據(jù)有關(guān)專家介紹，國(guó)內(nèi)目前預(yù)拌混凝土的年消耗量，小城市約為100萬(wàn)m3，中等城市為100～300萬(wàn)m3，大城市為300～500萬(wàn)m3，特大城市超過(guò)500萬(wàn)m3，將這些預(yù)拌混凝土從攪拌站運(yùn)到施工工地是預(yù)拌混凝土使用中的重要一環(huán)。按每輛混凝土攪拌運(yùn)輸車每年可運(yùn)輸預(yù)拌混凝土1.5萬(wàn)m3計(jì)，每個(gè)城市就需要幾十到幾百輛混凝土攪拌運(yùn)輸車，這就造就了一個(gè)特殊的運(yùn)輸行業(yè)——混凝土運(yùn)輸業(yè)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年國(guó)產(chǎn)混凝土機(jī)械產(chǎn)量已超過(guò)預(yù)計(jì)產(chǎn)量的50%%，預(yù)計(jì)今年的需求量仍將保持持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。其中，混凝土攪拌運(yùn)輸車、散裝水泥運(yùn)輸車和混凝土泵送車市場(chǎng)前景特別看好。目前我國(guó)混凝土攪拌運(yùn)輸車年生產(chǎn)能力約6000輛，僅2004年的需求量就接近7000輛，而到2010年需求量將達(dá)12000輛；隨著大批基礎(chǔ)建設(shè)工程的開(kāi)工，泵車的產(chǎn)銷量迅速增長(zhǎng)，專家預(yù)計(jì)，在未來(lái)三五年內(nèi)，僅泵車的年需求量將達(dá)到1000輛以上，到2010年將達(dá)到2000輛。
運(yùn)輸車競(jìng)爭(zhēng)激烈 泵車?yán)麧?rùn)豐厚
目前我國(guó)使用的混凝土攪拌運(yùn)輸車大多是采用裝載量為6～7m3的車型，以產(chǎn)地來(lái)區(qū)分，有以下3種類型：一是用國(guó)產(chǎn)汽車底盤，如山東斯太爾、內(nèi)蒙古奔馳、重慶紅巖等重型車底盤，安裝利用引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的驅(qū)動(dòng)裝置及國(guó)產(chǎn)混凝土貯罐。這樣的配置價(jià)格較低，配件供應(yīng)有保障，修理費(fèi)用也較低，但使用中的故障率較高。二是底盤和驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)口，其他在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)安裝。這種車型的底盤可以采用日本產(chǎn)三菱、五十鈴、日產(chǎn)、日野或歐洲產(chǎn)奔馳、沃爾沃、依維柯、斯堪尼亞等l5噸級(jí)的汽車底盤；驅(qū)動(dòng)裝置的關(guān)鍵部件如液壓泵、液壓閥、液壓馬達(dá)等從國(guó)外名牌廠家進(jìn)口；其他如混凝土貯罐等在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)組裝。這樣的配置價(jià)格高于全國(guó)產(chǎn)，但系統(tǒng)的可靠性較高，由國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠家提供技術(shù)支援，配件供應(yīng)可以保證，性能價(jià)格比比較高，因此在國(guó)內(nèi)得到比較廣泛的采用。三是全進(jìn)口車，質(zhì)量無(wú)可非議，但價(jià)格昂貴、配件昂貴、技術(shù)服務(wù)不一定及時(shí)；還有一些在東南亞拼裝生產(chǎn)的雜牌車則質(zhì)次價(jià)高，配件及服務(wù)均無(wú)保障。隨著攪拌車市場(chǎng)需求的急速擴(kuò)大，幾大品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)比過(guò)去更加激烈，價(jià)格構(gòu)成已經(jīng)比較透明，利潤(rùn)比以前明顯降低，經(jīng)營(yíng)較好的企業(yè)可達(dá)10%左右。其中，上裝部分的價(jià)格差異較小，主要差距在底盤上。價(jià)格和利潤(rùn)較高的底盤仍是進(jìn)口產(chǎn)品，使用較多的是日本原裝進(jìn)口五十鈴、三菱等專用底盤。
由于散裝水泥運(yùn)輸車技術(shù)含量較低，所以生產(chǎn)廠家最多。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)散裝水泥運(yùn)輸車產(chǎn)量已超過(guò)500輛。據(jù)專家預(yù)計(jì)，今年起散裝水泥運(yùn)輸車的市場(chǎng)需求量將會(huì)大幅度增長(zhǎng)，因?yàn)閲?guó)家有關(guān)限制和禁止使用袋裝水泥現(xiàn)場(chǎng)攪拌混凝土的規(guī)定即將實(shí)施，業(yè)內(nèi)專家預(yù)測(cè)，混凝土攪拌運(yùn)輸車輛的需求將在近幾年內(nèi)保持30%以上的增長(zhǎng)速度。按照國(guó)家“十五”計(jì)劃，2005年全國(guó)水泥散裝率要達(dá)到30%%，最后目標(biāo)是全國(guó)散裝率70%%，直轄市、省會(huì)城市、沿海開(kāi)放城市和旅游城市90%以上，基本實(shí)現(xiàn)水泥散裝化。專家預(yù)計(jì)在近兩三年內(nèi)，僅因此項(xiàng)政策的實(shí)施，散裝水泥運(yùn)輸車增長(zhǎng)量即將超過(guò)每年5000輛。而到2010年需求量將達(dá)到12000輛。
混凝土泵車雖然量小，但技術(shù)含量和產(chǎn)品附加值較高，泵送高度較大的國(guó)產(chǎn)混凝土泵車價(jià)格在300萬(wàn)～400萬(wàn)元之間。兩年前，一臺(tái)泵車的利潤(rùn)最高可以達(dá)到100萬(wàn)元，現(xiàn)在隨著生產(chǎn)廠家的增多和國(guó)產(chǎn)化部件的增多，泵車售價(jià)降低較多，但一輛泵車的利潤(rùn)也在50萬(wàn)元以上。泵車的型號(hào)有多種，泵送高度從20多米到50多米。在泵車的三大部分——底盤、泵和臂架中，國(guó)產(chǎn)車幾乎大部分采用進(jìn)口產(chǎn)品。底盤部分幾乎都是進(jìn)口的，而且集中在沃爾沃、五十鈴和日野幾種專用底盤上。臂架部分過(guò)去也是基本上采用意大利進(jìn)口產(chǎn)品，近幾年幾大公司都在逐步國(guó)產(chǎn)化，目前三一重工的泵車臂架已基本上全部國(guó)產(chǎn)化。國(guó)產(chǎn)臂架因?yàn)槠鸩捷^晚，質(zhì)量上與國(guó)外產(chǎn)品比略有差距，但價(jià)格相差也很大，一套36米的進(jìn)口臂架，價(jià)格在90萬(wàn)元左右，與國(guó)產(chǎn)臂架的價(jià)格大約相差30萬(wàn)元。泵機(jī)部分除中聯(lián)重科多年來(lái)一直采用自制件外，也多為進(jìn)口產(chǎn)品。
缺少知識(shí)產(chǎn)權(quán) 國(guó)產(chǎn)品牌問(wèn)題不少
目前國(guó)內(nèi)混凝土攪拌車市場(chǎng)存在的問(wèn)題主要是生產(chǎn)廠家過(guò)多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，造成企業(yè)利潤(rùn)剩余不多，不利于企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展。由于全國(guó)一年的混凝土攪拌車需求量也就在3000輛左右，數(shù)量眾多的小企業(yè)至多也就是維持在百兒八十輛的水平上，真正以這種車作為發(fā)展方向的還是少數(shù)。這勢(shì)必影響業(yè)內(nèi)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，不利于該行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
另外，混凝土攪拌運(yùn)輸車市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)還很不規(guī)范，不少生產(chǎn)企業(yè)的應(yīng)收貨款過(guò)多而籌集資金的渠道有限，普遍處在資金運(yùn)轉(zhuǎn)困難的境地。買主拖欠貨款在各行各業(yè)都比較普遍，但是由于混凝土攪拌運(yùn)輸車投資規(guī)模較大，承受不起較長(zhǎng)的資金周轉(zhuǎn)期。因此，資金周轉(zhuǎn)緩慢，甚至拖欠貨款畢竟是困擾企業(yè)經(jīng)營(yíng)的大事，只有國(guó)內(nèi)混凝土攪拌運(yùn)輸車企業(yè)聯(lián)合起來(lái)，抵制那些有意拖欠貨款的買主，才能從根本上改變這一不正常的現(xiàn)象。
專家特別強(qiáng)調(diào)，新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的種類各廠家大體相似，很多是學(xué)別人的，真正擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的不多。如果再不重視自主技術(shù)的開(kāi)發(fā)和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)，不要幾年的工夫，我們中國(guó)人自己的產(chǎn)品會(huì)越來(lái)越少，甚至?xí)蔀橥鈬?guó)公司的技術(shù)附庸。
市場(chǎng)前景看好 國(guó)產(chǎn)設(shè)備須上新高
雖然混凝土攪拌運(yùn)輸車行業(yè)的問(wèn)題較多，但由于市場(chǎng)正處于旺勢(shì)，今后數(shù)年里國(guó)內(nèi)對(duì)混凝土攪拌運(yùn)輸車的需求每年都會(huì)有較大幅度的增長(zhǎng)。因此，上述問(wèn)題將會(huì)被掩蓋。如果國(guó)內(nèi)企業(yè)能趁著今后這一段發(fā)展的黃金時(shí)間練好內(nèi)功，增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，那么等到市場(chǎng)回落的時(shí)候，混凝土攪拌運(yùn)輸車生產(chǎn)企業(yè)就已經(jīng)健康地發(fā)展起來(lái)了。反之，則很可能像當(dāng)前許多行業(yè)那樣大打價(jià)格戰(zhàn)，搞低層次的競(jìng)爭(zhēng)，最終整個(gè)行業(yè)陷入困境。
專家認(rèn)為，混凝土機(jī)械發(fā)展的主導(dǎo)產(chǎn)品是商品混凝土成套設(shè)備，作為“十一五”規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目，商品混凝土成套設(shè)備，在未來(lái)幾年無(wú)論從數(shù)量上還是質(zhì)量上都將有一個(gè)較大的提高。這些產(chǎn)品將比以往更加注重降低能耗，更加注重安全性、舒適性、維護(hù)和使用的經(jīng)濟(jì)性。
專家強(qiáng)調(diào)，商品混凝土近年來(lái)在大中城市有了較大的發(fā)展，約占現(xiàn)澆混凝土的15%～20%左右，與發(fā)達(dá)國(guó)家的70%～90%相比還有較大的差距，因此給國(guó)內(nèi)混凝土機(jī)械制造商提供了一個(gè)前所未有的發(fā)展機(jī)遇。商品混凝土成套設(shè)備的配套產(chǎn)品以及能夠滿足用戶特殊要求的產(chǎn)品將會(huì)在未來(lái)得到較大發(fā)展。如高性能混凝土攪拌設(shè)備、冷熱攪拌的混凝土攪拌站、長(zhǎng)臂架泵車等。此外，國(guó)家實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略后，投資規(guī)模將超過(guò)以往任何大型工程。由于西部開(kāi)發(fā)時(shí)間跨度長(zhǎng)、東西部經(jīng)濟(jì)差距大，不可能集中購(gòu)買高、精、尖的大型設(shè)備，因此適合西部自然環(huán)境、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的混凝土機(jī)械產(chǎn)品將會(huì)被市場(chǎng)看好。
