車展舉行及籌備期間，各路媒體各路作者都可是有得一頓忙啦，不知道是不是也有和小編一樣，上頭有任務(wù)壓著要出稿呢？當然啦，小編覺得哪怕有任務(wù)要出稿，那也要走心。
此次廣州車展不乏有些重磅車型國內(nèi)甚至國際首秀，抑或是呼聲眾多的新軍。但當大家上網(wǎng)回顧車展車訊時，是不是難免看得有點“??！怎么又是說那幾臺車？！”的感覺。來到這里，千篇一律的事咱不干！每館我們就挑一輛沒給“過度曝光”的來說說聊聊（新能源館與改裝館除外）。
1.1號館 不是紅的就叫“當紅炸子雞”——起亞斯汀格
假如你真的去過1.1號展館，最多觀眾“圍毆”的肯定是領(lǐng)克01沒錯。但要說真給到驚艷的感覺，我甚至覺得它還不如身旁的03概念車 。當然馬自達MX-5 也有很高關(guān)注度，展臺合照還要排隊。好了既然你們都這么火，那么我們先從這里試著實行下本文宗旨，咱們跳過最火的。
躺在1.1號館角落，甚至都還不是起亞 展臺中央，看客談不上絡(luò)繹不絕，倒也時刻都有人過來看看。就是這個長著虎嘯前臉的低矮動感家伙，這個帶著溜背、滿身的運動元素的潮流GT范的家伙——斯汀格 。
Stinger就是以起亞2011年發(fā)布的KIA GT概念車作為藍本開發(fā)的，由彼得•希瑞爾、Gregory Guillaume親自操刀，歷時6年的設(shè)計研發(fā)而完成的，毫無疑問設(shè)計上足夠驚艷，也成為了起亞目前最強的高性能車。
按道理說，這車是出給不用交排量 稅的老外的，老外對該車的關(guān)注度著實高，外媒主流媒體網(wǎng)站已經(jīng)紛紛寫出試駕報告并放在頭版。海外3.3T V6雙渦輪爆發(fā)出370PS的輸出，一般來說和誰一起玩？英菲尼迪Q50 /Q60 RedSport、凱迪拉克ATS -V、Genesis G70 N等等——一眾長得蠻清秀斯文，一言不合就甩到你看不見尾燈的咖。年輕人們又多了一樣平價性能玩物。（海外2018年發(fā)售據(jù)說$3.2萬起哦）
某些原因，3.3T我們估計在國內(nèi)是見不到了。但2.0T同樣也不俗，256PS的最大功率 輸出，353N·m的峰值扭矩 。動力追求無止境，但外觀畢竟同一套標準；新車為尾部設(shè)計足以讓人嘆為觀止。尾部LED燈環(huán)有種“瑪莎”味，溜背再到尾箱蓋斜向下收尾，隱約可見兩側(cè)后輪眉拱起，真的是太帥了。4米8的車身，2米9的軸距 ，前懸和后懸都相當短，這對轎跑來說無疑是讓操控發(fā)揮到更加極致。
