2010年12月2日，在山東濟南召開的2011年濰柴動力商務大會商用車動力分會上，濰柴動力股份有限公司旗下的卡車、客車營銷公司負責人及應用工程部技術人員，全面介紹了濰柴2011年即將推出的全系商用車動力產(chǎn)品，并透露了在未來的十二五期間濰柴動力的產(chǎn)品規(guī)劃。濰柴動力同時在山東大廈近2000平方米的集團產(chǎn)品展示區(qū)中，展示了面向未來的新產(chǎn)品。
此次參與展示的濰柴發(fā)動機產(chǎn)品中，濰柴藍擎Ⅱ代發(fā)動機充分融合了當今世界內燃機前沿科技，在10～12升重卡發(fā)動機領域里經(jīng)濟性、動力性、可靠性、舒適性等方面均達到國際領先水平，并通過自主研發(fā)已經(jīng)達到歐Ⅳ、歐Ⅴ排放法規(guī)要求；同時，依托長期經(jīng)驗積累與前沿技術整合，濰柴自主研發(fā)的5～7升發(fā)動機，則主要面向客車、工程機械以及中重卡領域，有效延展了集團產(chǎn)品線，逐漸形成技術與規(guī)模優(yōu)勢。
據(jù)濰柴動力相關技術人員介紹，2011年濰柴車用動力的產(chǎn)品組合可簡化為藍擎動力Ⅱ代+心動力柴油機系列。在藍擎動力Ⅱ代產(chǎn)品線上，在大馬力段位，2011年將推出13升發(fā)動機，這是基于WP12產(chǎn)品平臺上新開發(fā)的產(chǎn)品，功率可達到500馬力以上，采用4氣門高壓共軌技術，尾氣排放達標國三、國四、歐Ⅴ標準。藍擎動力Ⅱ代的基本排量為10～12升，適用于卡客車、工程機械領域配套，在采用四氣門高壓共軌技術的同時，也可采用EGR技術配裝重卡。而濰柴心動力規(guī)劃，則是指柴油機排量在4～7升范圍內，功率在180～270馬力之間的產(chǎn)品系列，主要為中重卡車型配套。
雖然濰柴動力進入客車市場較晚，但由于藍擎系列產(chǎn)品的快速開發(fā)成功，在技術上和質量上對標世界水平動力，迅速贏得客戶的認可。在2011年客車動力的上市產(chǎn)品中，配裝客車的長度在8米～18米，分別為公交車、旅游客車、公路客車，柴油機的排量分別為5、6、7、12升，均采用電控高壓共軌技術。為滿足客車運營企業(yè)對車輛排放的嚴格要求，濰柴動力面向客車行業(yè)推出了包含五種產(chǎn)品的氣體機系列，分別為CNG（天然氣）、LNG（液化氣）發(fā)動機，排放達到國三、國四、歐Ⅴ標準。在配套新能源客車動力方面，濰柴還推出5～7升匹配混合動力客車的發(fā)動機。
在2011年濰柴推出的車用動力系列產(chǎn)品中，濰柴技術部門在藍擎技術平臺上又做了三大配置提升，進一步完善了產(chǎn)品性能。三大配置是：電磁恒溫扇+轉向巨力泵+燃油水寒寶。經(jīng)過大量的實驗和測試，濰柴產(chǎn)品通過加裝電磁恒溫扇，降低了風扇噪聲；轉向巨力泵的應用，則讓駕駛更加輕松；燃油水寒寶的功用是可以使機器快速升溫，達到節(jié)能降耗的目的。
正是藍擎技術平臺得到進一步的細化和功能提升，使藍擎動力Ⅱ代具有四大優(yōu)勢——高可靠性、最優(yōu)經(jīng)濟性、超強動力（排量大、扭矩大、爬坡超車能力強）、舒適性好。因此，據(jù)濰柴動力負責銷售的高層人士介紹，濰柴動力藍擎產(chǎn)品線在2011年全面切換至藍擎動力Ⅱ代。
2010年重卡的增幅最高，其中牽引車還有進一步上升的空間，自卸車市場供需較為平穩(wěn)。因牽引車市場表現(xiàn)為多軸化特點，同時在標載情況下車輛速度要快，重卡市場仍表現(xiàn)為對大馬力發(fā)動機的需求急劇增長，特別是360-400馬力增速最高。另外，2010年由于基建項目開工較多，混凝土攪拌車市場需求旺盛。這些市場機遇都與濰柴動力在大馬力市場的布局合拍，2011年濰柴動力市場上升的空間繼續(xù)可期。
濰柴新產(chǎn)品既有濰柴-揚柴VM3升系列的輕型車用機，也有5～7升系列的WP5、WP7中重型車用機，更有9～15升的WP10、WP12、WP13重型車用機，還有引進法國博杜安公司和德國曼公司的大排量、大功率的中速柴油機。與以往不同，濰柴在此次展會中的展品主要面向十二五與未來應用，除了規(guī)模較以往更大外，最主要的是這些展品基本上都代表了目前行業(yè)的最高技術水平，而且濰柴具備自主知識產(chǎn)權。此外，濰柴通過重組并購、技術引進以及合資合作等方式，分別獲取了意大利VM公司2～4升、法國博杜安16升以及德國曼公司3000-10000馬力等細分市場領域中的世界領先技術，可在中輕型商用車輛、游艇、船舶、發(fā)電、工程機械等眾多領域得以應用。
盡管濰柴2010年遇到重卡及各類商用車持續(xù)增長的機遇，但由于產(chǎn)能供應不足，即使全年無休加班生產(chǎn)，仍有許多客戶拿不到貨品，也令公司流失了部分訂單。為解決供應不足問題，濰柴今年投資50億元建立了11家工廠，大部分2010年年底將投入生產(chǎn)。產(chǎn)能增加后，到2011年6月，濰柴即可實現(xiàn)月產(chǎn)發(fā)動機10萬臺的能力，將繼續(xù)挑戰(zhàn)10升以上發(fā)動機全球第一的目標。在產(chǎn)品供不應求的情況下，濰柴動力繼續(xù)在售后服務方面提升能力和水平。在商務大會上，濰柴售后服務負責人宣布了2011年新的服務政策，將WP12四氣門卡車發(fā)動機的三包期延長，其中公路用車為2年（不計里程），非公路用車延長至一年；客車動力的三包期由原來2年、20萬公里延長至3年、30萬公里。
卓越的成績源自于持續(xù)的創(chuàng)新精神與大手筆的技術研發(fā)投入。十一五以來，濰柴集團累計開發(fā)新產(chǎn)品達37項，先后在國內率先成功研發(fā)了滿足歐Ⅲ、歐Ⅳ和歐Ⅴ排放標準的擁有完全自主知識產(chǎn)權的大功率高速柴油機，主要技術指標與國際先進水平接軌，新產(chǎn)品產(chǎn)值占總產(chǎn)值的比例已由十五末的45%上升到目前的58%。
