“降價補償”一石激起千層浪
去年年底東風(fēng)日產(chǎn)曾啟動“降價補償”政策，承諾如果消費者購買了任何一款東風(fēng)日產(chǎn)的汽車之后，廠家有降價行為發(fā)生，東風(fēng)日產(chǎn)將全價補償差額。此舉一改車市原來廠家一味被動降價和等待的局面，在車市掀起軒然大波。截至今年3月15日，東風(fēng)日產(chǎn)對于已購車客戶所做的差價補償總額已經(jīng)超過1億元人民幣，也使東風(fēng)日產(chǎn)在今年1月的月銷售量歷史性地突破了1萬輛。
繼“降價補償”圓滿結(jié)束幾個月之后，東風(fēng)日產(chǎn)此次再推“增配不加價”的營銷新招，自然令業(yè)界格外矚目。尤其是在目前中高級車市價格戰(zhàn)幾成定局的不利形勢下，在其他廠商紛紛降低配置選擇低價競爭策略之時，東風(fēng)日產(chǎn)偏偏另辟蹊徑、反其道而行之，這絕非偶然。業(yè)內(nèi)人士表示，對遭受前期銳志低價上市影響而又不想?yún)⑴c價格戰(zhàn)的東風(fēng)日產(chǎn)而言，選擇增配保持競爭力是明智之舉。
“增配不加價”意在“防潮”
不過，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇卻否定了天籟此次升級是受到豐田銳志的沖擊，他表示：“天籟與銳志不是競爭對手，從市場定位上天籟與銳志定位于不同階層，從產(chǎn)品特點上天籟為典雅穩(wěn)重的高級公商務(wù)用車，而銳志為運動型轎車?！比斡逻€告訴記者，依靠日產(chǎn)領(lǐng)先的技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)和營銷理念，東風(fēng)日產(chǎn)在國內(nèi)汽車市場的產(chǎn)銷量節(jié)節(jié)攀升，今年1—9月，東風(fēng)日產(chǎn)的累計銷量達(dá)12.55萬輛，同比增幅達(dá)160%。在全國轎車銷量排行中，已攀升至第六位。
顯然，4大系列車型的全面升級，對于東風(fēng)日產(chǎn)來說，僅僅是一個開始。去年9月天籟的引進(jìn)，讓起步晚、發(fā)展慢的日產(chǎn)看到了中國市場的潛力和前景。為了盡快提高市場占有率，東風(fēng)日產(chǎn)除了在價格上穩(wěn)住人心之外，還加速了產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度?！艾F(xiàn)在該是我們發(fā)力的時候。現(xiàn)在我們在做產(chǎn)能擴(kuò)張的基礎(chǔ)工作，預(yù)計今年產(chǎn)能提升到18萬輛，今后力爭達(dá)到27萬輛。”任勇如是說。
