愛車本來沒有問題，但如果進了維修店，問題便出來了。而且修理時，配件存在以次充好、假冒正品等等貓膩，如果車主在修車時不留個心眼，就很容易掉入陷阱。近日，記者對一些汽車維修店和配件銷售店進行了調(diào)查。
“好車”經(jīng)檢查變“問題車”
記者事先把車子在4S店做了保養(yǎng)和全面檢查，確保沒有問題之后，又把車開到位于省城東二環(huán)的一家汽車維修店，并以發(fā)動機噪音大為由，請求維修。
“先開進來，檢查一下?！本S修人員事先也沒聽一下發(fā)動機是否有異常，就讓記者把車開進車間。
隨后，維修人員又拿來一個測試儀器?！笆謩x、碳罐都有問題，需要更換。”檢查了一番后，維修人員讓記者看測試儀器的顯示屏，并一一指出故障。記者仔細看了一下，確實如其所說。
“換個碳罐多少錢？”“這個我不清楚，要問一下我們前臺?！?nbsp;
前臺一女工作人員，先后給幾個配件銷售商打了電話，然后告訴記者，原裝的要貴一些，350元，不是原裝的要便宜一些?！叭绻?S店，原裝的要五六百元呢?！痹摴ぷ魅藛T補充說。
記者表示同意更換，該工作人員便讓另外一維修人員開車到配件店拿貨。不一會，維修人員又告訴記者，EGR閥(廢氣閥)也要更換。前臺工作人員表示，廢氣閥原裝的要600元左右，并立即給維修人員打電話，再帶一個廢氣閥回來。
“拆車件”冒充新配件
大約40分鐘后，維修人員拿了兩個配件返回。其中一個配件有紙盒包裝，包裝盒上是空白的，沒有產(chǎn)品名稱、廠址等標志；另外一個配件則連包裝盒都沒有。
維修人員卸掉廢氣閥更換時，發(fā)現(xiàn)拿來的“新廢氣閥”和車子不配套?！凹热皇窃b的，為何不配套呢？”記者提出質(zhì)疑。
“拿錯了，可能是我在電話里沒有交代清楚?！鼻芭_的女工作人員解釋道，然后又安排維修人員立即去調(diào)換。
維修人員在拆開碳罐時記者注意到，包裝盒里既沒有說明書，也沒有合格證。為此，記者又對產(chǎn)品的質(zhì)量提出了質(zhì)疑。“這個保證是原裝的，是新的?！鼻芭_工作人員解釋道。
“那么，既然是原裝的，就應該有合格證和生產(chǎn)日期?！泵鎸τ浾叩淖穯?，前臺工作人員停頓一會，然后解釋道，這個配件確實是原裝的，但不過是拆車件，就是從別的車上拆下來的配件。
最后，記者以質(zhì)量沒保證為由，拒絕更換，但交了幾十元檢測費。
“拆車件”賣價低銷售好
在三里街附近的一汽車配件市場，記者走訪了幾家配件銷售商，對比發(fā)現(xiàn)，維修店的報價比銷售商報價高出很多。
在一配件店，記者佯裝要買上文中提到的原裝碳罐和EGR閥，工作人員在電腦上查看一番后報價稱，碳罐50元，EGR閥260元。
“能不能再便宜一些？”記者問道?！坝斜阋说?，不過不是原裝的，還有拆車件，價格要比原裝的便宜好多?！惫ぷ魅藛T回答稱。
“拆車件是什么？”記者佯裝不清楚。工作人員走出柜臺，來到門口拐角處，指著地上的一個發(fā)動機解釋說，這個發(fā)動機是別人剛送過來的，是從一個發(fā)生交通事故的車上卸下來的，從上面卸下來的配件就叫拆車件。
“當時車被撞到后部，發(fā)動機沒有受到任何損壞，上面的配件都是新的?！痹摴ぷ魅藛T補充道。
該工作人員還告訴記者，維修店從他們那兒拿貨的比較多，拆車件銷售也特別好。
在調(diào)查中記者了解到，汽車配件店所銷售的零部件幾乎都不給保修。一配件店工作人員告訴記者，只有到4S店修車，配件才有保修期，而且一般都在一年左右。
消協(xié)：產(chǎn)品沒有保修期不合理
據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，現(xiàn)在汽車維修市場上除了從4S店、服務站流出來的正品外，多數(shù)都是副廠件，而只要市場上某種車型的保有量足夠大，仿造正品、批量生產(chǎn)副廠件就有利可圖。
大燈、保險杠、漆蓋等鈑金常用件，更是副廠件的重頭戲。副廠件一般都不經(jīng)過檢驗就出廠，沒有合格證書，至于保修期等則是買賣雙方私下商定的，有的甚至沒有任何保修期。
合肥市消費者協(xié)會副秘書長稱，關(guān)于汽車配件這一塊，確實存在著很多問題，以次充好，甚至假貨，尤其是汽車維修店，貓膩比較多，但關(guān)鍵是很難找到證據(jù)，所以不好監(jiān)管。
王奉云說，汽車配件作為產(chǎn)品，按理說應該有保修期，否則質(zhì)量難以保證，對消費者也不公平。
王奉云認為，拆車件按理講是不能流通銷售的，如果要銷售的話，一定要事先告知顧客。
