汽車售后服務(wù)市場快速興起
2003年中國汽車產(chǎn)量為444萬輛，預(yù)計到2008年，產(chǎn)量將達到1000萬輛左右。2003年中國汽車保有量為2421萬輛，預(yù)計到2008年，保有量將達到近5400萬輛左右。2003年中國汽車零部件市場的規(guī)模為2350億元人民幣(260億美元)，其中售后市場規(guī)模為900多億元人民幣(100多億美元)，預(yù)計需求的增長速度將達到10%以上。
在轎車市場中，從最近3年的轎車銷量數(shù)據(jù)來看，國內(nèi)轎車車型在小型轎車、微型轎車市場上占據(jù)重要地位。新華信的研究預(yù)測，2004年小型及微型轎車將占據(jù)35.5%的轎車市場份額，2008年將達到46.2%。2003年度新華信汽車聯(lián)合滿意度調(diào)查顯示，小型轎車和微型轎車車主選擇非特約維修站的比例要高于其它級別轎車，小型轎車和微型轎車車主對于維修站的忠誠度要低于其它級別轎車。另據(jù)新華信汽車用戶調(diào)研，小型轎車和微型轎車的用戶在過了保修期后更換授權(quán)售后服務(wù)站的比例非常高。因此，授權(quán)服務(wù)體系外的售后市場將會存在，并且保持較高的增長。
汽車保有量和私車消費的穩(wěn)步增長也成為國內(nèi)二手車市場發(fā)展的堅實基礎(chǔ)。有數(shù)據(jù)顯示，2003年，全國近500家舊機動車交易中心共交易二手車158萬輛。目前國內(nèi)二手車交易持續(xù)繁榮，年銷售量平均增長近30%。二手車的興起對零部件生產(chǎn)和供應(yīng)渠道有著重要的作用和意義。二手汽車的修理和翻新是售后服務(wù)的重要組成部分，目前二手汽車對配件的銷售渠道有著多樣化的需要。二手車銷售量的增長將進一步帶動汽車售后服務(wù)、零部件等配套體系持續(xù)發(fā)展。
綜上所述，以上三大因素將推動中國售后服務(wù)市場快速的發(fā)展和擴大。
國內(nèi)售后市場與汽配流通模式的業(yè)態(tài)變化
1、國外經(jīng)驗的借鑒
國外售后市場有兩大模式：
在日本的售后市場上，每年的零部件市場規(guī)模約為700億美元，授權(quán)售后服務(wù)系統(tǒng)占據(jù)主導(dǎo)地位，消費者也愿意接受整車廠為品牌的零部件產(chǎn)品。多渠道的流通模式在美國售后市場發(fā)揮著重要的作用。美國的零部件生產(chǎn)商渠道劃分為零售、配套和分銷三部分。其中，零售渠道包括汽車零部件專賣連鎖店、大型折扣店、會員制大賣場、五金行、超級市場和DO IT YOURSELF商店；配套渠道包括整車廠和4S經(jīng)銷商；分銷渠道包括有專賣店的倉儲分銷商、重型車分銷商、批發(fā)商/汽配經(jīng)銷商、倉儲分銷商、二級倉儲分銷商、油漆和車身部件分銷商。筆者認為，未來中國的售后市場與汽配流通模式將向美國的多元化模式發(fā)展。
除此以外，值得借鑒的還有國際零部件生產(chǎn)廠商的品牌觀念和做法。獨立的零部件品牌在多渠道的美國售后市場也發(fā)揮著重要的作用。美國零部件生產(chǎn)商已經(jīng)建立起獨立的零部件品牌，并在售后分銷渠道發(fā)揮作用(如TRW、VISTEON、DELPHI等)；DANA、DELPHI也有諸多汽車用品品牌進入類似AUTOZONE等大型連鎖汽車用品大賣場。
2、零部件廠商的新機遇
國內(nèi)以整車廠家為主導(dǎo)的4S經(jīng)銷模式正受到市場的阻力。未來5年中，連鎖汽修企業(yè)將會是增長速度最快的業(yè)態(tài)模式。目前，國內(nèi)的連鎖維修企業(yè)業(yè)務(wù)主要集中在小修、保養(yǎng)方面，隨著市場的成熟，業(yè)務(wù)將覆蓋目前所有的汽車維修服務(wù)。需要強調(diào)的是，大修業(yè)務(wù)能夠體現(xiàn)比較高的技術(shù)能力，并為連鎖維修企業(yè)帶來更多的利潤，因此將成為中國連鎖維修企業(yè)的必競市場。
國內(nèi)目前已呈現(xiàn)出新的汽車銷售、服務(wù)模式及發(fā)展趨勢。國際企業(yè)大批進入中國市場，消費者觀念也日趨成熟，根據(jù)國內(nèi)流通行業(yè)過去發(fā)展趨勢的經(jīng)驗，以汽修連鎖、配件大賣場為代表的售后服務(wù)市場正在興起，并將成為以整車廠為主導(dǎo)的4S店模式的強有力競爭者和補充。
汽配流通模式也在發(fā)生變化。目前國內(nèi)形成兩大陣營，以整車生產(chǎn)廠商和其配套零部件生產(chǎn)廠商為一方，非配套零部件生產(chǎn)廠商和零部件流通商為另一方，他們之間的角力正在加強。這些企業(yè)都希望爭奪中國售后市場這一塊“蛋糕”。筆者認為，在售后市場上，誰將占據(jù)主導(dǎo)地位還將由市場和政府決定。目前，中國售后市場需求是多元化，未來也將呈現(xiàn)多元化的發(fā)展狀態(tài)。面對多元化的市場，品牌將在零部件市場起到重大的作用。從低價的渠道獲得高品質(zhì)零部件可提高獨立維修商的品質(zhì)和競爭力，同時獨立售后市場的發(fā)展提升了對零部件品牌的需求。因此，市場的競爭也將催生零部件品牌的出現(xiàn)。
零部件企業(yè)進入售后服務(wù)市場的準備
售后服務(wù)市場的興起使零部件廠商有新的市場機會。應(yīng)對售后服務(wù)市場批量小、品種多的特點，企業(yè)要作好生產(chǎn)流程，調(diào)整工藝方案；應(yīng)對售后服務(wù)市場有眾多經(jīng)銷商的局面，企業(yè)應(yīng)該做好銷售體系的搭建工作，包括管理模式的改變、人員隊伍的建設(shè)和營銷體系的完善。
筆者建議零部件企業(yè)應(yīng)在渠道上提升競爭優(yōu)勢，盡早與大的、有潛力的大型零部件流通企業(yè)和連鎖服務(wù)商建立戰(zhàn)略伙伴合作關(guān)系。
汽配企業(yè)新趨勢
毋庸置疑，樹立品牌將是汽配企業(yè)新的趨勢。筆者認為，從市場出發(fā)，有專業(yè)品牌和大眾品牌兩種模式可供零部件生產(chǎn)企業(yè)選擇。同時，有區(qū)域品牌和全國品牌兩種模式供汽配流通企業(yè)選擇。
零部件生產(chǎn)企業(yè)品牌的模式
汽配流通企業(yè)品牌的模式
作者:林雷 新華信市場研究咨詢有限公司總裁
