在小紀(jì)那輛開了兩年的SUV上，回蕩著眼下正走紅的流行歌手刀郎的歌聲。“這車的音響好像不是太好。”記者注意到一個(gè)問題。
“準(zhǔn)備淘汰了，換低音炮，藍(lán)寶的。”小紀(jì)說準(zhǔn)備用全套的6碟CD系統(tǒng)裝備自己的愛車。
聽說被稱為“歐洲汽車音響第一品牌”的藍(lán)寶公司最近要加快進(jìn)入中國市場的步伐，小紀(jì)很開心。他的朋友小王則對(duì)另一個(gè)消息更感興趣：不久前，日本索尼公司面向中國市場剛剛發(fā)布了6款汽車音響產(chǎn)品。
但是，并不是所有的人都像這些汽車音響發(fā)燒友這樣，對(duì)進(jìn)口汽車音響是如此癡迷。一家汽車音響生產(chǎn)企業(yè)的老總感嘆：生意越來越不好做了。當(dāng)他跟記者談起這些事時(shí)，止不住地唉聲嘆氣。
近日，首屆中國（國際）汽車音響行業(yè)發(fā)展論壇在上海舉辦，來自國內(nèi)外汽車行業(yè)、汽車音響行業(yè)和電子技術(shù)行業(yè)的專業(yè)權(quán)威人士及商戶代表坐到一起，探討中國汽車音響的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。很多人關(guān)注，對(duì)眾多的國內(nèi)汽車廠家來說，汽車音響市場還有沒有機(jī)會(huì)？有多大的機(jī)會(huì)？
10%的售后市場：剛剛開發(fā)的“處女地”
汽車音響一個(gè)不容忽視的市場便是售后市場。不少汽車音響發(fā)燒友或者愛好者在購車以后，對(duì)原裝的音響不滿意，要根據(jù)自己的愛好進(jìn)行選配。在國外，汽車用戶往往把汽車當(dāng)做一個(gè)移動(dòng)的娛樂場所，對(duì)所選音響十分講究。
“國外品牌相繼進(jìn)入，的確讓國內(nèi)的廠家感到很大壓力，但不能說就沒有機(jī)會(huì)了。實(shí)際上，以我的經(jīng)驗(yàn)來看，在汽車音響市場尤其是在售后市場上，國內(nèi)企業(yè)還是有比較大的機(jī)會(huì)。”風(fēng)神汽車公司的嚴(yán)先生對(duì)記者說，他曾在阿爾派公司做了多年的音響銷售工作，對(duì)汽車音響市場有很深的了解。
“用‘處女地’來形容我國的汽車音響售后市場，一點(diǎn)兒也不夸張。的確，到目前為止，幾乎所有的國際知名汽車音響品牌都登陸了中國，但國內(nèi)汽車的用戶，只有不到10%更換了原來的音響設(shè)備。這與發(fā)達(dá)國家70%的售后市場規(guī)模相比，真是小巫見大巫?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士對(duì)記者介紹說。
記者了解到，在國內(nèi)的汽車音響OEM市場，幾大跨國公司幾乎把持著全部的市場份額，因而這個(gè)市場被稱作是“寡頭壟斷”市場。國內(nèi)企業(yè)在這塊市場上基本不占什么優(yōu)勢，由于各汽車廠家一般都會(huì)選擇固定的品牌配套，其他品牌也很難再擠進(jìn)去。
去年，我國OEM配套的汽車音響市場，年需求量大約在500萬套左右，而全國汽車音響的銷售總額超過40億元。專家認(rèn)為，目前國內(nèi)汽車音響售后市場的規(guī)模相對(duì)還比較小，有很大的潛力可挖。
據(jù)悉，世界較大的汽車音響制造商的主要目標(biāo)，都是針對(duì)售后市場。在國內(nèi)汽車音響的售后市場上，阿爾派、歌樂、JVC、索尼、先鋒等日本著名的汽車音響專業(yè)制造商，早已占據(jù)了半壁江山。
“但這仍是很小的一塊市場。由于國人的消費(fèi)觀念所致，決定了我國汽車音響的零售市場相對(duì)有限。因此，我國汽車音響未來發(fā)展的主要方向之一，應(yīng)該是引導(dǎo)消費(fèi)者觀念的改變，培育和發(fā)展汽車音響的零售市場?！边@位業(yè)內(nèi)人士說。
關(guān)鍵技術(shù)：開拓市場的“敲門磚”
如今，一提到汽車關(guān)鍵技術(shù)，業(yè)內(nèi)人士就想到發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、ABS等汽車上的關(guān)鍵零部件。一位從事汽車音響開發(fā)設(shè)計(jì)的人士告訴記者，其實(shí)汽車音響的關(guān)鍵技術(shù)也很重要，國內(nèi)企業(yè)之所以不能在汽車音響領(lǐng)域占據(jù)一席之地，沒有掌握其核心技術(shù)是重要原因。
“目前，國內(nèi)仍然是以數(shù)字調(diào)諧收錄機(jī)、CD等為主。而從國際趨勢來看，HD- CD、汽車VCD、汽車DVD、MP3等正在逐漸成為主流產(chǎn)品。在中國，這些產(chǎn)品要走向成熟還需要很長一段時(shí)間。”從事汽車音響維修的范先生說。
汽車音響的技術(shù)開發(fā)有多重要？一位人士給記者舉了一個(gè)例子。據(jù)他說，日本阿爾派公司與松下、先鋒進(jìn)入中國的時(shí)間差不多，早期市場十分火爆。但由于對(duì)產(chǎn)品開發(fā)重視不足，尤其是在世界比較前沿的前置6碟CD音響系統(tǒng)方面投入不夠，結(jié)果導(dǎo)致這兩年市場份額有所滑落。
國內(nèi)企業(yè)不掌握汽車關(guān)鍵零部件的核心技術(shù)，這是中國整個(gè)汽車人內(nèi)心深處的痛。而汽車音響又因其獨(dú)有的特點(diǎn)，使國內(nèi)企業(yè)在核心技術(shù)方面的弱勢地位更加明顯。
“汽車音響的國際發(fā)展趨勢是從機(jī)械式轉(zhuǎn)向電子式，就是說不再用機(jī)芯，而用存儲(chǔ)卡，不再用機(jī)械控制而用電腦控制。這對(duì)國內(nèi)企業(yè)來說，其實(shí)是件好事。”風(fēng)神公司的嚴(yán)先生對(duì)此很樂觀。
“為什么？”記者問。
“在音響的電腦軟件方面，中國的人才很多，有些還是從電子或電器行業(yè)轉(zhuǎn)過來的，這是我們的一大優(yōu)勢；另外，通過電腦的軟件控制，現(xiàn)代的汽車音響就可以實(shí)現(xiàn)很多功能，而不必重新開發(fā)，這對(duì)國內(nèi)企業(yè)也有好處，因?yàn)樵陔娔X軟件的開發(fā)水平上，我們并不是很弱?！?BR>
“即使是售后市場，如果沒有關(guān)鍵技術(shù)，也不具備足夠的競爭力。消費(fèi)者的眼光很亮。”一位專業(yè)人士說。
自主品牌：新一輪市場角逐的“導(dǎo)火索”
除了關(guān)鍵技術(shù)，汽車音響更多被人們提及的還有品牌。
“我知道健伍、松下、先鋒，還有……索尼?！毙☆櫴潜环Q為“發(fā)燒友”那類的汽車音響愛好者。不過，問到國內(nèi)的音響品牌，他能報(bào)上來的，大部分還是日本品牌。
最近兩年，在大大小小的車展上，人們經(jīng)?？梢钥吹奖环Q為“雜牌軍”的國內(nèi)汽車音響廠家。在小小的展臺(tái)空間里，音樂常常放得震天響，各種新奇的音響小玩藝兒也吸引著觀眾的眼球。
但說起國內(nèi)生產(chǎn)的汽車音響品牌，業(yè)內(nèi)人士又能叫出幾個(gè)來呢？資料顯示，在我國汽車音響零售市場這片剛剛開發(fā)的“處女地”中，外資品牌已占據(jù)了大半江山。
日系品牌在我國汽車音響市場的占有率達(dá)50%以上，其主要產(chǎn)品是主機(jī)和揚(yáng)聲器，包括先鋒、松下、索尼、阿爾派、歌樂、JVC、健伍等。這些品牌大多已在國內(nèi)設(shè)立了工廠或SKD組裝線。
歐、美品牌包括飛利浦、西門子VDO、KICKER、來福、MT、JL、MA、大地震等，二者在我國市場的占有率已達(dá)30%~40%。其中，美國品牌以功放與揚(yáng)聲器產(chǎn)品見長，適合播放流行樂和搖滾樂；歐洲品牌非常注重音質(zhì)，其產(chǎn)品以音質(zhì)純凈自然、設(shè)計(jì)細(xì)致入微著稱。
還剩不到10%的市場，留給了國內(nèi)本土品牌。目前主要有Freeway（飛韻）、超音、瑞升、博圖、萬華隆等，這些品牌都是新興品牌。
有專家認(rèn)為，品牌將是國內(nèi)汽車音響企業(yè)致勝的關(guān)鍵所在，因?yàn)槠囈繇懙钠放?，是影響消費(fèi)者進(jìn)行購買決策的主要因素之一。對(duì)于國內(nèi)汽車音響企業(yè)來說，目前正是培育優(yōu)勢品牌的良好時(shí)機(jī)，只有把握住市場發(fā)展機(jī)遇，建立、培育和發(fā)展自有品牌，才能在市場中占有一席之地。
也有專家認(rèn)為，中國自主品牌的丟失，致使中國汽車音響業(yè)的產(chǎn)業(yè)利潤大部分被國外品牌瓜分了。目前，國內(nèi)已有代理商開始獨(dú)立運(yùn)作市場，一些國內(nèi)自主品牌也嶄露頭角。這種力量的興起表明，國內(nèi)汽車音響領(lǐng)域已開始了新一輪的市場角逐，原有的市場體系格局將會(huì)被打破。
