2011年4月20日，大運輕量化重卡新品在2011上海車展上市。車展現(xiàn)場，大運汽車親自為首位新車用戶進行了交車。
據(jù)介紹，大運集團從2004年開始涉足重卡領域，經(jīng)過7年的發(fā)展，現(xiàn)已建成具有國內先進水平的沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大生產(chǎn)線，并擁有了駕駛室等項目的自主知識產(chǎn)權和多項專利。截止目前，大運重卡先后設計開發(fā)了載貨車、自卸車、專用車和牽引車四大系列共30余種車型。這次在上海車展給大家?guī)砹?款2011年大運重卡主推車型，包括2款自卸車和3款牽引車，其中3款為大運投入大量財力、物力、人力研究開發(fā)的輕量化產(chǎn)品。
大運重卡還在展臺上總結了2010年以來的銷量成績，且透露了已獲得的未來5年的海外訂單。據(jù)悉，2010年大運重卡銷量突破7000臺，2011年元月更是以近千輛的銷量業(yè)績躋身重卡行業(yè)銷量第十名。與此同時，大運重卡在國際市場的成績同樣驚人。日前，大運重卡已與埃及、厄瓜多爾、阿爾及利亞等海外公司簽訂了出口訂單，未來5年訂單總數(shù)為19600輛，平均年出口重卡將達到約4000輛。
2011年國內重卡市場增速明顯放緩，但大運汽車認為，這只是重卡市場迎來又一次增長浪潮的緩沖期，因為我國城鎮(zhèn)化水平現(xiàn)在只有47.5%，與十二五末期規(guī)劃的51.5%存在很大差距，這就意味著需要大量投資，特別是在廣大中西部農(nóng)村地區(qū)，還有大量的小鄉(xiāng)鎮(zhèn)需要城鎮(zhèn)化。我國房地產(chǎn)市場每年1000萬套保障性住房建設，也使重卡成為必不可少的重要生產(chǎn)資料，因此國內重卡市場還將持續(xù)看漲。
大運重卡還發(fā)布了未來幾年的產(chǎn)銷規(guī)劃，表示力爭在3－5年時間內完成年產(chǎn)重卡5萬輛，7－8年內完成年產(chǎn)10萬輛的目標，逐步夯實其在競爭激烈重卡市場的一席之地。
