牌和多項(xiàng)專利的大運(yùn)重卡。 

  2009年10月26日,第一輛重卡身披彩帶,氣宇軒昂地駛下生產(chǎn)線。不僅為山西汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展寫(xiě)下了濃墨重彩的一筆,也為山西轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了成功的范例。 

  作為新生兒的大運(yùn)重卡清楚知道,要在重卡市場(chǎng)分得更多的蛋糕,必須做精品,做用戶滿意的產(chǎn)品。他們從選擇配件做起,非優(yōu)勿用,全部選用國(guó)內(nèi)最好的;并在安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性等方面進(jìn)行攻關(guān),增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的駕駛室就是大運(yùn)重卡的耀眼之處,其采用國(guó)際最先進(jìn)的龍骨結(jié)構(gòu)四點(diǎn)懸浮式,不僅堅(jiān)固耐用,還大大降低了行駛過(guò)程中的顛簸和振動(dòng),增加了舒適性。其超大駕駛室空間,寬大臥鋪,定速巡航,電動(dòng)門窗等配置,減少了司機(jī)的壓抑感。特別是當(dāng)發(fā)生車輛碰撞時(shí),座位可向后滑移,釋放了碰撞力,增加了安全性。 

  輕量化是節(jié)能、省油的關(guān)鍵。大運(yùn)設(shè)計(jì)者采用駕駛室輪廓大圓弧過(guò)渡的流線形式,降低了風(fēng)阻系數(shù),加之合理優(yōu)化了傳動(dòng)系統(tǒng),有效地降低了油耗。經(jīng)實(shí)際測(cè)試,百公里油耗比同類車可降低3升左右,節(jié)油20元以上。按一輛車一年行駛20多萬(wàn)公里來(lái)計(jì)算,可節(jié)油費(fèi)5萬(wàn)元左右。 

  對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行技術(shù)提升,不僅能有效增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力,提高使用壽命,還可以確保車輛在零下10攝氏度環(huán)境下使用0號(hào)柴油。如今,大運(yùn)開(kāi)發(fā)的載貨車、自卸車、專用車和牽引車四大系列產(chǎn)品30余種車型,經(jīng)檢驗(yàn)達(dá)到國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平。 
   
  這是自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和專利技術(shù)給大運(yùn)重卡打造核心競(jìng)爭(zhēng)力贏得的主動(dòng)權(quán),為保持企業(yè)持久的發(fā)展動(dòng)力,建廠至今,大運(yùn)搭建研發(fā)平臺(tái),構(gòu)筑強(qiáng)大的產(chǎn)品研發(fā)體系,已投入經(jīng)費(fèi)3億元。還分別與北京大學(xué)工學(xué)院、十堰湖北汽車工業(yè)學(xué)院等院校進(jìn)行工程技術(shù)研究和新能源汽車的研發(fā),為尋求新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)儲(chǔ)備充足后勁。 

  1億元的廣告投入和無(wú)處不在的售后服務(wù),讓大運(yùn)形象嵌入人心。自下線那天起,從央視到各省衛(wèi)視,大運(yùn)重卡廣告不斷沖擊著人們的眼球。震撼的三維特效,創(chuàng)新的廣告形式,高密度、全天候循環(huán)播放,使風(fēng)馳天下的大運(yùn)重卡形象嵌入人們心中。 

  既要高品質(zhì),更要好口碑。一個(gè)新品牌,要在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)快速占領(lǐng)一席之地,就必須要有一個(gè)超前的戰(zhàn)略眼光和占領(lǐng)市場(chǎng)的高招,以及成功的品牌宣傳策略和前瞻的營(yíng)銷理念,如此才能形成強(qiáng)勢(shì)品牌和后發(fā)優(yōu)勢(shì)。因此,大運(yùn)汽車制造公司不是亦步亦趨,而是一出手就投資1億元的廣告費(fèi)用,讓人感受其無(wú)處不在。 

  廣告的強(qiáng)勢(shì)投放,吸引了全國(guó)各地的優(yōu)秀經(jīng)銷商傾情加盟。目前經(jīng)銷商已由上市時(shí)的10家增加到300多家,其一級(jí)服務(wù)和二級(jí)服務(wù)網(wǎng)覆蓋全國(guó)各地,總數(shù)達(dá)到1000個(gè),銷量也由月銷幾十輛發(fā)展到現(xiàn)在的1000多輛。 

  產(chǎn)品的銷售,還有一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié),那就是提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。誰(shuí)在服務(wù)上占先誰(shuí)就能在占領(lǐng)市場(chǎng)時(shí)獲得主動(dòng)權(quán)?,F(xiàn)在,大運(yùn)汽車已在多個(gè)大中城市建立了大運(yùn)汽車4S店、服務(wù)站300余家;還將建立大型配件中轉(zhuǎn)庫(kù)30-40家左右,并覆蓋全國(guó)所有省會(huì)城市,且每個(gè)中轉(zhuǎn)庫(kù)的配件儲(chǔ)存都在500萬(wàn)以上。同時(shí)把服務(wù)半徑縮短為50公里,讓配件的保障做到無(wú)縫對(duì)接。當(dāng)車子出現(xiàn)故障后,無(wú)論何時(shí)打電話,一個(gè)小時(shí)之內(nèi)趕到,迅速排除故障。大運(yùn)汽車銷售公司總經(jīng)理姜宇翔透露,最近,他們又舉行了為期一個(gè)月的大運(yùn)關(guān)愛(ài),無(wú)處不在的活動(dòng),為萬(wàn)輛車進(jìn)行了免費(fèi)維修和保養(yǎng),用戶對(duì)此舉贊嘆不已。 

  大運(yùn)重卡在緊盯國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí),還積極開(kāi)拓國(guó)外市場(chǎng)。目前,已與埃及、伊朗、阿爾及利亞等5個(gè)國(guó)家簽訂銷售訂單1.96萬(wàn)臺(tái)。由于受2010年重卡市場(chǎng)井噴影響,2011年全國(guó)重卡市場(chǎng)進(jìn)入淡季,但大運(yùn)汽車仍繼續(xù)加速前進(jìn),2011年1至4月份銷量比2010年同期增長(zhǎng)60%以上。 

  欲強(qiáng)引擎,先練內(nèi)功。數(shù)字化管理增強(qiáng)企業(yè)內(nèi)動(dòng)力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,引領(lǐng)汽車零部件產(chǎn)業(yè)形成集群優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的劃時(shí)代轉(zhuǎn)型。 

  做大一個(gè)品牌,其內(nèi)動(dòng)力更在于管理。高效管理是企業(yè)厚積薄發(fā)之本。大運(yùn)汽車的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產(chǎn)線雖是國(guó)內(nèi)一流,但僅有一年工齡的技術(shù)工人熟練程度也影響著效率。因此,他們加強(qiáng)培訓(xùn)和鍛煉員工,使一線員工的操作熟練程度大大提高。同時(shí),關(guān)鍵工位又引進(jìn)焊接機(jī)器人,使原來(lái)使用人工焊接時(shí)間由12分鐘縮短到4分鐘,焊接精度達(dá)到0.1毫米,大大提高了工作效率。 

  數(shù)字化管理隨著網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來(lái)已成為新的管理模式。2010年9月8日,大運(yùn)汽車制造有限公司與國(guó)內(nèi)著名軟件公司用友軟件舉行了U9項(xiàng)目簽約儀式。用友將助力大運(yùn)汽車進(jìn)行大規(guī)模信息化系統(tǒng)再造工程,形成更迅捷的戰(zhàn)略決策和執(zhí)行能力。同時(shí)還將使用物流管理ERP系統(tǒng),從用戶訂單、生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)全過(guò)程,進(jìn)行信息化、數(shù)字化管理。為企業(yè)打造出國(guó)際化、人性化、效率化、集約化的管理體系。 

  排污小、低噪音、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的純電動(dòng)車是大運(yùn)汽車制造公司的主攻方向。最近,他們與永濟(jì)新時(shí)速公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)了電動(dòng)碼頭牽引車,被列為省科技廳的科技創(chuàng)新項(xiàng)目;為積極響應(yīng)省委、省政府“氣化山西”的號(hào)召,他們開(kāi)發(fā)了液化天然氣重卡,即將投放市場(chǎng)。 

  大運(yùn)重卡隆隆的引擎,拉動(dòng)著整個(gè)裝備制造業(yè)的轉(zhuǎn)型跨越。如今,以大運(yùn)重卡為龍頭,運(yùn)城已初步形成了重型卡車、客車和汽車零配件等較為完善、相互配套的的產(chǎn)業(yè)體系。3萬(wàn)套汽車前后橋、10萬(wàn)臺(tái)重卡橋殼、10萬(wàn)根前軸鍛件、3萬(wàn)套變速箱殼體等配套零部件生產(chǎn)線初具集群規(guī)模。而且,隨著高速公路的貫通,運(yùn)城與十堰、西安等重卡工業(yè)基地形成聯(lián)動(dòng),一個(gè)汽車零部件供應(yīng)基地和汽車物流園區(qū)即將在這里形成。 

  大運(yùn)重卡的超速發(fā)展,充分說(shuō)明發(fā)達(dá)地區(qū)能夠發(fā)展的裝備制造業(yè),內(nèi)陸地區(qū)也照樣能發(fā)展。不僅極大振奮運(yùn)城干部群眾對(duì)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的信心,更加堅(jiān)定了在轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展中放膽爭(zhēng)先的信念,大運(yùn)重卡將會(huì)在山西的轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展大旗下飛速發(fā)展,成為行業(yè)巨擎。一期年產(chǎn)5萬(wàn)輛、二期年產(chǎn)10萬(wàn)輛、產(chǎn)值300億元、利稅30億元的目標(biāo)一定會(huì)在2015年實(shí)現(xiàn)。 

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