這已經(jīng)是晏平接手玉柴集團(tuán)的第三個(gè)年頭了。
在第二個(gè)年頭里(2006年)，玉柴集團(tuán)旗下的核心企業(yè)———玉柴機(jī)器股份有限公司繼續(xù)快速增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)28萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、銷(xiāo)售收入超過(guò)70億元，連續(xù)四年保持全國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量第一。
在第三個(gè)年頭里，晏平對(duì)玉柴機(jī)器股份有限公司提出了保33萬(wàn)臺(tái)、爭(zhēng)35萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量目標(biāo)，并把對(duì)重機(jī)的重視提到了前所未有的高度。
中型機(jī)的霸主進(jìn)入重機(jī)市場(chǎng)，意味著攻守角色已經(jīng)易位，玉柴由中機(jī)市場(chǎng)的防守者成為了重機(jī)市場(chǎng)的進(jìn)攻者。從2000年客車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)量的4000臺(tái)，到2006年超過(guò)6萬(wàn)臺(tái)，玉柴用了6年的時(shí)間使其客車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)量翻了15倍；在進(jìn)入重機(jī)市場(chǎng)兩年后，玉柴能否在未來(lái)3～4年內(nèi)重現(xiàn)昔日客車(chē)市場(chǎng)“戰(zhàn)績(jī)”呢？
四大戰(zhàn)役：興衰攸關(guān)
在玉柴機(jī)器2007年?duì)I銷(xiāo)服務(wù)大會(huì)上，董事長(zhǎng)晏平、總經(jīng)理李天生和副總經(jīng)理吳其偉都先后提到了四句話：“重機(jī)市場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)，中機(jī)市場(chǎng)保衛(wèi)戰(zhàn)，輕機(jī)市場(chǎng)規(guī)模戰(zhàn)，國(guó)3市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)”。即今年要實(shí)現(xiàn)YC6M、YC6L重卡發(fā)動(dòng)機(jī)2萬(wàn)臺(tái)目標(biāo)；以品質(zhì)和服務(wù)穩(wěn)住中型機(jī)的市場(chǎng)份額；在乘用車(chē)和大輕卡領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)輕型柴油機(jī)的規(guī)模化生產(chǎn)；大批量產(chǎn)銷(xiāo)國(guó)3產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)1.5萬(wàn)臺(tái)目標(biāo)。
如果要論柴油內(nèi)燃機(jī)譜系的話，玉柴無(wú)疑是產(chǎn)品系列最全的企業(yè)。從輕型機(jī)YC4F到中型機(jī)，再到國(guó)3機(jī)和10升的重型機(jī)，作為獨(dú)立配套商的玉柴“四面開(kāi)花”。這帶來(lái)的最大好處不僅在于收入的提高，也不僅在于銷(xiāo)售總量的增加，而更多的在于經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的分散，即所謂的“東邊不亮西邊亮”。
盡管如此，這四大戰(zhàn)役仍然事關(guān)玉柴的盛衰榮辱；而重機(jī)和國(guó)3機(jī)兩場(chǎng)戰(zhàn)事則事關(guān)玉柴未來(lái)的生死存亡。
6M重機(jī)：另類詮釋
在玉柴機(jī)器2006年?duì)I銷(xiāo)服務(wù)大會(huì)上，最出風(fēng)頭的是一款名為YC6L-40的歐Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)；而在玉柴機(jī)器2007年?duì)I銷(xiāo)服務(wù)大會(huì)上，YC6M這幾個(gè)羅馬字母四處“飄揚(yáng)”，可謂是“風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，今年到我家”。玉柴機(jī)器股份有限公司銷(xiāo)售公司總經(jīng)理蔣世宏告訴記者，今年的重中之重就是YC6M，“如果玉柴重機(jī)不能在重機(jī)市場(chǎng)打出自己的品牌，那玉柴就不能算是一個(gè)成功的內(nèi)燃機(jī)品牌。”
同時(shí)，引起記者注意的是，東風(fēng)商用車(chē)公司總經(jīng)理童東城來(lái)到了營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，他是前來(lái)捧場(chǎng)的廠家代表中職務(wù)最高的VIP人物。童東城的到場(chǎng)，不僅僅是前來(lái)捧場(chǎng)那么簡(jiǎn)單。按照玉柴2007年的規(guī)劃，10升的YC6M重型柴油機(jī)要尋求批量化突破，首先要依賴于東風(fēng)商用車(chē)公司“天龍”系列的上量。對(duì)此，吳其偉表示，“2007年?yáng)|風(fēng)—玉柴重卡戰(zhàn)略聯(lián)盟更趨緊密?！笔Y世宏也告訴記者，東風(fēng)公司是玉柴最重要的合作伙伴。
從玉柴與東風(fēng)商用車(chē)公司在中卡、準(zhǔn)重卡產(chǎn)品上多年來(lái)的成功配套看，兩者的聯(lián)合甚至服務(wù)并網(wǎng)也是水到渠成。同時(shí)，玉柴還與一些新老重卡企業(yè)(重慶紅巖、江淮格爾發(fā)、東風(fēng)柳汽、精功汽車(chē)等)密切合作，并寄希望于走自下而上的“曲線”營(yíng)銷(xiāo)路線，先在終端用戶當(dāng)中形成口碑，進(jìn)而在集中度很高的重卡發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)贏得40%的份額。
這已經(jīng)是晏平接手玉柴集團(tuán)的第三個(gè)年頭了。
在第二個(gè)年頭里(2006年)，玉柴集團(tuán)旗下的核心企業(yè)———玉柴機(jī)器股份有限公司繼續(xù)快速增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)28萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、銷(xiāo)售收入超過(guò)70億元，連續(xù)四年保持全國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量第一。
在第三個(gè)年頭里，晏平對(duì)玉柴機(jī)器股份有限公司提出了保33萬(wàn)臺(tái)、爭(zhēng)35萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量目標(biāo)，并把對(duì)重機(jī)的重視提到了前所未有的高度。
中型機(jī)的霸主進(jìn)入重機(jī)市場(chǎng)，意味著攻守角色已經(jīng)易位，玉柴由中機(jī)市場(chǎng)的防守者成為了重機(jī)市場(chǎng)的進(jìn)攻者。從2000年客車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)量的4000臺(tái)，到2006年超過(guò)6萬(wàn)臺(tái)，玉柴用了6年的時(shí)間使其客車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)量翻了15倍；在進(jìn)入重機(jī)市場(chǎng)兩年后，玉柴能否在未來(lái)3～4年內(nèi)重現(xiàn)昔日客車(chē)市場(chǎng)“戰(zhàn)績(jī)”呢？
四大戰(zhàn)役：興衰攸關(guān)
在玉柴機(jī)器2007年?duì)I銷(xiāo)服務(wù)大會(huì)上，董事長(zhǎng)晏平、總經(jīng)理李天生和副總經(jīng)理吳其偉都先后提到了四句話：“重機(jī)市場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)，中機(jī)市場(chǎng)保衛(wèi)戰(zhàn)，輕機(jī)市場(chǎng)規(guī)模戰(zhàn)，國(guó)3市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)”。即今年要實(shí)現(xiàn)YC6M、YC6L重卡發(fā)動(dòng)機(jī)2萬(wàn)臺(tái)目標(biāo)；以品質(zhì)和服務(wù)穩(wěn)住中型機(jī)的市場(chǎng)份額；在乘用車(chē)和大輕卡領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)輕型柴油機(jī)的規(guī)?；a(chǎn)；大批量產(chǎn)銷(xiāo)國(guó)3產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)1.5萬(wàn)臺(tái)目標(biāo)。
如果要論柴油內(nèi)燃機(jī)譜系的話，玉柴無(wú)疑是產(chǎn)品系列最全的企業(yè)。從輕型機(jī)YC4F到中型機(jī)，再到國(guó)3機(jī)和10升的重型機(jī)，作為獨(dú)立配套商的玉柴“四面開(kāi)花”。這帶來(lái)的最大好處不僅在于收入的提高，也不僅在于銷(xiāo)售總量的增加，而更多的在于經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的分散，即所謂的“東邊不亮西邊亮”。
盡管如此，這四大戰(zhàn)役仍然事關(guān)玉柴的盛衰榮辱；而重機(jī)和國(guó)3機(jī)兩場(chǎng)戰(zhàn)事則事關(guān)玉柴未來(lái)的生死存亡。
6M重機(jī)：另類詮釋
在玉柴機(jī)器2006年?duì)I銷(xiāo)服務(wù)大會(huì)上，最出風(fēng)頭的是一款名為YC6L-40的歐Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)；而在玉柴機(jī)器2007年?duì)I銷(xiāo)服務(wù)大會(huì)上，YC6M這幾個(gè)羅馬字母四處“飄揚(yáng)”，可謂是“風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，今年到我家”。玉柴機(jī)器股份有限公司銷(xiāo)售公司總經(jīng)理蔣世宏告訴記者，今年的重中之重就是YC6M，“如果玉柴重機(jī)不能在重機(jī)市場(chǎng)打出自己的品牌，那玉柴就不能算是一個(gè)成功的內(nèi)燃機(jī)品牌?！?nbsp;
同時(shí)，引起記者注意的是，東風(fēng)商用車(chē)公司總經(jīng)理童東城來(lái)到了營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，他是前來(lái)捧場(chǎng)的廠家代表中職務(wù)最高的VIP人物。童東城的到場(chǎng)，不僅僅是前來(lái)捧場(chǎng)那么簡(jiǎn)單。按照玉柴2007年的規(guī)劃，10升的YC6M重型柴油機(jī)要尋求批量化突破，首先要依賴于東風(fēng)商用車(chē)公司“天龍”系列的上量。對(duì)此，吳其偉表示，“2007年?yáng)|風(fēng)—玉柴重卡戰(zhàn)略聯(lián)盟更趨緊密?！笔Y世宏也告訴記者，東風(fēng)公司是玉柴最重要的合作伙伴。
從玉柴與東風(fēng)商用車(chē)公司在中卡、準(zhǔn)重卡產(chǎn)品上多年來(lái)的成功配套看，兩者的聯(lián)合甚至服務(wù)并網(wǎng)也是水到渠成。同時(shí)，玉柴還與一些新老重卡企業(yè)(重慶紅巖、江淮格爾發(fā)、東風(fēng)柳汽、精功汽車(chē)等)密切合作，并寄希望于走自下而上的“曲線”營(yíng)銷(xiāo)路線，先在終端用戶當(dāng)中形成口碑，進(jìn)而在集中度很高的重卡發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)贏得40%的份額。
