在將克萊斯勒資產(chǎn)出售給Cerberus資本管理公司后，戴姆勒開始了中國急行軍。8日，福建戴姆勒·克萊斯勒汽車工業(yè)有限責(zé)任公司（下稱“福建戴·克”）從福建省工商行政管理局獲得營業(yè)執(zhí)照。這也意味著戴姆勒與福建汽車集團正式聯(lián)姻。
據(jù)了解，福建戴·克由福建汽車集團、原戴姆勒·克萊斯勒股份公司和臺灣中華汽車工業(yè)股份有限公司共同投資而成。
福建戴·克目前正在申請相關(guān)證書以開始建設(shè)工廠，以趕上2009年中期能正常投產(chǎn)。據(jù)悉：福建戴·克的工廠設(shè)在福州市青口投資區(qū)，總規(guī)劃生產(chǎn)及物流用地為66萬平方米，其中一期計劃用地33萬平方米。該工廠率先投產(chǎn)的將是梅賽德斯-奔馳威霆、唯雅諾和凌特廂式汽車。
值得注意的是，福建戴·克總投資約為2億歐元，高于此前預(yù)期的1.88億歐元。戴姆勒加大對新商用車基地的投資，顯示出其加速進(jìn)軍中國市場的決心。
戴姆勒等待這一天良久。數(shù)年前，該項目與北京奔馳項目相繼出現(xiàn)在戴姆勒中國規(guī)劃中，但北京奔馳投產(chǎn)后，福建項目卻屢屢遇阻。
2003年11月，國家發(fā)改委正式批準(zhǔn)福建奔馳輕客項目；2004年10月底，戴姆勒等到福建輕客項目可行性研究獲批，但2004年新《汽車產(chǎn)業(yè)政策》出臺后，已經(jīng)用完2個商用車合資名額的戴姆勒只能空嘆。隨后，戴姆勒與揚州奔馳展開了曠持日久的退股談判。直到2006年底，戴姆勒才正式與揚州奔馳退婚。不久之后，即2006年12月，福建輕客項目才獲得國家主管部門批準(zhǔn)。
