據(jù)介紹，上汽依維柯紅巖重卡目前銷售到海外的產(chǎn)品涉及到30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，出口的地區(qū)包括中東、非洲、中美洲、東南亞等。值得指出的是，2011年沙特的市場(chǎng)越來(lái)越好，目前的主銷車型是金剛、特霸、新大康，其中金剛稍多，這些也是我們的傳統(tǒng)銷售車型，同時(shí)，紅巖杰獅也實(shí)現(xiàn)了在海外市場(chǎng)的銷售。
為了開(kāi)拓海外市場(chǎng)，上汽依維柯紅巖在2010年開(kāi)通了涵蓋5種語(yǔ)言的外文網(wǎng)站，該網(wǎng)站的服務(wù)器在國(guó)外，目前國(guó)內(nèi)卡車企業(yè)做到這個(gè)程度并不多。不過(guò)，上汽依維柯紅巖在出口方面也遇到了一些困難和待解決的問(wèn)題，主要是國(guó)家政策方面。
2010年8月27日，上汽依維柯紅巖舉行杰獅重卡出口越南交車儀式，這是上汽依維柯紅巖合資產(chǎn)品紅巖杰獅首次實(shí)現(xiàn)批量出口，也是上汽依維柯紅巖首次借助依維柯全球銷售網(wǎng)絡(luò)拓展國(guó)際市場(chǎng)。此次出口到越南的20輛車，覆蓋了不同配置的牽引車、自卸車和混凝土攪拌車。出口車全部配置了上汽菲亞特紅巖動(dòng)力總成生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)Cursor9發(fā)動(dòng)機(jī)。
紅巖重卡打開(kāi)海外市場(chǎng)一個(gè)特別突出的表現(xiàn)，就是利用依維柯的海外網(wǎng)絡(luò)加強(qiáng)紅巖杰獅在越南的銷售，這是一個(gè)突破。2011年，紅巖重卡在利用自身已有網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上繼續(xù)利用依維柯的網(wǎng)絡(luò)來(lái)實(shí)現(xiàn)海外銷售。營(yíng)銷手段方面，主要借助于依維柯的全球網(wǎng)絡(luò)來(lái)加強(qiáng)推廣；服務(wù)方面，在相應(yīng)的國(guó)家地區(qū)已經(jīng)有經(jīng)銷商并開(kāi)展了合作，今后可能會(huì)借助依維柯在全球的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)對(duì)整車提供服務(wù)支持。
眾所周知，中國(guó)卡車的研發(fā)和技術(shù)能力與國(guó)際先進(jìn)水平還存在一定的差距，但這并不表示中國(guó)卡車在國(guó)際市場(chǎng)處于競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)。
中國(guó)重卡在海外還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的，海外市場(chǎng)并不全是高端市場(chǎng)，發(fā)展中國(guó)家對(duì)中低端產(chǎn)品有一定的需求。紅巖重卡提出，在十二五期間建立一個(gè)依維柯全球低成本重卡研發(fā)中心，隨著中心的成立，中國(guó)重卡本身的成本優(yōu)勢(shì)加上與依維柯的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，上汽依維柯紅巖在海外中低端重卡領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)，這對(duì)出口是大有幫助的。海外高端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)必定非常激烈，在保持傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，會(huì)與依維柯一起對(duì)海外市場(chǎng)進(jìn)行全面的開(kāi)發(fā)，今后海外市場(chǎng)的比重肯定會(huì)有所提升。
