對(duì)于習(xí)慣于大幅增長(zhǎng)的大多數(shù)中國(guó)車(chē)企來(lái)說(shuō)，今年上半年成績(jī)單有些慘淡。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)7月11日公布數(shù)據(jù)顯示，整個(gè)上半年，國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)銷(xiāo)量總計(jì)761萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.1%，增速明顯快過(guò)商用車(chē)的2.93%。
中汽協(xié)的汽車(chē)銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì)是批發(fā)數(shù)字，不是終端銷(xiāo)售數(shù)據(jù)。一些汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)新華社記者反映，最近幾個(gè)月汽車(chē)廠(chǎng)家壓庫(kù)現(xiàn)象嚴(yán)重，經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存急劇增加，國(guó)內(nèi)車(chē)市消費(fèi)低迷，價(jià)格戰(zhàn)此起彼伏。
價(jià)格戰(zhàn)已影響到車(chē)企的業(yè)績(jī)。一汽轎車(chē)和東風(fēng)汽車(chē)昨晚發(fā)布的公告顯示，兩公司上半年凈利大幅下降。其中東風(fēng)汽車(chē)預(yù)計(jì)，上半年公司凈利潤(rùn)同比下降60%～70%；而一汽轎車(chē)則預(yù)計(jì)虧損4500萬(wàn)元至7500萬(wàn)元，上年同期，該公司還凈賺8.04億元。
車(chē)企苦樂(lè)不均
自2011年開(kāi)始，在經(jīng)濟(jì)增速下滑和各地限購(gòu)的背景下，國(guó)內(nèi)車(chē)市進(jìn)入調(diào)整期。
今年年初汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)形勢(shì)開(kāi)局不利，1-3月累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)同比均低于上年同期，但降幅呈現(xiàn)逐月收窄趨勢(shì)。1-4月汽車(chē)生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，1-5月汽車(chē)銷(xiāo)量由前4個(gè)月負(fù)增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為正增長(zhǎng)，6月份汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速同比繼續(xù)增長(zhǎng)。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)稱(chēng)，限購(gòu)不利于節(jié)能減排，不利于自主品牌，會(huì)引導(dǎo)消費(fèi)者買(mǎi)貴車(chē)、買(mǎi)大車(chē)、買(mǎi)外資品牌車(chē)。去年北京市限購(gòu)，大約減少市場(chǎng)銷(xiāo)售50萬(wàn)輛，約影響增速2.5-3個(gè)百分點(diǎn)。這次廣州市限購(gòu)，也可能影響0.5-1個(gè)百分點(diǎn)。
乘聯(lián)會(huì)指出，廣州汽車(chē)限購(gòu)對(duì)市場(chǎng)總體的影響不大，但如果限購(gòu)政策在全國(guó)產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，對(duì)車(chē)市的打擊將是巨大的。
董揚(yáng)預(yù)計(jì)，從三季度開(kāi)始，國(guó)內(nèi)車(chē)市會(huì)逐漸爬坡，今年全年國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的增速在5%至8%之間。
長(zhǎng)江證券行業(yè)分析師劉元瑞也在研究報(bào)告中寫(xiě)道，“在終端庫(kù)存持續(xù)上升的情況下，整車(chē)廠(chǎng)商仍然屈服于半年業(yè)績(jī)的壓力，選擇了繼續(xù)向渠道壓，造成了批發(fā)銷(xiāo)量持續(xù)好轉(zhuǎn)。隨著GDP增速下滑，能源、交通、環(huán)境等制約行業(yè)發(fā)展的因素逐漸體現(xiàn)，未來(lái)行業(yè)增速中樞或下降到7%?！?BR>
刺激汽車(chē)消費(fèi)新政？
車(chē)市增速中樞下滑，會(huì)否引來(lái)傳說(shuō)中的刺激汽車(chē)消費(fèi)新政？新華社昨日的分析說(shuō)，從已出臺(tái)的以舊換新政策來(lái)看，受惠車(chē)型主要是商用車(chē)。汽車(chē)下鄉(xiāng)政策，目前還在調(diào)研。如果能夠落實(shí)，主要受益車(chē)型是交叉型乘用車(chē)和微型貨車(chē)，對(duì)轎車(chē)市場(chǎng)影響并不大。
此前，重慶市已率先推出新一輪汽車(chē)下鄉(xiāng)。
不過(guò)也有觀點(diǎn)認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi)車(chē)市處于調(diào)整期，增長(zhǎng)放慢是很正常的，不需要進(jìn)行刺激。
新華社昨日引用分析認(rèn)為，“今年上半年國(guó)內(nèi)車(chē)市是近十年最差的”這個(gè)說(shuō)法言過(guò)其實(shí)。與2008年國(guó)際金融危機(jī)沖擊下的國(guó)內(nèi)車(chē)市低迷不振相比，今年的車(chē)市要好得多。
國(guó)家統(tǒng)計(jì)局中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心的監(jiān)測(cè)表明，上半年汽車(chē)行業(yè)預(yù)警指數(shù)為86.7點(diǎn)，繼續(xù)在綠燈區(qū)盤(pán)整，仍屬正常。汽車(chē)工業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)率比全部工業(yè)利潤(rùn)率高出3.1個(gè)百分點(diǎn)。
