上半年，在整個行業(yè)產(chǎn)銷僅保持５．１５％和９．３５％的低速增長態(tài)勢下，經(jīng)歷全面合資重組后的東風公司產(chǎn)銷高速增長，產(chǎn)銷汽車分別為３５．５萬輛和３６．０１萬輛，同比分別增長２８．９５％和３６．３１％，銷售額同比增長３５％；穩(wěn)居行業(yè)三強。
在乘用車領域，東風旗下的東風日產(chǎn)乘用車公司、神龍汽車公司重返行業(yè)前１０強，東風本田ＣＲ－Ｖ居運動型（四驅(qū)）ＳＵＶ類車第一位，東風“風行”在ＭＰＶ中列行業(yè)第二位。在商用車方面，風重型車銷量上升到行業(yè)第一，東風中型車銷量繼續(xù)保持行業(yè)第一，東風輕型車銷量上升到行業(yè)第二。
東風公司何以能逆市上揚？東風公司相關人士認為：這得益于合資重組。通過合資重組，東風的優(yōu)勢和合作伙伴的先進技術、管理經(jīng)驗等有機嫁接，進了企業(yè)管理水平提升，拓展了產(chǎn)品型譜，戰(zhàn)略布局優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為市場競爭優(yōu)勢初步顯現(xiàn)。
“東風有限”推行ＱＣＤ（質(zhì)量、成本、交貨期）改善、ＣＦＴ活動（跨職能團隊）、ＫＰＩ考核、量化管理、財務統(tǒng)一管理等活動，特別是在全體員工中推行的ＱＣＤ和ＫＰＩ活動，使員工的經(jīng)濟意識和改善意識大大增強，企業(yè)的運營效率、運營質(zhì)量得到了有效提高和改善，產(chǎn)品品質(zhì)越來越好，市場賠償率大幅下降，用戶滿意度大幅提升。
據(jù)統(tǒng)計，２００４年“東風有限”僅通過ＱＣＤ改善就降低成本１０％左右，其中材料、技術降成本達４９４６萬元。
在產(chǎn)品方面，“東風有限”商用車公司推出了以ＥＱ１２４２、ＥＱ１２３０、ＥＱ１２９０、ＥＱ１２９８系列車為代表的重型車新品和一批改樣型產(chǎn)品，還推出了１１米高檔大客車；“東風汽車”推出了“東風之星”、“東風金霸”和中置客車等為代表的多種新車型；東風日產(chǎn)乘用車公司推出了“０５款陽光”、 “天籟”、“頤達”等車型。尤其是新推出的“天籟”、“頤達”，在乘用車行業(yè)同比大幅下滑的情況下，出現(xiàn)了供不應求的狀況。目前，新產(chǎn)品已成為“東風有限”效益的主要增長點。
神龍公司積極推行“Ｐ２＋２”計劃，大大降低了企業(yè)成本。同時，堅持實施“雙品牌”經(jīng)營戰(zhàn)略并初見成效。上半年，東風雪鐵龍系列產(chǎn)品的銷售增長率高于國內(nèi)轎車市場的平均增幅，達到１４．７％；東風標致３０７自２００４年８月正式投放市場以來，以其良好的品牌技術優(yōu)勢，深受用戶青睞。１－６月份實現(xiàn)銷售１８８１９輛，成為神龍公司實現(xiàn)整車銷售增量的重要組成部分。
針對沒有新產(chǎn)品的現(xiàn)狀，神龍公司采取提升產(chǎn)品性能和改進車型的措施，提高市場競爭力。２月份，神龍公司推出了１６Ｖ０５款富康，４月份又推出了以淺色內(nèi)飾為主的０５款愛麗舍系列品種。當０５款富康和愛麗舍推出后，銷售出現(xiàn)了意想不到的火爆，全國經(jīng)銷商紛紛搶貨，到６月３０日，東風雪鐵龍已實現(xiàn)５４０００輛的銷售。
今年，東風本田汽車公司在企業(yè)內(nèi)實施降成本工作，提高了企業(yè)的運營效率。為保證產(chǎn)品的強勢競爭力，東風本田汽車公司推出了０５款ＣＲ－Ｖ。新車在發(fā)動機、外型、排放、配置、內(nèi)飾等五方面進行了升級改代，品質(zhì)更加優(yōu)越。特別是配置的Ｉ－ＶＴＥＣ發(fā)動機，擁有燃油完全燃燒控制系統(tǒng)和高效排氣凈化系統(tǒng)，確保新ＣＲ－Ｖ達到歐Ⅳ排放的卓越環(huán)保性能，油耗達到國家２００９年即將實施的燃油限制第二階段標準。
東風悅達起亞在不斷豐富產(chǎn)品線的同時，積極采取新的營銷策略，先后推出了規(guī)模空前的ｏｐｔｉｍａ遠艦“百人百日試駕活動”，隨后又推出“購買Ｏｐｔｉｍａ遠艦，抽獎韓國游”活動。這些活動一方面促進了消費者對東風悅達起亞產(chǎn)品優(yōu)良品質(zhì)的認識，另一方面帶給消費者更多回報和驚喜，使得銷量和口碑齊頭并進，１－６月總銷量接近４５０００輛，半年的銷量就超過了去年全年銷量的７０％?！?
