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福田歐曼推出汽車礦用自卸車,未來(lái)市場(chǎng)容量將達(dá)1萬(wàn)臺(tái)

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2011-01-14
  2011年1月9日,福田歐曼在北京推出自主研發(fā)的新產(chǎn)品歐曼汽車礦用自卸車,據(jù)介紹,隨著品質(zhì)的逐步改善,市場(chǎng)份額將逐步擴(kuò)大,預(yù)計(jì)未來(lái)三到五年,礦用自卸車市場(chǎng)容量將達(dá)1萬(wàn)臺(tái)。 
  
  長(zhǎng)期以來(lái),國(guó)內(nèi)大型礦山采用的模式主要是進(jìn)口大型礦用車輛,輔助專用的大型配套設(shè)備,在這種傳統(tǒng)模式下,國(guó)外進(jìn)口車型占據(jù)了很大的比例,但是這樣帶來(lái)的弊端是投資巨大,靈活性差,運(yùn)行費(fèi)用高,維護(hù)成本巨大;近幾年,隨著各地露天礦規(guī)模的不斷擴(kuò)大,又出現(xiàn)了一種新的運(yùn)輸模式普通公路自卸車,但這種車海模式因車輛的適應(yīng)性差而帶來(lái)產(chǎn)品的可靠性和安全性難以保障,車輛密度大,運(yùn)行效率低。針對(duì)以上兩種模式,介于工程礦用自卸車和普通自卸車之間的一種產(chǎn)品汽車礦用自卸車應(yīng)時(shí)進(jìn)入市場(chǎng)。 
  
  據(jù)了解,歐曼礦用自卸車車身寬,達(dá)到3米;運(yùn)距短,一般5公里以內(nèi);承載重,連續(xù)作業(yè)能力強(qiáng)。其裝配的是濰柴12升420馬力發(fā)動(dòng)機(jī),扭矩達(dá)1750牛米;美國(guó)阿文美馳25噸高承載后橋,13噸的前橋采用的也是阿文美馳產(chǎn)品,前后橋的承載能力是普通自卸車的2倍以上;整車匹配應(yīng)用了奔馳專業(yè)技術(shù),將大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和后橋能力可發(fā)揮到最大;動(dòng)力系統(tǒng)成熟,底盤系統(tǒng)強(qiáng)化,可靠性高,連續(xù)作業(yè)能力強(qiáng)。 
  
  除了具有可靠的質(zhì)量保證外,歐曼也在服務(wù)上下足力量,讓產(chǎn)品真正沒(méi)有后顧之憂,目前礦區(qū)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了100%的全覆蓋,而對(duì)該產(chǎn)品的投入也將在服務(wù)上實(shí)現(xiàn)一對(duì)一的無(wú)縫對(duì)接服務(wù)模式。 

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