“機(jī)油門”事件導(dǎo)致新CR-V全面停售，日系車開始被社會輿論推上風(fēng)口浪尖。日產(chǎn)軒逸、騏達(dá)等車型因制動系統(tǒng)存在安全隱患召回共69萬輛，大部分日系車車主都對廠家的態(tài)度和解決方案十分不滿。
近日，“神壇”上因優(yōu)秀的質(zhì)量被人們稱之為“牛車”的豐田凱美瑞最近由于設(shè)計問題也被曝出“泥漿門”事件，發(fā)動機(jī)艙竟然出現(xiàn)大量泥漿，影響到車輛日常使用，車友還擔(dān)心影響零部件的壽命，此事在網(wǎng)絡(luò)上已引起熱議。
尤其在雨天行駛會更加明顯，泥水的堆積量會越來越多，雨天在布滿泥土的道路上行駛情況可能更加慘不忍睹，如果不定時清理將越積越多。
此時網(wǎng)友或許會問，一點點泥水怕什么？長年累月的泥水堆積很有可能導(dǎo)致線束插接件或者電控單元等部件銹蝕、短路或損壞。
并且，大量車友上傳圖片，證實發(fā)動機(jī)艙出現(xiàn)泥漿水的問題。
翼子板內(nèi)側(cè)布滿了泥點
機(jī)艙內(nèi)側(cè)布滿泥點
減震器塔頂也有縫隙，泥點也會進(jìn)入
經(jīng)過仔細(xì)的發(fā)現(xiàn)，可以觀察到，由于輪拱內(nèi)擋泥罩尺寸偏小，與懸掛塔頂之間之間縫隙偏大。
在車輛行駛時，不能有效的隔離泥水，導(dǎo)致泥水進(jìn)入發(fā)動機(jī)艙內(nèi)。或者下圖中就少了一塊原有的鐵板。圖片中顯示，直接能伸出一只手掌。
目前，廣汽豐田對該情況進(jìn)行了說明，少量的泥水影響局部美觀，不會影響發(fā)動機(jī)的性能，但考慮到車主對電路的擔(dān)心，給出了如下的解決方案：
但是話說回來，發(fā)動機(jī)艙內(nèi)進(jìn)泥真的不會對發(fā)動機(jī)造成影響嗎？
答案當(dāng)然是否定的！現(xiàn)在汽車發(fā)動機(jī)倉的電器設(shè)備基本都經(jīng)過防水處理，尤其是線束插頭，防水能力很好。
其實所有的汽車發(fā)動機(jī)倉都不是密不透風(fēng)的，進(jìn)入一些雨水和少量泥巴不會對發(fā)動機(jī)本身造成影響，但日積月累就不行了。
尤其是北方冬天噴灑的融雪劑，如果融雪劑進(jìn)入到發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，對其內(nèi)部橡膠零件還是有一定的腐蝕性的。
不過目前廣汽豐田已經(jīng)針對此情況發(fā)布改善辦法公告，車主近期就可以到4S店進(jìn)行施工作業(yè)。凱美瑞作為全球知名車型，出現(xiàn)這樣欠妥當(dāng)?shù)脑O(shè)計，未免有些不應(yīng)該。以前沒發(fā)現(xiàn)的問題為什么到如今就會出現(xiàn)？
一向在造車工藝上趨向嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娜毡拒?，到現(xiàn)時為何會出現(xiàn)這些問題？
不得不說，現(xiàn)如今日系車的質(zhì)量問題越來越頻繁，產(chǎn)品力再好，不把質(zhì)量問題把好關(guān)，就會喪失更多的潛在消費者，嚴(yán)重的還會出現(xiàn)CR-V引起公憤的現(xiàn)象。
在競爭激烈的市場環(huán)境，做工差、減配、偷工減料等成為消費者更加關(guān)注的問題，消費者的話語權(quán)在逐漸加大，如果廠家都不重視起來又如何令消費者信服？
