國家政策的導(dǎo)向令治霾成為2014年全國各地的地方兩會(huì)期間僅次于改革的高頻熱詞，而且不同于以往在生態(tài)環(huán)境保護(hù)方面的泛泛而談，多個(gè)省份在綠色發(fā)展方面明確提出治霾的工作任務(wù)目標(biāo)。從城市環(huán)保角度及國家對(duì)新能源客車的扶持政策來看，推廣新能源公交迫在眉睫，而以中通客車為代表的節(jié)能與新能源客車品牌在產(chǎn)品和技術(shù)上歷經(jīng)市場的嚴(yán)峻考驗(yàn)后，已然成為市場的領(lǐng)跑者。
多年的技術(shù)積淀與升華，中通新能源客車歷經(jīng)十幾代產(chǎn)品的改進(jìn)、升級(jí)，目前已形成安全、可靠、節(jié)能的符合國家新政策要求，并適應(yīng)市場需求變化的包括純電動(dòng)客車、插電式混合動(dòng)力客車和常規(guī)混合動(dòng)力客車的新能源客車產(chǎn)品體系。
在純電動(dòng)客車領(lǐng)域，中通客車將低速大扭矩電動(dòng)機(jī)直驅(qū)方案應(yīng)用在了純電動(dòng)客車的科技研發(fā)中，有效提高了動(dòng)力傳動(dòng)效率、降低了系統(tǒng)故障率；所采用的電池系統(tǒng)、高壓管理系統(tǒng)以及外接充電系統(tǒng)的一體化集成與控制，更大程度上提高了整車高壓系統(tǒng)的安全性、可靠性。依托完善的整車技術(shù)方案，在純電動(dòng)客車方面，中通客車已經(jīng)掌握了動(dòng)力系統(tǒng)集成開發(fā)、電池成組、整車多能源控制、電動(dòng)化底盤與輕量化車身開發(fā)等核心技術(shù)，公司的純電動(dòng)客車產(chǎn)品涵蓋6.5米、8.5米、10.5米、11米、12米等多個(gè)車型，并包含快充式、快換式、增程式及雙源無軌電車等多種產(chǎn)品。目前，中通純電動(dòng)客車的技術(shù)指標(biāo)國內(nèi)領(lǐng)先。
依托先進(jìn)的純電動(dòng)客車研發(fā)制造技術(shù)，目前，中通純電動(dòng)客車方面已有LCK6122GEV1、LCK6128EV、LCK6108EVG、LCK6850EVG、LCK6113GEV、LCK6123GEV多款產(chǎn)品登錄國家公告；LCK6122EVG2、LCK6122EVG3兩款產(chǎn)品正在登陸國家公告。完善的產(chǎn)品型譜加之領(lǐng)先的技術(shù)，為中通客車贏得了更大的新能源客車市場主動(dòng)權(quán)，在前期的青島招標(biāo)中，中通獲得20臺(tái)純電動(dòng)的訂單。
國家新能源客車示范城市的增加以及各地方、各地區(qū)相繼出臺(tái)的新能源客車的發(fā)展規(guī)劃，都加速了新能源客車的市場化、規(guī)模化推廣進(jìn)程，新能源客車市場將是未來幾年客車企業(yè)博弈的重點(diǎn)，我們也期待中通客車的精彩表現(xiàn)。
