從2002年開(kāi)始進(jìn)入汽車行業(yè)，并用500把鐮刀在雜草叢生的荒地上建起北京現(xiàn)代起，北京汽車集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)徐和誼在北汽已經(jīng)度過(guò)了10年多光陰。10年多時(shí)間里，他通過(guò)實(shí)施“走集團(tuán)化道路、實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展”的戰(zhàn)略，讓北汽從小到大、實(shí)力由弱變強(qiáng)。如今，徐和誼說(shuō)，他的愿景就是到2025年，北汽集團(tuán)進(jìn)入全球品牌100強(qiáng)、進(jìn)入國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)前三，讓“北”字標(biāo)成為像奔馳三叉星輝那樣令人喜愛(ài)和尊敬的品牌。
推新能源重大戰(zhàn)略
記者：中國(guó)汽車行業(yè)在發(fā)展過(guò)程中，從經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)到汽車尾氣被批為主要污染源之一，你怎么看這個(gè)非?，F(xiàn)實(shí)的矛盾？
徐和誼：清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃給汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的既有壓力，更有動(dòng)力。北汽集團(tuán)將抓住機(jī)遇、將加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車作為企業(yè)未來(lái)發(fā)展的重大戰(zhàn)略，以節(jié)能減排的倒逼機(jī)制促進(jìn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)，以綠色低碳的環(huán)境要求促進(jìn)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，逐步實(shí)現(xiàn)北汽發(fā)展方式的根本轉(zhuǎn)變。
記者：那么今后圍繞改善首都空氣質(zhì)量和加強(qiáng)生態(tài)文明建設(shè)，北汽將怎樣調(diào)整內(nèi)部的產(chǎn)業(yè)布局？
徐和誼：我們大幅調(diào)高北汽新能源汽車的發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)，尤其是純電動(dòng)汽車的普及推廣，為大氣污染治理發(fā)揮我們企業(yè)的作用。到2017年底，北汽新能源汽車和清潔能源汽車的應(yīng)用規(guī)模確保達(dá)到20萬(wàn)輛。而且我認(rèn)為，這個(gè)目標(biāo)還完全能定得再高一些。
規(guī)劃十幾款車型
記者：經(jīng)過(guò)最近十年的發(fā)展，北汽已經(jīng)從小變大，從弱變強(qiáng)，那在你看來(lái)如今的“北汽夢(mèng)”的內(nèi)涵是什么？
徐和誼：“北汽夢(mèng)”的內(nèi)涵可以概括為：建設(shè)“實(shí)力北汽、規(guī)模北汽、世界北汽、和諧北汽”，實(shí)現(xiàn)北京汽車工業(yè)的進(jìn)一步做大做強(qiáng)和科學(xué)發(fā)展，讓北汽品牌屹立本土、走向世界，塑造幸福北汽、美好北汽。“北汽夢(mèng)”的一個(gè)中心目標(biāo)是：讓北汽集團(tuán)成為一個(gè)掌握核心技術(shù)、擁有國(guó)際化自主品牌、具有可持續(xù)發(fā)展能力的世界級(jí)企業(yè)。
記者：實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)的主要量化指標(biāo)是什么？
徐和誼：“北汽夢(mèng)”的兩個(gè)發(fā)展階段和主要量化指標(biāo)是：第一個(gè)階段，即從現(xiàn)在開(kāi)始到2015年，是“北汽夢(mèng)”的夯實(shí)基礎(chǔ)階段。在產(chǎn)業(yè)規(guī)模方面，整車銷量達(dá)到360萬(wàn)輛，其中自主品牌銷量占比45%以上；營(yíng)業(yè)總收入4500億元，利潤(rùn)總額超過(guò)300億元；國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率13%以上；進(jìn)入國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)第一梯隊(duì)，進(jìn)入世界汽車行業(yè)前15位，世界500強(qiáng)排名進(jìn)入前200位。在管理能力方面，單車平均利潤(rùn)達(dá)到1萬(wàn)元，稅前利潤(rùn)率達(dá)到8%，進(jìn)入國(guó)內(nèi)品牌排名前15位。在自主創(chuàng)新方面，建立國(guó)內(nèi)一流的技術(shù)研發(fā)體系，自主研發(fā)能力進(jìn)入國(guó)內(nèi)前五。
第二個(gè)階段，即從2016年到2020年，是“北汽夢(mèng)”的全面建設(shè)階段。在產(chǎn)業(yè)規(guī)模方面，整車銷量500萬(wàn)輛以上，其中自主品牌銷量占比50%以上；營(yíng)業(yè)總收入6500億元，利潤(rùn)總額超過(guò)420億元；國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率14%以上；進(jìn)入國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)前三，進(jìn)入世界汽車行業(yè)前12位，世界500強(qiáng)排名進(jìn)入前150位。在管理能力方面，單車平均利潤(rùn)超過(guò)行業(yè)平均水平，稅前利潤(rùn)率高于8%，進(jìn)入世界品牌500強(qiáng)。在自主創(chuàng)新方面，建立國(guó)際水準(zhǔn)的技術(shù)研發(fā)體系，自主研發(fā)能力進(jìn)入國(guó)內(nèi)前三；集團(tuán)研發(fā)投入占比要達(dá)到5%以上。
記者：今年5月北汽首款中高端轎車紳寶上市，是北京汽車發(fā)展史上一個(gè)重要的里程碑。未來(lái)，還有哪些能代表北京制造水平的自主品牌車型面市？
徐和誼：經(jīng)過(guò)大約三年時(shí)間的消化吸收和自主研發(fā)，北汽收購(gòu)的薩博核心技術(shù)從今年起開(kāi)始陸續(xù)推出新車。我們規(guī)劃的有十幾款車型，今年5月份紳寶C70已經(jīng)上市，明年將計(jì)劃推出C50和C60，未來(lái)還將推出更高級(jí)的C80，以及基于奔馳E平臺(tái)開(kāi)發(fā)的C90高端車。
