汽車用戶在放心4S店質(zhì)量保障、良好服務(wù)的同時，揪心于其昂貴的價格；在欣喜于汽配城、路邊修理店的價格低、快速方便的同時，擔(dān)憂其產(chǎn)品質(zhì)量是否有保障
中國汽車產(chǎn)業(yè)正處于穩(wěn)步快速發(fā)展的態(tài)勢中。根據(jù)有關(guān)專家測算，2005年中國汽車保有量大約是3500萬輛，而到2020年汽車保有量將達(dá)1.4億輛。
如此龐大的汽車消費(fèi)市場，同樣帶來了中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，而一套適合中國國情、健康有序的汽車配件市場流通模式，對中國汽車產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展越來越顯得至關(guān)重要。
調(diào)查顯示,中國消費(fèi)者的汽車消費(fèi)理念已經(jīng)越來越理性化，購買行為中除了關(guān)心品牌、外觀、價格、性能等通常的因素外，越來越更加關(guān)心汽車上路后所面臨的種種問題：省油、養(yǎng)護(hù)、快修、裝飾、配件更換等等。消費(fèi)者需求更加個性化、復(fù)雜化、多樣化、理性化，但是這種需求趨勢的核心問題卻是相同的：“方便、低價格、質(zhì)量保障、信譽(yù)保障”———畢竟消費(fèi)者不是汽車專家。
顯然，目前中國汽配市場的傳統(tǒng)流通模式已經(jīng)落后于汽車用戶的消費(fèi)需求發(fā)展。汽車用戶在放心4S店質(zhì)量保障、良好服務(wù)的同時，揪心于其昂貴的價格；在欣喜于汽配城、路邊修理店的價格低、快速方便的同時，擔(dān)憂其產(chǎn)品質(zhì)量是否有保障。
“汽配行業(yè)是中國市場經(jīng)濟(jì)中最混亂的行業(yè)，給消費(fèi)者和保險業(yè)帶來了很多麻煩?！敝袊嗣癖ｋU公司負(fù)責(zé)車險的有關(guān)人士介紹說，我國汽配市場的價格極為混亂，他們曾做過一項調(diào)查，切諾基保險杠的價格在北京和新疆兩地竟然可以相差12倍。
汽配城的散、亂、差早已是不爭的事實(shí)。有調(diào)查顯示，56％的中國汽車用戶在他們的車輛上發(fā)現(xiàn)了仿冒產(chǎn)品。近三年里，由于使用偽劣零配件而發(fā)生事故的車約占事故車的13％。同時，仿冒產(chǎn)品的出口，也嚴(yán)重影響國內(nèi)汽車零配件行業(yè)的形象。
業(yè)內(nèi)人士透露，北京市絕大多數(shù)的汽配城里均有假冒偽劣產(chǎn)品銷售。
汽配市場所售產(chǎn)品的品質(zhì)良莠不齊，同一種配件可能有七八個牌子的產(chǎn)品同時銷售，可謂“亂花漸欲迷人眼”，讓那些對汽車配件和維修一竅不通的車主們無所適從?！捌鋵?shí)對我而言，汽車絕對是一部復(fù)雜機(jī)器，別說了解維修知識，就連日常的保養(yǎng)維護(hù)都會手忙腳亂。”一位車主無奈地說。
假冒偽劣配件的危害是非常嚴(yán)重的，不僅會給汽車造成潛在危害，減少汽車的使用壽命，還直接關(guān)系到駕駛員的生命安全，有可能造成車禍等嚴(yán)重后果。2004年北京因汽車制動問題造成的交通事故多達(dá)200多起，其中有些就是因?yàn)槭褂昧藗瘟拥膭x車片。
此外，假冒偽劣配件的售后服務(wù)沒有保證?，F(xiàn)在任何行業(yè)都講究售后服務(wù)，但汽配市場因?yàn)槠渚哂幸欢ㄌ厥庑詫?dǎo)致售后服務(wù)一直無法令人滿意，容易發(fā)生扯皮現(xiàn)象。有相當(dāng)多的顧客為了少花冤枉錢，在汽配市場里自己購買了配件之后再到維修站安裝或更換。而以后一旦有了毛病，究竟是配件產(chǎn)品本身的質(zhì)量存在問題還是安裝問題便無法判斷，而給顧客帶來的損失，更會因?yàn)閮煞交ハ嗤普喍y以得到應(yīng)有的賠償。
根據(jù)中國消協(xié)公布的《2004年全國投訴情況匯總》統(tǒng)計表明，2004年全國消協(xié)受理的汽車類投訴同比上升了31.6％，居投訴熱點(diǎn)的第二位，增幅也居第二位。投訴涉及汽配行業(yè)的主要為：以次充好、以假亂真。
無怪乎中國汽車研究中心有關(guān)人士不無憂慮地指出：如果不關(guān)注汽配行業(yè)，不關(guān)注汽車文化，不關(guān)注消費(fèi)者教育，中國汽車業(yè)將遇到諸多問題。
中國汽配市場流通模式的路在何方？零部件制造商、流通商、養(yǎng)護(hù)修理商這些產(chǎn)業(yè)鏈中的主體，如何才能在一個更為先進(jìn)的“游戲規(guī)則”下適應(yīng)消費(fèi)者的需求？
就在中國汽配市場流通領(lǐng)域面臨變革的時候，成立于1925年、世界最大的汽車配件及汽車用品銷售商美國國家汽車配件協(xié)會（NAPA）敏銳地看到了中國汽配、養(yǎng)護(hù)市場所具備的巨大市場潛力，正式進(jìn)入中國。
作為NAPA在中國設(shè)立的惟一分銷中心，根據(jù)目前中國汽配流通領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀，藍(lán)霸（NAPA－中國）汽配連鎖超市有限公司在消化吸收美國NAPA80多年汽配連鎖經(jīng)營標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，全新推出符合中國國情的藍(lán)霸商業(yè)模式。5月22日，藍(lán)霸在北京召開了主題為“新思維、新業(yè)態(tài)、新發(fā)展”的汽配連鎖經(jīng)營研討會，掀起汽配連鎖經(jīng)營加盟的“風(fēng)暴”。
會上，藍(lán)霸汽配連鎖超市有限公司總經(jīng)理魏同偉就藍(lán)霸模式的概念做出了非常形象的比喻———“超市中的沃爾瑪、連鎖中的麥當(dāng)勞?！?BR>
所謂“超市中的沃爾瑪”，意即“產(chǎn)品全、價格合理、質(zhì)量保障”。鑒于汽配產(chǎn)品的特殊性，藍(lán)霸追求的不是“最低價格”而是在全面保障質(zhì)量基礎(chǔ)上的“合理價格”。
所謂“連鎖中的麥當(dāng)勞”，意即“店面標(biāo)準(zhǔn)化、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、管理流程標(biāo)準(zhǔn)化”。藍(lán)霸采用了直營店和特許加盟的方式來快速發(fā)展?fàn)I銷渠道網(wǎng)絡(luò)，此種銷售網(wǎng)絡(luò)模式是否能夠成功的關(guān)鍵在于管理體系的標(biāo)準(zhǔn)化是否能夠合理和有效地執(zhí)行。
商務(wù)部令2005年16號《汽車貿(mào)易政策》中明確指出：“國家鼓勵汽配流通采取特許、連鎖的方式向規(guī)?；?、品牌化、網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展，支持汽配流通企業(yè)通過整合，實(shí)行結(jié)構(gòu)升級，提高規(guī)模效應(yīng)和服務(wù)水平”。魏同偉認(rèn)為，藍(lán)霸的連鎖經(jīng)營模式正是充分詮釋了“規(guī)?；?、品牌化、網(wǎng)絡(luò)化”的發(fā)展特點(diǎn)，汽配流通領(lǐng)域的連鎖經(jīng)營必將是未來的發(fā)展趨勢。
與會的有關(guān)專家也對藍(lán)霸的連鎖經(jīng)營模式進(jìn)行了肯定，認(rèn)為其對規(guī)范目前混亂的汽配市場能起到一定作用。同時,專家們也提醒藍(lán)霸：將中國汽配市場的困難考慮得更充分點(diǎn)。
