據(jù)合肥日報報道，倫敦奧運會期間，從泰晤士河畔緩緩駛過的安凱紅色敞篷觀光巴士至今仍停留在不少人的記憶中。以安凱為首的“合肥造”新能源汽車近年來漸漸走出國門，贏得了世界的掌聲。
日前，安凱客車和美國加州大學戴維斯交通研究院共同建立的“加州大學戴維斯—安凱客車新能源車聯(lián)合研究中心”(簡稱“聯(lián)合中心”)在美國加州大學成立。這標志著合肥新能源汽車吹響了進軍國際市場的嘹亮號角，行業(yè)發(fā)展將駛入“新天地”。
進軍國際市場占領“橋頭堡”
要想在國際市場站穩(wěn)腳跟，首先得拿出過硬的產(chǎn)品。此次安凱牽手美國加州大學戴維斯交通研究院，雙方將在電動汽車、替代能源汽車等領域進行研究、合作和開發(fā)；共同培養(yǎng)從事新能源研發(fā)的高層次專業(yè)人才隊伍，交流和借鑒國外發(fā)展新能源的政策、經(jīng)驗、制度，共同探討解決目前發(fā)展瓶頸的方法和策略。
此次合作可謂強強聯(lián)合。加州大學戴維斯交通研究院在開拓性技術、政策措施和推動可持續(xù)交通發(fā)展，特別是在電驅動車輛領域處在世界領先水平。作為中國豪華與新能源客車創(chuàng)新典范，安凱客車同樣在中國新能源客車的研發(fā)及應用領域走在行業(yè)的前列。
“聯(lián)合研究中心的成立為‘合肥造’客車更好地進入國際市場奠定了良好的基礎。”業(yè)內人士說。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈初步形成
新能源汽車的發(fā)展不僅是整車本身，電池、電機等關鍵零部件的發(fā)展同樣重要。記者了解到，從整車設計與制造到電池、電機、電控等關鍵零部件研發(fā)與制造，從充電站(樁)開發(fā)及建設管理到新能源汽車的金融投資，合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈初步形成。
今后，合肥市將加大新能源汽車的示范推廣，爭取今年推廣新能源汽車累計突破1萬輛，到2015年爭取累計突破5萬輛，動力電池成本大幅下降，裸車成本與普通車基本持平。
在產(chǎn)業(yè)方面，合肥市將依托江淮、安凱、國軒高科等整車及關鍵零部件企業(yè)和研發(fā)機構，按照“龍頭企業(yè)—產(chǎn)業(yè)鏈—產(chǎn)業(yè)集群—產(chǎn)業(yè)基地”的發(fā)展思路，完善產(chǎn)業(yè)鏈條，打造全國重要的新能源汽車研發(fā)和生產(chǎn)基地。
