2011年8月21日，東風股份工程車事業(yè)部舉辦第二代東風工程車新品研討會，17款第二代東風工程車系列車型首次亮相。會議介紹了第二代東風工程車產(chǎn)品配置及賣點、質(zhì)量提升工作以及公告情況，聽取了經(jīng)銷商針對產(chǎn)品配置、公告需求、商務政策等提出的意見和建議。
東風工程車第二代車型是東風股份工程車事業(yè)部針對現(xiàn)代用戶消費群體，在保留第一代工程車超載性、爬坡性等性能的基礎上，推出的包括切換東風股份B07駕駛，全面提升質(zhì)量、可靠性、舒適性等在內(nèi)的升級換代產(chǎn)品。
在設計方法上，實現(xiàn)了三項革新：一是產(chǎn)品平臺化。主要由六大核心部件、系統(tǒng)構(gòu)成，在開發(fā)過程中使用結(jié)構(gòu)參數(shù)相同的底盤，其軸距、輪距、后橋速比可作適應性變更，可以承載不同車型的開發(fā)及生產(chǎn)制造，在此基礎上可派生出外形和功能都不盡相同的產(chǎn)品；二是產(chǎn)品設計模塊化。電瓶框與消聲器模塊化，儲氣筒模塊化，集成式制動系統(tǒng)設計，線路、管路走向布局合理固定，提高了零部件通用性，減少專用件的數(shù)量和生產(chǎn)、采購以及用戶使用成本，并對平臺化、系列化設計提供強有力的技術保證。三是圖紙、協(xié)議、技術文件等設計規(guī)劃實現(xiàn)標準化。
第二代東風工程車采用東風股份B07車身，在提升內(nèi)外觀質(zhì)感的同時，改善了駕駛的舒適性；通過優(yōu)化匹配設計和整車輕量化設計，達到了高動力性和良好的燃油經(jīng)濟性；上裝采用為東風商用車服務并為其提供一體化改裝的主要陣地，提升了整車改裝工藝；通過對整車離合、制動、油門、選換擋操縱等相關系統(tǒng)優(yōu)化設計，提升了整車的操控性能。新設計、新方法、新技術的運用，使東風工程車外觀品質(zhì)、產(chǎn)品性能、整車質(zhì)量、技術水平都得到了全面提升。
在研討環(huán)節(jié)，許多經(jīng)銷商說，第二代東風工程車全新的形象，給人耳目一新的感覺，對未來的銷售有很大的鼓舞。
第二代東風工程車肩負著達成東風工程車事業(yè)部10萬輛中期事業(yè)計劃的重要使命，是未來東風股份輕型工程車的主力車型，更是事業(yè)部開拓市場，提升銷量的重要武器。東風工程車事業(yè)部將進一步完善質(zhì)量管理體系，嚴格過程質(zhì)量管控，抓好實物質(zhì)量，確保第二代東風工程車品質(zhì)的大幅提升。
第二代東風工程車要在集思廣益的基礎上，進一步進行優(yōu)化和改進；要加快試制、生產(chǎn)、上市進度；在投放市場前，要做好廣告策劃和宣傳，做好銷售話術的整理；要嚴格控制成本，在價格上形成競爭力。
隨著國家新農(nóng)村建設和水利建設的加大，工程車市場容量和需求量將會進一步增加，東風工程車事業(yè)是很有前途、很有可為、很有希望的事業(yè)。另外，有東風股份的政策支持，有一批鐵桿經(jīng)銷商，東風工程車事業(yè)部一定會做強做大。
