作為全世界最大的卡車、公共汽車及建筑設備生產商之一，年凈銷售額約200億歐元的沃爾沃集團的一舉一動都格外引人注目。記者昨日獲悉，沃爾沃集團以15億瑞典克朗的價格從日產汽車手中購得日產柴13％的股份，并首次主動表示可能將與東風汽車展開合作。而值得注意的是，而中國重汽合作破裂的消息又有新說法，沃爾沃集團方面表示，雙方僅在生產規(guī)模上做了小幅調整。這一國際巨頭在華的投資方向和策略再次顯得撲朔迷離。
借日產柴實現(xiàn)與東風合作
據悉，沃爾沃集團以15億瑞典克朗的價格從日產汽車手中購得日產柴4000萬普通股，相當于13％的股份，并有權在4年內收購其余6％的股份。
沃爾沃方面著重指出，由于日產汽車還擁有東風汽車50％的股權，因此沃爾沃可與東風汽車進行合作探討。沃爾沃集團亞太區(qū)市場公共關系和品牌總監(jiān)蔣嵐向記者表示，中國是沃爾沃集團的戰(zhàn)略性市場，勢必將加大投資力度，東風汽車2005年生產了17萬輛卡車，是相當好的合作伙伴。但由于中國汽車產業(yè)政策中外資只能在華有兩家合資企業(yè)、最高持股50％的傳統(tǒng)，所以合作并不局限于合資企業(yè)，而或可通過共同加強經銷商網絡及其他注資形式來實現(xiàn)。
華沃月銷量僅百臺
在接受記者采訪時，蔣嵐表示，沃爾沃集團旗下沃爾沃卡車與中國重汽的合作并未像去年底開始業(yè)界盛傳得那樣完全破裂。記者表示當時接到沃爾沃方面的書面函件，正式宣告與中國重汽、一汽之間合作的結束，蔣嵐指出，該舉措應當是卡車公司方面會錯了集團的意思。"
據了解，沃爾沃、中國重汽又和一汽共同生產的發(fā)動機項目當年月銷量只有100臺。而中國重汽稱，發(fā)動機項目在去年年中就已經停產，只是半年后才正式對外公布。
