“十三五”鎖定20萬
因為商用車市場整體遇冷，上汽集團(tuán)(600104,股吧)“十二五”補齊商用車短板的計劃將被推遲到“十三五”。12月21日，上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松向記者透露：“上汽正在制訂的“十三五”規(guī)劃中，商用車板塊做大做強是很重要的內(nèi)容，該計劃將于明年推出?！?BR>
雖然是國內(nèi)最大的汽車企業(yè)，但商用車一直是上汽集團(tuán)的短板。在上汽的“十二五”規(guī)劃中，就對商用車提出50萬輛的目標(biāo)（不包含上汽通用五菱），上汽也進(jìn)行了一系列商用車布局。但是，由于受整體經(jīng)濟環(huán)境影響，藍(lán)青松坦言，上汽“十二五”50萬輛商用車計劃要打折扣。
目前，上汽集團(tuán)商用車板塊一共有四個整車廠，其中三個整車廠都是合資企業(yè)，藍(lán)青松表示，在“十三五”規(guī)劃中，上汽商用車板塊的合資企業(yè)要利用技術(shù)品牌，引入優(yōu)勢，實現(xiàn)贏利；而商用車自主品牌板塊，則要利用集團(tuán)資源協(xié)同效應(yīng)，做大做強。
藍(lán)青松是今年8月份，上汽集團(tuán)董事長陳虹上任后首批任命的七位副總裁之一，在上任前，其是上汽商用車公司的總經(jīng)理，三年前一手打造了上汽商用車品牌MAXUS大通。而在短短三年時間內(nèi)，上汽商用車公司一鼓作氣，今年將以2.1萬輛的銷量，成為細(xì)分市場第三名。
然而，上汽商用車目前的銷量，僅僅才是掀開了“十三五”規(guī)劃的“冰山一角”。上汽商用車公司新任總經(jīng)理徐秋華透露，上汽商用車“十三五”的規(guī)劃要達(dá)到20萬輛。
三年前高舉高打進(jìn)入寬體客車市場的MAXUS大通，目前已是行業(yè)中的“老三”，僅次于江鈴全順和南京依維柯。而前兩者都是合資企業(yè)，其南京依維柯與上汽商用車公司同屬于藍(lán)青松分管的上汽集團(tuán)商用車板塊。
雖然商用車市場環(huán)境受到?jīng)_擊，但是，上汽商用車在過去的三年中，仍然取得了超過50%的高增長率，特別是大通V80，今年截至11月份的銷量增速達(dá)85%。
總結(jié)前期成功的經(jīng)驗，藍(lán)青松認(rèn)為最重要的是上汽商用車公司一直堅持的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。上汽商用車公司是上汽集團(tuán)收購英國LDV公司后打造，在寬體客車領(lǐng)域走的是高舉高打的路線。當(dāng)同一細(xì)分市場合資企業(yè)的產(chǎn)品技術(shù)還停留在1985年歐洲上市的老產(chǎn)品時，MAXUS大通已經(jīng)推出了2005年歐洲上市的同級技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
合資品牌已啟動贏利計劃
上汽集團(tuán)的商用車板塊一共有四家整車企業(yè)，除了上汽商用車公司的MAXUS大通是自主品牌，其余三家包括南京依維柯，依維柯紅巖和申沃客車均是合資企業(yè)?！昂腺Y企業(yè)要追求有質(zhì)量的銷售，要追求贏利能力?！彼{(lán)青松說。
中國商用車企業(yè)惡性競爭激烈，平均利潤非常低，年銷400億的商用車規(guī)模企業(yè)，利潤往往僅為5億左右，利潤率僅為1%左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于乘用車。
總結(jié)商用車?yán)麧櫰偷脑?，藍(lán)青松認(rèn)為最關(guān)鍵的問題是合資企業(yè)的技術(shù)不夠新，產(chǎn)品上相對全球產(chǎn)品落后。
如何實現(xiàn)合資企業(yè)的突破，藍(lán)青松準(zhǔn)備從兩方面入手，一是與外方談判，引入全球最新的技術(shù)?！澳暇┮谰S柯即將于2017年上市一款全新產(chǎn)品?！彼{(lán)青松透露，屆時將改變產(chǎn)品線落后的現(xiàn)狀。
商用車雖然受到?jīng)_擊，但結(jié)構(gòu)性調(diào)整很明顯，如牽引車的增長高達(dá)50%，而農(nóng)用車的增長也要達(dá)到100多萬輛，在這一輪結(jié)構(gòu)性增長中，關(guān)鍵看企業(yè)能不能抓住機會。
國家對排放的要求越來越高，產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的提升非常關(guān)鍵。而藍(lán)青松上任后的重點之一是啟動與外方的談判，要求外方引進(jìn)全球最新的技術(shù)，增強合資企業(yè)的產(chǎn)品競爭力，繼而提升贏利能力。此外，另一個重點是推動合資企業(yè)進(jìn)入外方的全球布局?！拔覀円呀?jīng)與外方達(dá)成共識，未來要參與合資企業(yè)的全球分工?！彼{(lán)青松表示。
