與一些中國汽車企業(yè)管理人員聊起環(huán)保，大都以為這話題離企業(yè)挺遠，而看國外汽車企業(yè)，早已把環(huán)保行動列為重要營銷戰(zhàn)略。
不久前，記者來到河北豐寧滿族自治縣豐寧小壩子鄉(xiāng)榔頭溝村，頭幾年這里幾千畝河灘還是鋪天蓋地的黃沙，農(nóng)民無以為生。而現(xiàn)在，這里已變?yōu)榫G洲，農(nóng)民也走上了靠綠化家園致富之路，這一切，都是豐田汽車公司參與、中日共建“21世紀中國首都圈環(huán)境保護示范基地”的成果。在這個環(huán)保項目中，豐田汽車公司無償資助1.5億日元項目資金，在3年中造林、封山育林1503公頃。
在巴黎科學城展館內，有一個植物微縮景觀，這是由法國標致-雪鐵龍集團出資1000萬美元資助的一項科學研究計劃。這項計劃是在巴西亞馬遜河流域森林遭到破壞的地區(qū)重新種植220萬株當?shù)氐母鞣N樹木。由于植物的光合作用，森林會吸收大氣中過量的二氧化碳，大大改善空氣質量。若干年后，這個地區(qū)有2200公頃的熱帶森林將被恢復，將有700萬噸二氧化碳被森林吸收。
在汽車給環(huán)境帶來污染源的同時，分擔改善地球環(huán)境的責任，盡力減少污染，已成為汽車企業(yè)品牌戰(zhàn)略不可缺少的部分。所以，國外大汽車企業(yè)在全力研究清潔燃料汽車、解決汽車材料回收、工廠排放污染問題等同時，還把目光投向更寬廣的社會環(huán)保領域，為地球生態(tài)環(huán)境改善奉獻一份力量。
與一些國外大汽車企業(yè)相比，中國汽車企業(yè)環(huán)保理念還相差很遠。中國汽車企業(yè)多忙于應付越來越嚴格的排放標準，卻少致力于長遠的環(huán)保策略，更少體現(xiàn)在社會環(huán)保事業(yè)上。一談起來，多是嘆息：沒有資金，沒有精力；有的汽車企業(yè)還因污染周圍環(huán)境被當?shù)鼐用窀嫔戏ㄍ?。做環(huán)保與制造汽車矛盾嗎？否，在汽車產(chǎn)品同質化競爭的今天，企業(yè)形象的競爭已成為爭奪消費者的熱點，自己造車賺錢，還能顧及讓人類呼吸清潔空氣的企業(yè)，信譽肯定比僅顧造車的企業(yè)強，產(chǎn)品信任度也會相應提高。參與人類可持續(xù)發(fā)展事業(yè)，汽車企業(yè)也會走上可持繼續(xù)發(fā)展之路。
從今年5月1日開始，歐美國家已強制實行SA8000標準認證。這個被稱為“社會責任認證”的標準，是指企業(yè)在賺取利潤同時，必須承擔相應的社會責任。對員工的生活環(huán)境也有較高要求，是全球第一個社會責任認證標準。其包括人群、勞工、環(huán)保三個主要領域，宗旨是賦予市場經(jīng)濟以人道主義。專家預計，今年將有85%的中國企業(yè)，受到SA8000標準帶來的直接或者間接影響。
一個有社會責任感的企業(yè)，品牌價值和商品信譽也會不斷提升，反之亦然。因此，汽車企業(yè)把資金和精力多放些到環(huán)保事業(yè)上，并不是浪費，而是更長遠的投資。 (陳曉風)
