非民用天然氣昨日（7月10日）迎來(lái)調(diào)價(jià)之后的首個(gè)工作日，記者從相關(guān)渠道獲悉，受非民用天然氣漲價(jià)影響，國(guó)內(nèi)LNG（液化天然氣）出廠價(jià)也迎來(lái)一輪漲幅。
6月28日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)出通知，將在7月10日開(kāi)始上調(diào)非民用天然氣價(jià)格。國(guó)家發(fā)改委將天然氣分為存量氣和增量氣，其中存量氣門站價(jià)格每立方米提價(jià)幅度最高不超過(guò)0.4元，增量氣門站價(jià)格按可替代能源（燃料油、液化石油氣）價(jià)格的85%確定。調(diào)整后，全國(guó)平均門站價(jià)格由每立方米1.69元提高到每立方米1.95元。
記者從卓創(chuàng)資訊獲悉，昨日，執(zhí)行針對(duì)非居民用的天然氣門站新價(jià)標(biāo)準(zhǔn)后，各地存量氣漲幅在0.2元~0.4元/方左右，增量氣漲幅多在1元/方以上。
由于LNG上游門氣站價(jià)格上調(diào)，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的LNG也出現(xiàn)上漲，最高漲幅在每噸500元左右。記者了解到，此前國(guó)內(nèi)LNG的市場(chǎng)均價(jià)約在4500元/噸左右，因此此次漲價(jià)幅度在10%左右。
據(jù)了解，LNG下游產(chǎn)業(yè)主要包括發(fā)電、城市燃?xì)庖约敖煌ㄟ\(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)，此次LNG價(jià)格上調(diào)對(duì)下游行業(yè)影響不小，尤其是對(duì)LNG發(fā)電企業(yè)。記者從卓創(chuàng)資訊了解到，如果將昨日漲價(jià)幅度，全部計(jì)算到LNG發(fā)電企業(yè)成本當(dāng)中，那么LNG發(fā)電企業(yè)生產(chǎn)出的電力成本每度電將提高2.25分，這對(duì)于使用LNG電廠電源的工礦企業(yè)來(lái)講是個(gè)不小的負(fù)擔(dān)。
卓創(chuàng)資訊天然氣分析師王曉坤認(rèn)為，昨日價(jià)格上調(diào)幅度后，生產(chǎn)LNG的工廠并未將上調(diào)的價(jià)格全部傳導(dǎo)給下游，主要是照顧下游承受能力，所以預(yù)計(jì)其7月仍有漲價(jià)計(jì)劃。
此外，由于公共交通運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)NG的使用較廣泛，所以有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，LNG出廠價(jià)格提高，或?qū)⒊蔀楣睱NG動(dòng)力車發(fā)展的一個(gè)阻礙。
根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年全國(guó)各地已規(guī)劃的LNG客車新增采購(gòu)量為4438臺(tái)，較去年年底不到3000臺(tái)的市場(chǎng)存量，增幅近150%，其中3000臺(tái)為北京地區(qū)需求?？梢?jiàn)LNG動(dòng)力汽車前景依然廣闊。
記者了解到，公共LNG動(dòng)力車具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)效益，按同等動(dòng)力計(jì)算，成本較柴油節(jié)約3成，此外，LNG單位碳排放量也僅為柴油的70%，符合國(guó)家環(huán)保要求。有分析稱，公共LNG動(dòng)力車未來(lái)3年復(fù)合增速將超50%。
有分析師認(rèn)為，由于LNG動(dòng)力車的投入高，價(jià)格比較昂貴，在維修等方面不太方便，在LNG漲價(jià)的背景下，跟普通柴油車相比，LNG動(dòng)力車的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠較之前已不是十分明顯，所以對(duì)其市場(chǎng)前景會(huì)造成一定的沖擊。
