4月16日，中國-東盟汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)交流合作對(duì)話會(huì)暨中國東盟汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)研究中心揭牌儀式在印尼西爪哇省勿加泗舉行。中國國標(biāo)委工業(yè)一部副主任王軍偉、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司董事長于凱、上汽通用五菱印尼汽車有限公司總經(jīng)理徐飛云、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司標(biāo)準(zhǔn)化研究所副總工程師傅劍華以及多位東盟國家政府領(lǐng)導(dǎo)出席了此次活動(dòng)。在多家媒體的見證下，中國東盟汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)研究中心正式揭牌成立。
“中國東盟汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)研究中心”由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司與上汽通用五菱汽車股份有限公司共同發(fā)起成立，旨在助力“一帶一路”戰(zhàn)略，為中國與東盟各國未來開展汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)交流合作搭建服務(wù)平臺(tái)；技術(shù)中心設(shè)有專職標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)研究團(tuán)隊(duì)，將與整車產(chǎn)品專業(yè)工程師進(jìn)行對(duì)接。
據(jù)于凱介紹，研究中心成立后，將與印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、越南、泰國五國的相關(guān)部門共同制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，從而推進(jìn)東盟地區(qū)汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)發(fā)展，促進(jìn)中國與東盟各國汽車產(chǎn)業(yè)的共同發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步。之所以首先選擇這五個(gè)國家，是因?yàn)槠鋵?duì)于汽車產(chǎn)品有著自己的法規(guī)要求，同時(shí)也是在東盟地區(qū)汽車行業(yè)中有較高話語權(quán)的成員國。在合作進(jìn)程中，中方將充分發(fā)揮自身在國內(nèi)外汽車行業(yè)的影響力和綜合性技術(shù)服務(wù)能力，為進(jìn)一步推動(dòng)中國與東盟各國在汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)領(lǐng)域的深入交流與合作創(chuàng)造條件。
中國汽車技術(shù)研究中心有限公司董事長于凱
于凱還強(qiáng)調(diào)，研究中心設(shè)計(jì)之初就是開放共享的構(gòu)架，隨著工作業(yè)務(wù)的開展，還會(huì)有更多中方企業(yè)加入進(jìn)來，并且，五菱在印尼越做越好，對(duì)于其他企業(yè)來說也樹立了樣板與信心。
一直以來，上汽通用五菱堅(jiān)持積極探索海外業(yè)務(wù)發(fā)展模式，近年來，依托自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品和技術(shù)推行“造船出?！睉?zhàn)略，在自身投建工廠之余，還將供應(yīng)商一同帶到海外建廠配套，并發(fā)展當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。截至目前，上汽通用五菱印尼工廠總投資7億美元，占地60萬平方米，年產(chǎn)能可達(dá)15萬輛，供應(yīng)商園區(qū)配套企業(yè)達(dá)到15家，首款車型五菱Confero S的本地化率達(dá)56%。
上汽通用五菱印尼工廠內(nèi)部
上汽通用五菱印尼汽車有限公司總經(jīng)理徐飛云表示，自2017年7月正式投產(chǎn)以來，上汽通用五菱印尼工廠已經(jīng)創(chuàng)造當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)崗位超過3000個(gè)，累計(jì)產(chǎn)品銷量超過8000輛，首款車型Confero S被評(píng)為2017年度最佳新車。此外，在日系車占有率高達(dá)95%的印尼市場，當(dāng)?shù)卣卜浅ＶС治辶膺@樣擁有競爭力的品牌進(jìn)入，2018年，上汽通用五菱印尼工廠計(jì)劃產(chǎn)出汽車3萬輛，并計(jì)劃在2019年將產(chǎn)量提升到5萬輛。
上汽通用五菱印尼汽車有限公司總經(jīng)理徐飛云
對(duì)于研究中心的成立，徐飛云表示，這為上汽通用五菱提供了一個(gè)很好的平臺(tái)，并且，有中汽研的學(xué)術(shù)地位背書，將有利于五菱在國際交流中發(fā)出自己的聲音，進(jìn)而將企業(yè)的想法與要求加入到行業(yè)規(guī)則的競爭中去；另外，對(duì)于正在興起的東盟國新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)的建立，五菱計(jì)劃更快地參與其中，研究中心的成立，也使企業(yè)多了一份期許。
中國國標(biāo)委工業(yè)一部副主任王軍偉表示，得益于習(xí)近平主席的“一帶一路”倡議，以及中國和東盟的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系發(fā)展，雙方高層往來頻繁，中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)更是有效推動(dòng)了雙邊汽車貿(mào)易。目前，東盟各國汽車消費(fèi)市場出現(xiàn)了新變化，環(huán)保、低成本、綠色、節(jié)能的汽車越發(fā)受到歡迎，這也將為中國與東盟帶來新的合作機(jī)遇。
中國國標(biāo)委工業(yè)一部副主任王軍偉
王軍偉特別指出，中國在發(fā)展新能源汽車方面與東盟國家不謀而合。他表示，中國擁有與東盟國家就汽車領(lǐng)域，尤其是新能源汽車領(lǐng)域開展互聯(lián)互通、交流與合作的市場與技術(shù)法規(guī)基礎(chǔ)。中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)愿意推動(dòng)中國與東盟各國就汽車特別是新能源汽車領(lǐng)域的法律法規(guī)、認(rèn)證程序和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等開展交流于合作。
中國東盟汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)研究中心的成立，對(duì)中國汽車行業(yè)走出國門，尤其是提升中國汽車在東盟地區(qū)的競爭力具有重大意義。自習(xí)近平主席提出“一帶一路”倡議以來，以上汽通用五菱為代表的國內(nèi)車企紛紛響應(yīng)號(hào)召，走出國門，進(jìn)入東盟國家市場。為此，加快推進(jìn)中國汽車行業(yè)參與東盟國家當(dāng)?shù)氐钠嚇?biāo)準(zhǔn)及法規(guī)制定，共同打造更好的汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境變得尤為重要。作為中國汽車行業(yè)踐行“一帶一路”的又一項(xiàng)重要舉措，中國東盟汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)研究中心任重而道遠(yuǎn)。
