據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，汽車十八世紀(jì)剛問世時(shí)，它不過是帶有司機(jī)座位的發(fā)動(dòng)機(jī)，目的單一：把司機(jī)由A地運(yùn)載到B地。但目前，汽車的目的已經(jīng)不局限于載人。利用現(xiàn)代化的裝備，司機(jī)在車內(nèi)能完成一些簡(jiǎn)單任務(wù)，例如，利用語音命令打電話、聽新聞或播客。
汽車很快還將成為保健和健康場(chǎng)所。隨著自動(dòng)駕駛汽車和新汽車技術(shù)的快速發(fā)展，司機(jī)每天開車時(shí)就可以完成例行體檢。盡管這一技術(shù)還處于新興階段，工程師目前已經(jīng)在開發(fā)能監(jiān)測(cè)司機(jī)健康狀況的傳感器，其中包括能稱體重的坐墊、能測(cè)量心率的方向盤、發(fā)現(xiàn)司機(jī)是否困倦的視頻監(jiān)控裝置。每當(dāng)開車時(shí)，這些技術(shù)可以為司機(jī)進(jìn)行一次體檢。
很少有工程師和應(yīng)用開發(fā)者意識(shí)到，汽車是為數(shù)以百萬計(jì)美國(guó)人和全球數(shù)十億人提供保健和健康服務(wù)的完美平臺(tái)。汽車領(lǐng)域蘊(yùn)藏有大量的創(chuàng)新機(jī)遇。目前，谷歌的無人駕駛汽車和特斯拉的電動(dòng)汽車受到廣泛關(guān)注。自動(dòng)駕駛汽車將很快問世，司機(jī)將有時(shí)間關(guān)注自己的健康狀況。
這一趨勢(shì)最令人激動(dòng)之處，是它將為目前的數(shù)字健康企業(yè)家?guī)淼臋C(jī)遇?，F(xiàn)在，創(chuàng)新者應(yīng)當(dāng)不再把汽車作為交通工具，而開始把汽車當(dāng)作一個(gè)復(fù)雜的平臺(tái)。這一概念并不牽強(qiáng)附會(huì)。蘋果2008年發(fā)布AppStore前，手機(jī)不過是通話工具而已，之后手機(jī)成為了一款平臺(tái)?，F(xiàn)在，許多人利用健康應(yīng)用，例如健身追蹤器和簡(jiǎn)單的診斷，提高自己的生活質(zhì)量。
目前我們處于汽車科技的“黑莓”時(shí)代。作為一般規(guī)則，每家汽車公司開發(fā)和部署自己的應(yīng)用。也有一些聰明的公司，例如SiriusXM，為多家汽車公司提供產(chǎn)品。但大體來說，軟件開發(fā)者尚未意識(shí)到，汽車的計(jì)算機(jī)是向消費(fèi)者發(fā)布應(yīng)用的又一個(gè)平臺(tái)。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，最大和最有意義的影響將體現(xiàn)在保健和健康應(yīng)用中。
最近的一項(xiàng)調(diào)查顯示，司機(jī)每天駕車行駛的距離平均為30英里，時(shí)間平均為46分鐘，這段時(shí)間可以得到更好的利用。未來，汽車將成為保健和健康，而非增加壓力和遭受挫折的場(chǎng)所。有了谷歌和蘋果的自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)，在公路上開車會(huì)更安全，司機(jī)將成為乘客。由于無需盯著路面，汽車將成為暫時(shí)休息的場(chǎng)所。
但創(chuàng)新者無須等待自動(dòng)駕駛汽車。開發(fā)汽車保健技術(shù)的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。福特等汽車公司在為汽車配備保健傳感器方面取得了進(jìn)展。目前，汽車公司主要考慮安全，希望能發(fā)現(xiàn)緊急狀況(例如司機(jī)犯心臟病)，降低撞車的風(fēng)險(xiǎn)。
例如，如果汽車每天都利用車載傳感器給用戶體檢，軟件將能追蹤用戶身體狀況的變化。這可能為健康狀況的逐步惡化，或疾病的急性發(fā)作提供早期預(yù)警信號(hào)。
這些工具對(duì)職業(yè)司機(jī)更有幫助，例如卡車或出租車司機(jī)。長(zhǎng)時(shí)間坐著會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的健康后果。智能汽車能幫助職業(yè)長(zhǎng)途汽車司機(jī)警惕自己的健康狀況。
車載保健傳感器市場(chǎng)在不斷增長(zhǎng)。2013年美國(guó)人購買了1560萬輛新汽車和卡車，比前一年增長(zhǎng)了8%。分析師預(yù)測(cè)今年全球汽車銷量將達(dá)到約7400萬輛。目前，汽車技術(shù)的潛力還沒有被完全挖掘出來，汽車成為保健和健康平臺(tái)蘊(yùn)藏著巨大商機(jī)。
