新常態(tài)下，明水經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)正在越過(guò)園區(qū)經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)的拐點(diǎn)，進(jìn)入以產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)為主題的發(fā)展新階段。以傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)為主體的園區(qū)企業(yè)面臨的既有國(guó)際經(jīng)濟(jì)危機(jī)的蔓延沖擊，又有自身變革轉(zhuǎn)型的生態(tài)壓力；既有野火焚燒的肆虐，更有春蛹化蝶的陣痛。市場(chǎng)先發(fā)，必然瓶頸先遇；外向先行，也注定首當(dāng)其沖。當(dāng)下企業(yè)在做的，是爬坡，更是越坎，是轉(zhuǎn)身，更是轉(zhuǎn)型。
中集車輛作為開發(fā)區(qū)傳統(tǒng)交通裝備產(chǎn)業(yè)的典型代表，歷經(jīng)面對(duì)轉(zhuǎn)型時(shí)的彷徨、抵觸，到如今斷臂求生、實(shí)現(xiàn)成功突圍，真正走出了一條具有廣泛借鑒價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義的轉(zhuǎn)型之路。2015年上半年，中集車輛在銷售收入同比減少45.88%的情況下，稅收收入大幅增長(zhǎng)101.71%，華麗數(shù)字的背后有轉(zhuǎn)型的“陣痛”，也有成長(zhǎng)的“喜悅”。
斷臂轉(zhuǎn)型從頑強(qiáng)抵抗到全面停產(chǎn)
中集車輛（山東）有限公司2004年進(jìn)駐明水開發(fā)區(qū)伊始，為了給重汽配套，公司投資改變生產(chǎn)模式，開辟了國(guó)內(nèi)首家自卸車流水生產(chǎn)線，達(dá)到了每天100臺(tái)、年產(chǎn)2萬(wàn)臺(tái)專用車的能力，成為國(guó)內(nèi)北方最大的專用車生產(chǎn)基地。近年來(lái)，隨著重汽訂單的急劇下降及重汽自身專用車生產(chǎn)線的投產(chǎn)，內(nèi)部市場(chǎng)大幅縮水，產(chǎn)能開工嚴(yán)重不足，再加上眾多中小企業(yè)蜂擁而上，造成競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，價(jià)格不斷下降，后來(lái)每生產(chǎn)一臺(tái)車賠3000元，不生產(chǎn)賠得更多，公司一直處于虧損狀態(tài)，無(wú)法自拔。
2013年，中集集團(tuán)為所有旗下公司制定了轉(zhuǎn)型升級(jí)的發(fā)展基調(diào)，開始著手從全局進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整。當(dāng)時(shí)，中集車輛山東公司感覺(jué)不很明顯，思想上也沒(méi)有引起足夠的重視。但是，2014年下半年公司情況急轉(zhuǎn)直下，產(chǎn)品銷量巨跌，庫(kù)存積壓如山，公司大幅減員，單單當(dāng)年裁員就超過(guò)了1000人。即便如此，面對(duì)集團(tuán)下達(dá)的“2014年所有常規(guī)產(chǎn)品妥善停產(chǎn)”的死命令，中集車輛山東公司依然迫于財(cái)務(wù)、人員等巨大壓力，頑強(qiáng)予以抵抗，堅(jiān)決不予實(shí)施。為此，中集集團(tuán)果斷做出了調(diào)整主要負(fù)責(zé)同志的決定，曾親自組織山東公司建廠落地的高峰于9月18日走馬上任。
9月19日，中集車輛山東公司所有常規(guī)產(chǎn)品的停產(chǎn)工作全面展開。根據(jù)職能劃分，迅速成立常規(guī)產(chǎn)品關(guān)停、勞動(dòng)人員保障、賬務(wù)三個(gè)小組，聘請(qǐng)專門的律師，分頭開展工作。常規(guī)產(chǎn)品關(guān)停小組在著手解決生產(chǎn)線停產(chǎn)事宜的同時(shí)，重點(diǎn)進(jìn)行與代理商、供應(yīng)商、上下游客戶等方面的合同與業(yè)務(wù)處理工作，妥善處置各方面合作關(guān)系；勞動(dòng)人員保障小組重點(diǎn)做好辭退人員的處置與留守人員的安撫工作，保證實(shí)現(xiàn)員工方面的順利過(guò)渡；帳務(wù)小組拉出單子，分門別類，根據(jù)輕重緩急程度，進(jìn)行應(yīng)收賬款與未付款項(xiàng)的清理工作。2014年國(guó)慶節(jié)期間，改裝車、半掛車、罐式車三大常規(guī)產(chǎn)品進(jìn)入停產(chǎn)程序。2015年元旦，三大常規(guī)產(chǎn)品正式停產(chǎn)。2月28日，所有常規(guī)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)關(guān)停。
斷臂求生從0到1
美國(guó)硅谷創(chuàng)投教父彼得·蒂爾在全球商業(yè)暢銷書《從0到1》中提出，“創(chuàng)新不是從1到N，而是從0到1”。對(duì)中集車輛山東公司來(lái)說(shuō)，本次轉(zhuǎn)型也不是“從1到N”的錦上添花，而是斷臂之后的從零開始。
為此，總經(jīng)理高峰感觸至深：“最難的事情不是關(guān)停常規(guī)產(chǎn)品，而是關(guān)停之后不知道干什么?！睘榱苏一毓镜拇嬖诟校叻逭諒匾共幻?，頭發(fā)白了大片。最終，他想到了一個(gè)詞——新生。進(jìn)入2015年，他力主引入中集商業(yè)計(jì)劃，取名就是“新生”。該計(jì)劃首先要求每個(gè)部門和每位高管制定商業(yè)計(jì)劃書，主要內(nèi)容涵蓋今年要從事什么業(yè)務(wù)、需要什么資源、利用多少資金、引進(jìn)何種人才等。各自的商業(yè)計(jì)劃書上交之后，經(jīng)過(guò)短時(shí)間的研究論證，中集車輛山東公司就擇優(yōu)選取了少而精的部分業(yè)務(wù)，立即啟動(dòng)組織實(shí)施。
對(duì)于這樣做的后果，用高峰的話說(shuō)是破釜沉舟；對(duì)于半年后的結(jié)果，整個(gè)公司則是喜出望外。2015年上半年，在三大主營(yíng)業(yè)務(wù)全部停產(chǎn)的情況下，中集車輛山東公司實(shí)現(xiàn)銷售收入1.07億元，同比2014年的1.97億元下降了接近一半，但是卻實(shí)現(xiàn)稅收829萬(wàn)元，同比2014年的411萬(wàn)元增長(zhǎng)了一倍還多。公司決策層統(tǒng)一研判：與轉(zhuǎn)型前相比，今天的發(fā)展起點(diǎn)更高，領(lǐng)域更寬，前景更廣闊。
斷臂突圍從按部就班到順勢(shì)而為
對(duì)于2015年上半年取得的成績(jī)，中集車輛山東公司非常欣慰，但心底的那份惶恐與危機(jī)感卻絲毫沒(méi)有減少，他們深知，只有在斷臂療傷的過(guò)程中，夯實(shí)轉(zhuǎn)型發(fā)展的生態(tài)地基，才能將命運(yùn)掌握在自己手中，真正實(shí)現(xiàn)自我的蛻變和公司的突圍。為此，公司主要推進(jìn)了以下幾項(xiàng)工作：
一是體制創(chuàng)新，成立四個(gè)專業(yè)中心。組織設(shè)立商業(yè)計(jì)劃、技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)造、金融服務(wù)與業(yè)務(wù)創(chuàng)新四個(gè)中心機(jī)構(gòu)，明確公司發(fā)展的工作思路與主攻方向，即：以商業(yè)計(jì)劃為統(tǒng)領(lǐng)，以技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)造為牽引，以金融服務(wù)為保障，創(chuàng)新公司業(yè)務(wù)發(fā)展模式，大力提升管理效率與發(fā)展質(zhì)量，為公司突圍提供強(qiáng)力支撐。在組織建設(shè)方面，引進(jìn)推廣ONE模塊，以科學(xué)的制度體系培育責(zé)任文化、分享文化，大膽啟用80、90后年輕人員擔(dān)當(dāng)主力，以參與式的管理讓企業(yè)和員工之間形成互動(dòng)有機(jī)體。
二是業(yè)務(wù)創(chuàng)新，主打冷保系列產(chǎn)品。著眼于國(guó)家對(duì)食品藥品安全戰(zhàn)略的全面實(shí)施，將主持編寫行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的冷藏保溫車作為重點(diǎn)發(fā)展方向（行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T449-2010、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB29753-2013），從天橋廠區(qū)整體搬遷至明水開發(fā)區(qū)，在此基礎(chǔ)上，優(yōu)化調(diào)整生產(chǎn)系統(tǒng)，充分釋放生產(chǎn)能力，全面提升盈利空間，致力于成為國(guó)內(nèi)冷藏車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。2015年5月和6月，該產(chǎn)品連續(xù)兩個(gè)單月實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量突破300臺(tái)，創(chuàng)國(guó)內(nèi)之最。近期，公司正在對(duì)接交通部，推進(jìn)關(guān)于超長(zhǎng)冷藏汽車列車的研究與開發(fā)項(xiàng)目。
三是技術(shù)創(chuàng)新，加強(qiáng)市場(chǎng)需求研發(fā)。以滿足市場(chǎng)變化及客戶需求為目標(biāo)，組建市場(chǎng)型技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，提供充足的資源與經(jīng)費(fèi)保障，大力推進(jìn)設(shè)備、工藝和產(chǎn)品的類型化、功能化創(chuàng)新。今年以來(lái)，冷藏車已先后開發(fā)出快換集裝箱運(yùn)輸車、場(chǎng)地移動(dòng)車、北礦院壓裂液廂體等多種特型車輛。其中，快換集裝箱彌補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，現(xiàn)已順利交付中國(guó)郵政、山東高速等生產(chǎn)訂單；CKD全散件組裝樣車1.0版本即將面世，將是對(duì)傳統(tǒng)生產(chǎn)模式的顛覆，開創(chuàng)國(guó)內(nèi)先河。
