編者按:近年來(lái)，廣州汽車(chē)工業(yè)的崛起速度在國(guó)內(nèi)堪稱(chēng)最快，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群迅速發(fā)展壯大，而廣東省、廣州市政府正是廣州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群積極的推動(dòng)者和扶持者。昨日,《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》刊登了報(bào)道《透視廣州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群》，本報(bào)特予以轉(zhuǎn)載。
廣州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群概念的提出，從時(shí)間上講應(yīng)該說(shuō)比較晚。2003年，現(xiàn)任廣州汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)張房有在一次汽車(chē)工業(yè)發(fā)展論壇上第一次明確闡述了這一概念。但是，近年來(lái)廣州汽車(chē)工業(yè)的崛起速度在國(guó)內(nèi)卻是最快的。汽車(chē)整車(chē)的工業(yè)增加值、工業(yè)利潤(rùn)、銷(xiāo)售收入、資金利潤(rùn)率、資金利稅率、勞動(dòng)生產(chǎn)率等有關(guān)汽車(chē)工業(yè)綜合經(jīng)濟(jì)指標(biāo)排在全國(guó)行業(yè)前列。目前，廣州的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了以轎車(chē)為龍頭，包括客車(chē)、輕型載貨車(chē)、摩托車(chē)和零部件等比較完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，投資主體和產(chǎn)品品種多元化、生產(chǎn)規(guī)?；陌l(fā)展格局，并已成為國(guó)內(nèi)轎車(chē)生產(chǎn)的重要基地之一。
以廣州汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限公司為例，2004年完成工業(yè)總產(chǎn)值405.55億元，生產(chǎn)汽車(chē)209793輛，其中轎車(chē)202312輛。在2004年經(jīng)濟(jì)效益綜合評(píng)價(jià)中(與全國(guó)15家汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)對(duì)比)全員勞動(dòng)生產(chǎn)率、成本費(fèi)用利潤(rùn)率、流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)率、總資產(chǎn)貢獻(xiàn)率、凈資產(chǎn)收益率、銷(xiāo)售利潤(rùn)率、資產(chǎn)增加率、工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益綜合指數(shù)等8項(xiàng)指標(biāo)排名第一。到2010年，廣州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群將達(dá)到年產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)130萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入近3000億元，汽車(chē)零部件產(chǎn)值將達(dá)到800億~1000億元。
集群得益于經(jīng)濟(jì)和工業(yè)基礎(chǔ)
廣州汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展與廣州經(jīng)濟(jì)相輔相成，廣州是華南地區(qū)最大的經(jīng)濟(jì)中心城市，區(qū)位優(yōu)越，交通便利。廣州是外商最愿意投資的地區(qū)之一，廣州市乃至廣東省早已將汽車(chē)產(chǎn)業(yè)確立為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)，形成產(chǎn)業(yè)集群對(duì)工業(yè)基礎(chǔ)的要求也相對(duì)較高。而廣州擁有全國(guó)39個(gè)工業(yè)門(mén)類(lèi)中的35個(gè)，是華南地區(qū)工業(yè)體系最完善的城市之一，擁有工業(yè)門(mén)類(lèi)較為齊全、綜合配套能力和科技開(kāi)發(fā)能力較強(qiáng)。2004年廣州市實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值5749.48億元，同比增長(zhǎng)19.7%；全市實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值1627.11億元，同比增長(zhǎng)18.6%，工業(yè)對(duì)全市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率為49.57%，直接拉動(dòng)全市GDP增長(zhǎng)7.4個(gè)百分點(diǎn)。
2004年廣州的GDP達(dá)到4116億元，同比增長(zhǎng)15%，連續(xù)兩年增長(zhǎng)15%以上。人均GDP為56930元(折合6859美元)，同比增長(zhǎng)17.7%。隨著廣州國(guó)民經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力的增強(qiáng)，城鄉(xiāng)居民生活水平日益提高，城市每百戶(hù)居民家用汽車(chē)擁有量由上年的2.3輛提高到4輛。廣州經(jīng)濟(jì)的高度繁榮，加強(qiáng)了市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)力，有力地促進(jìn)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
與此同時(shí)，廣州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展增強(qiáng)了廣州及華南地區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的綜合實(shí)力，也增強(qiáng)了整個(gè)地區(qū)汽車(chē)消費(fèi)的需求。目前，廣東省汽車(chē)擁有量居全國(guó)首位，家用小汽車(chē)擁有量全國(guó)第二，汽車(chē)私人消費(fèi)量占全國(guó)的三分之一，而以廣州為中心的珠三角是中國(guó)最大的轎車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，占了全國(guó)的1/4市場(chǎng)，這是廣州發(fā)展汽車(chē)工業(yè)的重要市場(chǎng)基礎(chǔ)。有業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，在未來(lái)10年中，廣州的汽車(chē)銷(xiāo)售將保持17%以上的增幅，從而在2012年達(dá)到140萬(wàn)輛以上的汽車(chē)保有量，也就是說(shuō)，今后廣州每年將售出十幾萬(wàn)輛汽車(chē)。巨大的市場(chǎng)需求必將成為推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。日本豐田公司的領(lǐng)導(dǎo)曾明確表示，要貼近最發(fā)達(dá)的消費(fèi)市場(chǎng)進(jìn)行生產(chǎn)就是他們來(lái)穗投資的重要原因之一。
集群帶來(lái)的諸多配套優(yōu)勢(shì)日益凸現(xiàn)
目前，廣州汽車(chē)制造業(yè)擁有轎車(chē)、客車(chē)、輕型載貨車(chē)三大類(lèi)，汽車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)總體以轎車(chē)為主導(dǎo)，轎車(chē)技術(shù)包括零部件生產(chǎn)技術(shù)主要來(lái)源以日本汽車(chē)技術(shù)為主，形成了具有鮮明的日系汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的特點(diǎn)。2004年廣州轎車(chē)產(chǎn)量占汽車(chē)產(chǎn)量的96.2%，轎車(chē)總體上有一定規(guī)模和競(jìng)爭(zhēng)力。
隨著三大汽車(chē)合資項(xiàng)目落戶(hù)廣州，一大批零部件配套供應(yīng)商也隨之向主機(jī)廠周邊聚集，催生了東部廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、北部廣州花都汽車(chē)城、南部廣州南沙國(guó)際汽車(chē)城等多個(gè)大型汽車(chē)零部件配套基地，一個(gè)日系背景鮮明、相互競(jìng)爭(zhēng)、相互合作、資源共享的廣州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群已現(xiàn)雛形。產(chǎn)業(yè)集群帶來(lái)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì)和配套優(yōu)勢(shì)日益凸現(xiàn)。
此外，產(chǎn)業(yè)集群的另一鮮明特點(diǎn)是在處于中心地位的大企業(yè)的帶動(dòng)下，各中小企業(yè)一方面按照大企業(yè)的要求，為其加工、制造某種產(chǎn)品的零部件、配件或者提供某種服務(wù)，另一方面又完成相對(duì)獨(dú)立的生產(chǎn)運(yùn)作，取得自身的發(fā)展。廣州的零部件企業(yè)在整車(chē)企業(yè)零部件就近配套原則的帶動(dòng)下，取得了較快的發(fā)展，并逐步形成了廣州汽車(chē)集團(tuán)零部件公司等一批初具規(guī)模、具有一定自主開(kāi)發(fā)能力的零部件強(qiáng)勢(shì)企業(yè)。其中僅廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)就有汽車(chē)零部件企業(yè)33家，花都汽車(chē)城有25家零部件企業(yè)，南沙國(guó)際汽車(chē)城隨著豐田的落戶(hù)也必將帶來(lái)一大批配套企業(yè)。在廣州的零部件企業(yè)中，為廣州本田、東風(fēng)日產(chǎn)配套的就有53家，其中產(chǎn)值超過(guò)500萬(wàn)美元的企業(yè)就有20多家。廣州通過(guò)整車(chē)工業(yè)吸引和帶動(dòng)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展、通過(guò)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展托起廣州整車(chē)工業(yè)壯大的思路正一步步走向成功。伴隨整車(chē)項(xiàng)目的迅速發(fā)展，汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)也進(jìn)入了蓄勢(shì)待發(fā)的大跨越時(shí)期。這種產(chǎn)業(yè)鏈投資方式形成了廣州汽車(chē)整車(chē)與零配件產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的格局。
推動(dòng)和扶持產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展
在廣州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群迅速發(fā)展壯大的過(guò)程中，政府部門(mén)在其中有著不可或缺的重要性，其作用主要體現(xiàn)在：一是制定吸引投資的一系列優(yōu)惠政策，建立和完善管理制度，強(qiáng)化和豐富產(chǎn)業(yè)集群的社會(huì)資本，協(xié)調(diào)企業(yè)之間的共同行動(dòng)，催生和維護(hù)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)與合作格局；二是提供良好的基礎(chǔ)設(shè)施，美化環(huán)境，為投資者創(chuàng)造良好的投資環(huán)境，如根據(jù)本地汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的規(guī)劃，提供基礎(chǔ)設(shè)施完備的工業(yè)園區(qū)和交通網(wǎng)絡(luò)等；三是提供優(yōu)質(zhì)高效的公共服務(wù)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群的成長(zhǎng)與升級(jí)，通過(guò)產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)各主體的共同參與，樹(shù)立本地的良好形象、創(chuàng)建產(chǎn)業(yè)集群的地域品牌；四是出臺(tái)一些鼓勵(lì)性的規(guī)定和措施，吸引投資者前來(lái)創(chuàng)辦相關(guān)企業(yè)，或直接遷移進(jìn)一些所需要的企業(yè)，從而較快地形成一個(gè)產(chǎn)業(yè)集群。同時(shí)，制定針對(duì)性較強(qiáng)的有力措施，解決集群中企業(yè)共同面對(duì)的難題。實(shí)踐證明，廣東省、廣州市政府正是廣州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群積極的推動(dòng)者和扶持者。
業(yè)界觀點(diǎn)
廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)張房有———
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)具有重大影響
1.產(chǎn)業(yè)集群能提高汽車(chē)的專(zhuān)業(yè)化。集群經(jīng)濟(jì)有利于提高專(zhuān)業(yè)化程度。主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是宏觀上整個(gè)集群對(duì)一個(gè)產(chǎn)業(yè)的專(zhuān)注，這樣才能把這個(gè)產(chǎn)業(yè)做出品牌，做出比沒(méi)有集群的企業(yè)更好的質(zhì)量和更低的價(jià)格來(lái)；二是微觀上集群內(nèi)企業(yè)之間出于分工協(xié)作的需要而對(duì)生產(chǎn)鏈進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化的分工。
2.產(chǎn)業(yè)集群具有資源集聚效應(yīng)。汽車(chē)業(yè)具有產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、配套環(huán)節(jié)多和迂回生產(chǎn)方式等特征。因此，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上的成員企業(yè)有上游的零部件等專(zhuān)門(mén)的供應(yīng)商，下游有銷(xiāo)售和服務(wù)商，側(cè)面則延伸到互補(bǔ)產(chǎn)品的制造商和專(zhuān)門(mén)基礎(chǔ)設(shè)施的供應(yīng)者。這些企業(yè)集聚在一起，能使大家更有效地獲得各種資源。
3.產(chǎn)業(yè)集群能夠降低汽車(chē)成本。集群內(nèi)企業(yè)的地理鄰近容易建立起信譽(yù)制度和相互依賴(lài)關(guān)系，這使得集群內(nèi)的信息流動(dòng)快，可以節(jié)省運(yùn)輸和庫(kù)存成本?？臻g集
聚受益于外部規(guī)模經(jīng)濟(jì)和外部范圍經(jīng)濟(jì)，不同企業(yè)分享公共設(shè)施，并伴隨著垂直一體化和水平一體化利潤(rùn)，大大降低生產(chǎn)成本。而且產(chǎn)業(yè)集群是用市場(chǎng)關(guān)系取代內(nèi)部管理關(guān)系，使得生產(chǎn)線(xiàn)上各個(gè)環(huán)節(jié)都被單拎出來(lái)變?yōu)槭袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主體，每一環(huán)節(jié)上的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者根據(jù)效益和經(jīng)濟(jì)原則進(jìn)行廣泛的分工合作，從而使交易成本最小化。
4.產(chǎn)業(yè)集群有利于學(xué)習(xí)和創(chuàng)新。企業(yè)彼此接近，會(huì)受到競(jìng)爭(zhēng)的隱形壓力，迫使企業(yè)不斷進(jìn)行學(xué)習(xí)和創(chuàng)新，而且新的知識(shí)和技術(shù)通過(guò)實(shí)地觀察和交流很快能學(xué)會(huì)。創(chuàng)新常來(lái)自于集群內(nèi)企業(yè)間的互動(dòng)中。因?yàn)樵诋a(chǎn)業(yè)集群中，新工藝、新技術(shù)能夠迅速傳播和擴(kuò)散，新思想、新觀念易于被接受，從而使創(chuàng)新費(fèi)用降低，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品的更新?lián)Q代。
5.產(chǎn)業(yè)集群能提高品牌效應(yīng)。集群內(nèi)各個(gè)主體企業(yè)通過(guò)統(tǒng)一的對(duì)外促銷(xiāo)，規(guī)范質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)同專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)，推廣共同商標(biāo)，共享集群信譽(yù)，這樣可以樹(shù)立集群區(qū)域內(nèi)的共同品牌，提高整個(gè)產(chǎn)業(yè)在全國(guó)甚至在世界的知名度。
6.產(chǎn)業(yè)集群能夠培育分工協(xié)作的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。集群內(nèi)企業(yè)的聯(lián)合需求可以形成規(guī)模化、專(zhuān)業(yè)化的生產(chǎn)和服務(wù)，對(duì)每個(gè)企業(yè)提供了豐富的外部規(guī)模經(jīng)濟(jì)。集群的企業(yè)通過(guò)分工的外部化而專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)產(chǎn)業(yè)鏈上部分責(zé)任，節(jié)省了生產(chǎn)成本，使生產(chǎn)更加專(zhuān)業(yè)化，而相同產(chǎn)品企業(yè)的聚集，可以導(dǎo)致劇烈的競(jìng)爭(zhēng)，為企業(yè)帶來(lái)了壓力，促使企業(yè)不斷改進(jìn)技術(shù)，提高產(chǎn)品的質(zhì)量和服務(wù)水平，提高競(jìng)爭(zhēng)能力，使得企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)在更高的層次上展開(kāi)。
綜上所述，通過(guò)發(fā)展產(chǎn)業(yè)集群促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有利于提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)綜合競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)發(fā)展能力。
