2015年以來(lái)隨著物流快遞業(yè)等運(yùn)輸行業(yè)的急速發(fā)展，公路用車市場(chǎng)表現(xiàn)異?；鸨?，順應(yīng)這一趨勢(shì)，作為長(zhǎng)途高速運(yùn)輸?shù)闹髁?，大馬力高端牽引車一時(shí)間迅速崛起，成為運(yùn)輸業(yè)新寵。
2016年以來(lái)，東風(fēng)柳汽順應(yīng)國(guó)家法規(guī)、客戶需求和公路用車快速增長(zhǎng)的背景趨勢(shì)，推出了新一代大馬力高端重卡乘龍H7，搭載濰柴WP13，引領(lǐng)商用車全面進(jìn)軍13升大馬力時(shí)代。
在公路運(yùn)輸成熟發(fā)達(dá)的歐美地區(qū)，大排量大馬力是主流重卡基本的動(dòng)力配置，能夠?yàn)檫\(yùn)輸行業(yè)創(chuàng)造更加高效可靠的運(yùn)營(yíng)價(jià)值。歐美地區(qū)的重卡使用經(jīng)驗(yàn)帶來(lái)的運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，也開(kāi)始影響國(guó)內(nèi)的重卡發(fā)展及使用理念，在2015年全國(guó)重卡銷量大降26%的情況下，400馬力以上重卡車型卻展現(xiàn)出勃勃生機(jī)，銷量逆勢(shì)增長(zhǎng)。
縱觀國(guó)內(nèi)高端大馬力車型市場(chǎng)，用戶需求日趨迫切，但就目前市場(chǎng)情形而言，除了價(jià)格昂貴的純進(jìn)口車型以及少數(shù)合資車型以外，可以選擇的車型并不多。因此，打造一款自主品牌大馬力高端重卡產(chǎn)品將對(duì)國(guó)內(nèi)大馬力車型市場(chǎng)注入一劑新鮮血液，不僅可以為用戶提供性價(jià)比更高的車型選擇，也將促進(jìn)中國(guó)重卡行業(yè)的發(fā)展。
此外，隨著互聯(lián)技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，制造業(yè)開(kāi)始步入全新的工業(yè)4.0時(shí)代。我國(guó)政府也適時(shí)地推出了《中國(guó)制造2025》的發(fā)展規(guī)劃，旨在將我國(guó)打造為制造強(qiáng)國(guó)?；诖?，東風(fēng)柳汽迎合工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，著眼商用車未來(lái)發(fā)展方向，進(jìn)行全方位技術(shù)革新，打造全新產(chǎn)品平臺(tái)。乘龍H7作為全新產(chǎn)品平臺(tái)推出的代表作，擁有13L排量的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、全新的外形設(shè)計(jì)和優(yōu)秀的品質(zhì)。
濰柴WP13發(fā)動(dòng)機(jī)，是針對(duì)公路貨運(yùn)及特種車市場(chǎng)專門打造的一款高可靠性、低油耗、安全環(huán)保的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)。其構(gòu)造原理，是以目前市場(chǎng)上大家熟悉的WP12發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，對(duì)曲軸、活塞、機(jī)體進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)優(yōu)化，而打造的大動(dòng)力高品質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)。WP13發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)可靠，維修保養(yǎng)也十分方便，動(dòng)力升級(jí)兼容性強(qiáng)。
值得一提的是濰柴WP13發(fā)動(dòng)機(jī)可以輕松實(shí)現(xiàn)500以上馬力輸出，最大可以達(dá)到550馬力，這也使得乘龍H7成為一輛正意義上的大馬力車型。再搭配成熟可靠地法士特變速箱和美馳技術(shù)車橋，打造了大馬力小速比的黃金傳動(dòng)系統(tǒng)，更能適應(yīng)中國(guó)地形多樣化和客戶個(gè)性化用車的要求。
在國(guó)內(nèi)卡車日益趨于高端化的今天，搭載濰柴WP13的乘龍H7可謂是先行者。在工業(yè)4.0和中國(guó)制造2025的浪潮下，東風(fēng)柳汽作為商用車的智造先驅(qū)，將會(huì)加快優(yōu)質(zhì)大馬力高端產(chǎn)品的輸出，為用戶創(chuàng)造更大價(jià)值，與中國(guó)重卡行業(yè)共同進(jìn)步。
