2010年是中國(guó)“十一五”規(guī)劃的收官之年，這一年中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)銷(xiāo)大幅增長(zhǎng)，并且銷(xiāo)售增幅大于生產(chǎn)增幅。全年累計(jì)生產(chǎn)商用車(chē)436.76萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.19%；銷(xiāo)售430.41萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.90%。
2010年商用車(chē)細(xì)分市場(chǎng)全線走紅。其中客車(chē)銷(xiāo)售35.62萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)31.30%；貨車(chē)銷(xiāo)售283.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.83%；半掛牽引車(chē)銷(xiāo)售35.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)67.98%；客車(chē)非完整車(chē)輛銷(xiāo)售8.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.93%；貨車(chē)非完整車(chē)輛銷(xiāo)售67.51萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.53%。
商用車(chē)企業(yè)風(fēng)起云涌
2010年，中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)中納入行業(yè)統(tǒng)計(jì)的82家商用車(chē)企業(yè)，幾乎都感受并分享到了“大豐收的喜悅”。
經(jīng)過(guò)整整一年的市場(chǎng)博弈，商用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售前10位的企業(yè)(集團(tuán))排名終見(jiàn)分曉。北汽福田排名第一，銷(xiāo)售66.97萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.80%；東風(fēng)公司穩(wěn)居第二，而且與北汽福田的距離進(jìn)一步拉近，銷(xiāo)售63.77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41.76%；一汽集團(tuán)位居第三，銷(xiāo)售39.43萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.62%。排名4～10位的企業(yè)銷(xiāo)售情況依次為：長(zhǎng)安集團(tuán)銷(xiāo)售27.52萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)17.62%；江淮汽車(chē)銷(xiāo)售25.45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.24%；金杯汽車(chē)銷(xiāo)售22.90萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)45.15%；中國(guó)重汽銷(xiāo)售21.88萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)40.52%；江鈴汽車(chē)銷(xiāo)售17.47萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)57.04%；陜汽集團(tuán)銷(xiāo)售11.82萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)46.80%；南汽集團(tuán)銷(xiāo)售11.01萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)26.41%。前10家合計(jì)銷(xiāo)售308.22萬(wàn)輛，占行業(yè)總銷(xiāo)量的71.61%，與上年占比基本持平。
回顧“十一五”，在2006～2008年3年間，中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)在200萬(wàn)輛的規(guī)模上穩(wěn)步提升；2009年、2010年得益于“汽車(chē)下鄉(xiāng)”政策的刺激、4萬(wàn)億投資拉動(dòng)和區(qū)域市場(chǎng)的剛性需求等，年度市場(chǎng)規(guī)模相繼跨越300萬(wàn)輛、400萬(wàn)輛兩個(gè)臺(tái)階，中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)由此站在了嶄新的高度迎接“十二五”的到來(lái)。
重卡翹動(dòng)卡車(chē)整體市場(chǎng)
重卡市場(chǎng)是卡車(chē)市場(chǎng)的核心，亦可以稱(chēng)為風(fēng)向標(biāo)。2010年在卡車(chē)市場(chǎng)中，重卡高速增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)了具有標(biāo)志性意義的100萬(wàn)輛大跨越，并由此引起整個(gè)卡車(chē)市場(chǎng)的連鎖效應(yīng)。
2010年，行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)重卡雙超100萬(wàn)輛，生產(chǎn)重卡(含重型貨車(chē)、重型貨非和半掛牽引車(chē)，下同。)105.86萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)65.44%，銷(xiāo)售重卡101.74萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59.93%。其中，半掛牽引車(chē)銷(xiāo)售35.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)67.98%，半掛牽引車(chē)成為拉動(dòng)重卡市場(chǎng)增長(zhǎng)的重要車(chē)型；與此同時(shí)重型貨車(chē)也不示弱，銷(xiāo)售24.77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)84.46%；重型貨非銷(xiāo)售44.30萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.30%。重卡在2010年不僅是商用車(chē)市場(chǎng)的最大亮點(diǎn)，而且在整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)也表現(xiàn)出自己應(yīng)有的“重”量和分量。
2010年，重卡市場(chǎng)銷(xiāo)售前五位的企業(yè)集團(tuán)的年度銷(xiāo)量均超過(guò)10萬(wàn)輛。一汽集團(tuán)排名第一銷(xiāo)售23.07萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)62.94%；中國(guó)重汽排名第二銷(xiāo)售19.96萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)58.23%；東風(fēng)公司排名第三銷(xiāo)售19.28萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)66.13%，在銷(xiāo)量前五名中增幅最高；陜汽集團(tuán)排名第四銷(xiāo)售10.87萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)61.31%；北汽福田排名第五銷(xiāo)售10.31萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)25.43%。前五家合計(jì)銷(xiāo)售83.50萬(wàn)輛，占行業(yè)重卡總銷(xiāo)量的82.07%。
“十一五”期間，中國(guó)重卡市場(chǎng)取得突飛猛進(jìn)的巨大發(fā)展，由此拉動(dòng)了中國(guó)卡車(chē)企業(yè)的全面升級(jí)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的重大調(diào)整。重卡市場(chǎng)的需求規(guī)模由2006年的30萬(wàn)輛，提升到2010年超越100萬(wàn)輛，五年間中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售重卡298.88萬(wàn)輛，年均銷(xiāo)售增幅33.38%，這在全球汽車(chē)市場(chǎng)是絕無(wú)僅有的。
中卡市場(chǎng)頂兩端壓力艱難前行
2010年，中卡市場(chǎng)在國(guó)內(nèi)卡車(chē)市場(chǎng)熱火朝天中略顯沉悶，甚至蕭條。全行業(yè)生產(chǎn)中卡26.90萬(wàn)輛，同比下降0.59%，銷(xiāo)售中卡27.18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.94%。中卡銷(xiāo)售排名前六位的企業(yè)依次是：東風(fēng)公司銷(xiāo)售8.87萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)29.76%，在中卡市場(chǎng)可謂是逆勢(shì)而上；一汽集團(tuán)銷(xiāo)售3.95萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)1.76%；四川南駿銷(xiāo)售2.90萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)28.56%；江淮汽車(chē)銷(xiāo)售2.80萬(wàn)輛、同比下降0.78%；中國(guó)重汽銷(xiāo)售1.70萬(wàn)輛、同比下降33.43%；而排在第六位的慶鈴汽車(chē)銷(xiāo)售1.61萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)高達(dá)73.54%，值得關(guān)注。前六家合計(jì)銷(xiāo)售21.84萬(wàn)輛，占行業(yè)中卡總銷(xiāo)量的80.36%。
“十一五”期間，國(guó)內(nèi)中卡市場(chǎng)在市場(chǎng)需求、結(jié)構(gòu)調(diào)整上向重、輕兩極發(fā)展的趨勢(shì)下，承載了巨大的壓力，努力地維系著自己的市場(chǎng)地位。總體而言，其市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)定在20萬(wàn)輛以上的水平。五年間中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售中卡117.75萬(wàn)輛，年均銷(xiāo)售增幅9.07%，中卡在卡車(chē)“啞鈴的中部”起到了“舉重若輕”的紐帶作用。
政策惠及輕卡市場(chǎng)快速增長(zhǎng)
2010年，行業(yè)生產(chǎn)輕卡197.29萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.07%，銷(xiāo)售輕卡195.98萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.13%。輕卡銷(xiāo)售排名前五位的企業(yè)依次是：北汽福田銷(xiāo)售44.74萬(wàn)輛，占有絕對(duì)量的優(yōu)勢(shì)、同比增長(zhǎng)16.56%；東風(fēng)公司銷(xiāo)售23.15萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)30%；江淮汽車(chē)銷(xiāo)售17.70萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)31.68%；江鈴汽車(chē)銷(xiāo)售12.39萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)57.52%；長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)售10.32萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)45.69%。前5家合計(jì)銷(xiāo)售108.29萬(wàn)輛，占行業(yè)輕卡總銷(xiāo)量的55.26%。
“十一五”期間，中國(guó)輕卡市場(chǎng)可謂是“一路輕揚(yáng)”，市場(chǎng)規(guī)模由2006年95萬(wàn)輛提升到2010年超過(guò)195萬(wàn)輛，整整提高了100萬(wàn)輛。該市場(chǎng)即便在2008年遭遇金融危機(jī)的情況下依然保持了大于8%的增幅。2009、2010年，在國(guó)家汽車(chē)下鄉(xiāng)等利好政策下，輕卡市場(chǎng)以大于25%的速度快速增長(zhǎng)。五年間中國(guó)累計(jì)銷(xiāo)售輕卡676.93萬(wàn)輛，年均銷(xiāo)售增幅18.36%。作為保有量最大的細(xì)分市場(chǎng)，輕卡市場(chǎng)不可輕視。
微卡平穩(wěn)增長(zhǎng)銷(xiāo)量并不微弱
2010年，行業(yè)生產(chǎn)微卡61.98萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.63%，銷(xiāo)售微卡61.21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.90%，其銷(xiāo)量是中卡的二倍之多。微卡銷(xiāo)售排名前五位的企業(yè)依次是：重慶長(zhǎng)安銷(xiāo)售13.05萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)2%；上汽通用五菱銷(xiāo)售9.89萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)12.08%；北汽福田銷(xiāo)售9.04萬(wàn)輛、同比下降4.51%；東風(fēng)公司銷(xiāo)售8.47萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)82.20%，在前五位中增幅最大；金杯汽車(chē)銷(xiāo)售6.58萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)49.65%。前五家企業(yè)合計(jì)銷(xiāo)售47.03萬(wàn)輛，占行業(yè)微卡總銷(xiāo)量的76.84%。
“十一五”期間，中國(guó)微卡市場(chǎng)雖然“車(chē)微言輕”，行業(yè)關(guān)注度不高。但是其市場(chǎng)規(guī)模卻由2006年的29萬(wàn)輛提升到2010年的61萬(wàn)輛，五年間悄然提升了2倍。五年間中國(guó)累計(jì)銷(xiāo)售微卡207.89萬(wàn)輛，年均銷(xiāo)售增幅21.57%。
汽車(chē)出口觸底反彈
2010年中國(guó)汽車(chē)出口54.49萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63.94%。其中乘用車(chē)出口28.29萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)89.18%，商用車(chē)出口26.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.28%。2010年出口前五位的汽車(chē)企業(yè)依次是奇瑞汽車(chē)9.2萬(wàn)輛、長(zhǎng)安集團(tuán)6.55萬(wàn)輛、長(zhǎng)城汽車(chē)5.54萬(wàn)輛、東風(fēng)公司4.8萬(wàn)輛、北汽集團(tuán)3.73萬(wàn)輛。
“十一五”期間，我國(guó)汽車(chē)出口總體呈現(xiàn)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。但也遭遇了國(guó)際金融危機(jī)的挫折。五年間汽車(chē)出口累計(jì)超過(guò)250萬(wàn)輛，年均增長(zhǎng)39.8%，高于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的平均增速。
企業(yè)效益普遍良好利稅大增
據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)整理的企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)數(shù)據(jù)顯示，2010年1～11月，各企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均高于上年同期，行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入39350億元，同比增長(zhǎng)38.82%，累計(jì)實(shí)現(xiàn)利稅總額5119億元，同比增長(zhǎng)54.81%。
