“數(shù)”說東風(fēng)2003：“數(shù)”車市風(fēng)云還看東風(fēng)2003
綜觀2003年，東風(fēng)中重型卡車銷量總和超過了主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，重新返回行業(yè)第一的位置。１２月22日，“東風(fēng)有限”商用車公司向業(yè)界展示了４年內(nèi)東風(fēng)商用車的發(fā)展藍(lán)圖，其總體目標(biāo)就是要把東風(fēng)商用車打造成“中國(guó)第一，全球第三”。到2007年，東風(fēng)商用車將實(shí)現(xiàn)年生產(chǎn)卡車21萬輛，銷售收入338億元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)超過８％，市場(chǎng)占有率達(dá)到３７．７％，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率和市場(chǎng)銷售總量達(dá)到世界前三位的水平。同時(shí)，在品牌號(hào)召力、產(chǎn)品性能質(zhì)量、開發(fā)能力等方面，達(dá)到與“中國(guó)第一、世界前三”這一地位相對(duì)稱的水平。
2003年，對(duì)于新成立并要“爭(zhēng)做中國(guó)轎車品牌價(jià)值第一”的“東風(fēng)有限”乘用車公司來說，只有半年的“表演時(shí)間”。乘用車公司成立的6月16日當(dāng)天，全新的陽光轎車下線上市，至今仍十分暢銷。另一款轎車新藍(lán)鳥自2002年6月上市以來銷售旺勢(shì)始終不減。據(jù)報(bào)道，2003年，東風(fēng)乘用車的年產(chǎn)銷量已突破65000輛。產(chǎn)能擴(kuò)張方面，位于廣州花都的年產(chǎn)18萬輛轎車的新工廠已在建設(shè)中，預(yù)計(jì)2004年5月正式投產(chǎn)；在東風(fēng)襄樊基地，10萬輛轎車項(xiàng)目產(chǎn)能改造項(xiàng)目已展開。
“東風(fēng)有限”零部件板塊2003年的財(cái)務(wù)報(bào)表雖未出來，但有關(guān)負(fù)責(zé)人卻樂觀地表示，從去年前11個(gè)月的情況看，自銷收入占總銷售收入的比例已達(dá)32%。這說明“東風(fēng)零部件”市場(chǎng)意識(shí)和競(jìng)爭(zhēng)觀念已明顯提高。結(jié)合“東風(fēng)有限”中期事業(yè)計(jì)劃，零部件事業(yè)部已啟動(dòng)“12418”計(jì)劃，其具體含義是：“12”——銷售收入提高到2007年的120億元；“4”——非東風(fēng)市場(chǎng)銷售比例提高到2007年的40%；“1”——乘用車配套比例提高到2007年的10%；“8”——營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率到2007年要達(dá)到8%以上。
圍繞“東風(fēng)有限”中期事業(yè)計(jì)劃做強(qiáng)做大的目標(biāo)，“東風(fēng)汽車”年前與“東風(fēng)有限”、日產(chǎn)、臺(tái)灣裕隆在武漢啟動(dòng)SERENA商用車合作項(xiàng)目。前不久，“東風(fēng)汽車”還與日產(chǎn)輕卡公司簽訂了F91A項(xiàng)目?！皷|風(fēng)汽車”宣稱，將來不僅要生產(chǎn)目前的輕型卡車、客車底盤、客車和皮卡，還要實(shí)現(xiàn)MPV、SUV等車型的生產(chǎn)銷售，最終達(dá)到全系列輕型商用車生產(chǎn)銷售目的，并在2007年挑戰(zhàn)20萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo)。
除了這一串串驕人的數(shù)據(jù)，東風(fēng)公司2003年還取得了如下業(yè)績(jī)：生產(chǎn)本田新車型CR-V運(yùn)動(dòng)型多功能車的東風(fēng)本田（武漢）汽車有限公司正式成立；東風(fēng)加強(qiáng)與日產(chǎn)柴、雷諾在商用車領(lǐng)域的合作；東風(fēng)擴(kuò)大與康明斯的合作，并與偉世通、德爾福等世界汽車零部件巨頭進(jìn)行合作；東風(fēng)與湘火炬、重慶渝安分別組建了越野車公司、微型車公司；十堰管理部、襄樊管理部加大“造血”力度，推進(jìn)輔業(yè)改制；實(shí)業(yè)公司銷售收入和利潤(rùn)超額完成目標(biāo)；東風(fēng)特種商用車公司籌備工作正緊鑼密鼓地展開……
對(duì)東風(fēng)來說，2003年是戰(zhàn)略布局之年：東風(fēng)與日產(chǎn)-雷諾、標(biāo)致-雪鐵龍、現(xiàn)代起亞、本田等全球汽車巨頭的合作均進(jìn)入實(shí)質(zhì)性運(yùn)作階段，主輔平穩(wěn)分離，輔業(yè)改制業(yè)已開始。2004年將是東風(fēng)的加速發(fā)展之年：東風(fēng)轎車的型譜將會(huì)進(jìn)一步拓寬；在商用車方面，RVI駕駛室、雷諾和康明斯大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、大噸位的橋和更高檔次的變速箱研制、引進(jìn)和能力建設(shè)將進(jìn)入新的階段；輔業(yè)改制將在產(chǎn)權(quán)上“破題”。我們可以預(yù)見，2004年起，東風(fēng)一定能夠迎來爆發(fā)式的大發(fā)展。
