近日，合肥工業(yè)大學(xué)成功研制治理柴油機尾氣裝置—柴油機顆粒物捕集系統(tǒng)DPF，可清除柴油機尾氣排放中的顆粒物（PM2.5）成效顯著，攻克了城市柴油車輛尾氣排放污染難題。
該項目使用主動再生技術(shù)DPF系統(tǒng)，通過對柴油機排氣系統(tǒng)進行改造，以特定材料制成壁流式的過濾通道載體，過濾捕集尾氣的顆粒物，當捕集器中的顆粒物充滿到設(shè)定程度后，通過特殊設(shè)計的再生設(shè)備，將捕集到的顆粒物氧化，生成二氧化碳排出。捕集器可以一直循環(huán)使用。采用該技術(shù)裝置后，柴油機尾氣黑煙消失，噪音降低。
我國是柴油機和柴油車生產(chǎn)大國，排放的顆粒物PM量大。據(jù)測算，2011年為62.1萬噸，其中柴油機顆粒物排放量占85.4%，對空氣污染嚴重，人們經(jīng)?？吹剑诓裼推囆旭傆绕涫前l(fā)動、加速時，一股股黑煙噴發(fā)，人們掩鼻而過。采用該技術(shù)裝置，可以降低柴油汽車污染物排放達95%以上，并且具有自動再生控制；采用此項技術(shù)裝置，對燃油無質(zhì)量要求，使用維修也很方便。目前，該技術(shù)裝置在我國常柴、安徽阜陽市公交公司、池州公交公司應(yīng)用，效果良好，即將在合肥等市公交公司推廣。根據(jù)測算，僅在安徽省公交車采用此技術(shù)裝置進行排放凈化改造，每年可減少顆粒物排放近千噸。
合肥工業(yè)大學(xué)作為全國重點理工科院校，有很強的科研和開發(fā)能力。學(xué)校提出并奉行“論文寫在產(chǎn)品上，研究做在工程中，成果用在企業(yè)里”，積極開展產(chǎn)學(xué)研，面向企業(yè)和社會開展實用性研究，取得了一大批成果。柴油機顆粒物捕集系統(tǒng)的研制成功，填補了我國此項領(lǐng)域的空白，對我國環(huán)保特別是治理空氣污染具有重要的意義。
