在2004年中國(guó)青島汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高層論壇上,北京亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)總經(jīng)理功暉分析認(rèn)為,中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)潛力巨大,但目前廣大消費(fèi)者購(gòu)車(chē)心態(tài)不一。
一是望梅止渴型。這類(lèi)消費(fèi)者非??释麚碛衅?chē),但不具備很強(qiáng)的消費(fèi)能力,占消費(fèi)者群體的絕大多數(shù),主要受收入、停車(chē)位、消費(fèi)環(huán)境和稅費(fèi)高等問(wèn)題影響。
二是持幣待購(gòu)型。這類(lèi)消費(fèi)者基本有購(gòu)買(mǎi)能力,但持觀望態(tài)度,準(zhǔn)備待機(jī)而動(dòng)。當(dāng)前汽車(chē)品牌太多,新牌子出得太快,消費(fèi)者不敢輕易下決心,考慮會(huì)有一次又一次的降價(jià),而且幅度大、范圍廣、力度大等,害怕萬(wàn)一買(mǎi)車(chē)后很快就又降價(jià),心理會(huì)很不平衡。也有些消費(fèi)者盲目地聽(tīng)從各種傳聞,導(dǎo)致其持幣待購(gòu),如某車(chē)維修費(fèi)用太高、某車(chē)“一型”不好“二型”快出來(lái)了等。
三是迫不及待型。這類(lèi)消費(fèi)者有購(gòu)買(mǎi)能力,開(kāi)始考慮價(jià)格以外的其他因素;開(kāi)始注重產(chǎn)品的功能和服務(wù),消費(fèi)心態(tài)比較成熟。
四是財(cái)大氣粗型。這類(lèi)消費(fèi)者有購(gòu)買(mǎi)能力,但偏向于高檔車(chē)、進(jìn)口車(chē)。一是高級(jí)合資車(chē),如奧迪、廣本、別克、大吉普等;二是進(jìn)口汽車(chē),高排量、高價(jià)格。
五是盲目跟風(fēng)型。這類(lèi)消費(fèi)者聽(tīng)風(fēng)就是雨,盲目輕信。如北京關(guān)于控制總量、購(gòu)車(chē)需交牌照費(fèi)問(wèn)題,形成去年9月的搶購(gòu)現(xiàn)象等。