上汽大通輕客與東風秘密打造A08輕客，本是同根生。一個是收購了英國老牌輕客MAXUS，一個是在收購之前購買了相關技術，就如同當時的南汽與上汽收購英國MG羅孚的情況類似。
2011年上海國際車展，這兩款全新推出的輕客狹路相逢，正好可以進行初步的對比。
上汽大通不僅在W2館有室內發(fā)布會的現(xiàn)場，同時在室外上汽集團的商用車展區(qū)展示其近10輛全家福系列產品。東風A08在集團室內展區(qū)只展示了一輛經過改裝的高頂長軸距豪華商務車。
猛一看，這是一對雙胞胎。但是仔細對比，發(fā)現(xiàn)有眾多的區(qū)別。
上汽大通的前臉優(yōu)雅，更接近乘用車的風格；而東風A08采用的是商用車風格，與依維柯都靈類似。
上汽大通的前大燈的外型邊際與原型車一致，只是對大燈內部的結構進行了重新布局，增加了目前轎車流行的LED燈，更加時尚；東風A08的前大燈面積較大，并且向側圍延伸，具備一定的動感。
上汽大通的尾部造型基本遵循了原型車的設計；而東風A08因為其車身增加了一條反凹的腰線，在使車身感覺強壯的同時，也使車身的線條變多。
上汽大通的尾燈邊際較原車型也沒有改變，但是經過重新設計和布局的尾燈有煥然一新的感覺，與前大燈遙相呼應；東風A08的大燈設計有奔馳凌特和江淮星銳的影子。
東風A08的尾門由于采用大面積的粘膠玻璃設計，提高整體感，致使固定在玻璃上的鉸鏈工藝不好處理，需要用一個方形的大塑料蓋蓋住。上汽大通的門把手雖然具有轎車化，但是太小，使用時感覺不好，特別是側滑門外把手結構的設計，適用性不佳；東風A08則完全是按照商用車的風格進行設計，粗壯有力，適合經常不斷的開啟，非常符合城市物流車使用。
上汽大通對內飾儀表進行了全新的開發(fā)，采用中置式儀表設計，將游戲棒變速操縱桿底座與儀表臺設計為整體式，不僅美觀，而且具有轎車化的美感，如同MPV。東風A08還是延用傳統(tǒng)歐系輕客外露底座的設計方式。
縱觀以上的造型對比不難發(fā)現(xiàn)，上汽大通在傳承英國MAXUS的同時，在總體鈑金件沒有改動的情況下，進行了較好的創(chuàng)新，給這款老車型又賦予了新的時尚，而東風A08則進行了較大的改進設計，試想在上汽強大的營銷能力支持下，以及集團內依維柯的市場經驗借鑒，在自主品牌歐系輕客的較量中，上汽大通與東風A08將展開廝殺。
