北京人好玩在全國(guó)是聞名的，今年國(guó)慶長(zhǎng)假自然不會(huì)例外。節(jié)日期間進(jìn)出北京的多條高速公路上依然車水馬龍，卻很難發(fā)現(xiàn)有大批量節(jié)前購(gòu)車的新生力量穿梭其中。八達(dá)嶺高速收費(fèi)處一位車迷朋友說(shuō)，今年國(guó)慶長(zhǎng)假?zèng)]有過(guò)足看新車的眼癮，往年長(zhǎng)假經(jīng)常能看見(jiàn)的掛有臨時(shí)牌照的新車頻繁穿梭的場(chǎng)景今年并不明顯。當(dāng)然，這只是假日北京車市宏觀的一個(gè)方面。
微觀的也有，我身邊幾位朋友，原計(jì)劃國(guó)慶節(jié)買車的，但是國(guó)慶節(jié)前接二連三的降價(jià)也使得他們的購(gòu)車計(jì)劃一推再推。按說(shuō)，降價(jià)后是買車的好時(shí)候，為何還不出手呢？諸位給出的驚人一致的說(shuō)法是，過(guò)不了多久，還得降，而且降的幅度一次比一次大。究其原因，都眾口一詞，明年關(guān)稅要降到底??！
汽車降價(jià)是趨勢(shì)，但是降多少多半人心里并沒(méi)譜兒。這正是無(wú)論從宏觀還是微觀上講，中國(guó)車市銷量放緩和人們繼續(xù)等待的主要原因。
這個(gè)所謂的降到底，是指根據(jù)中國(guó)加入WTO的有關(guān)規(guī)定，在2005年中國(guó)對(duì)于進(jìn)口汽車的關(guān)稅將降至談判中的25%的底線。目前我國(guó)對(duì)于進(jìn)口汽車的關(guān)稅是26.2%，也就是說(shuō)離2005年25%的關(guān)稅底線還有12.2%的降幅，而商務(wù)部進(jìn)出口司提供的權(quán)威說(shuō)法是，這12.2%的降幅也要在不到一年時(shí)間內(nèi)分3次進(jìn)行，也就是說(shuō)每次的降幅在4%左右。以一輛15萬(wàn)元的進(jìn)口車計(jì)算，明年的降價(jià)空間應(yīng)該不會(huì)超過(guò)6000元。
明年國(guó)產(chǎn)汽車價(jià)格的走勢(shì)目前還不好判斷，但是有一點(diǎn)可以說(shuō)明，明年國(guó)產(chǎn)車價(jià)走勢(shì)的高低進(jìn)口車不是決定性因素，消費(fèi)者指望進(jìn)口車跳水拉動(dòng)國(guó)產(chǎn)價(jià)格大幅降落的局面不會(huì)出現(xiàn)，除非國(guó)產(chǎn)汽車自己打“內(nèi)戰(zhàn)”。(周光軍)
