2005年，中國汽車市場規(guī)模逼近600萬輛，有可能與日本并列，成為全球第二大汽車市場。綜合各方分析，中國汽車報(bào)判斷，2006年的中國汽車市場，將在平穩(wěn)中前行，但整體增幅有所回落。
2006年，中國市場上的汽車總銷量有望達(dá)640萬輛左右，比2005年增長11%左右，其中，國產(chǎn)車的總銷量約為630萬輛。2003年和2004年，中國汽車市場規(guī)模分別跨上了400萬輛 和500萬輛的臺階。2005年，中國汽車總銷售量增長幅度約為12%，低于2004年的15.2%和2003年的34.2%，更低于2002年的39.4%。盡管增速稍減，但汽車產(chǎn)業(yè)已成為中國第五大產(chǎn)業(yè)，比2000年前移了5位。
2005年，以轎車、MPV和SUV構(gòu)成的乘用車的總銷量約為320萬輛，比2004年增長22%；商用車的總銷量約為178萬輛，同比約下降4%。2006年，乘用車的總銷量預(yù)計(jì)為360萬輛，增幅為16%左右；微型客車的總銷量預(yù)計(jì)為89萬輛，增幅約為7%。2006年商用車總銷量為180萬輛左右，增長率約為3.7%。
2006年，中國汽車市場的增長動力，主要來源于以下三個(gè)方面：一、GDP依然保持較高增速；國家統(tǒng)計(jì)局的預(yù)測數(shù)字為8.8%，比今年回落0.6個(gè)百分點(diǎn)。二、二三級市場開始啟動；有統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，浙、粵、蘇、魯?shù)榷壥袌龅娜司鵊DP超過2000美元，逼近轎車普及水平。三、中央“十一五”規(guī)劃建議明確提出，國家鼓勵自主創(chuàng)新和發(fā)展自主品牌，企業(yè)普遍加大研發(fā)力度，自主開發(fā)車型增多，質(zhì)量不斷提高。目前，在A00和A0級轎車當(dāng)中，自主品牌市場占有率分別達(dá)到了54.3%和50.6%。
2006年，中國汽車市場也存在著一些變數(shù)。一、新的消費(fèi)稅由3個(gè)級別調(diào)整為7個(gè)級別，估計(jì)對需求影響不大，但對企業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)影響較大。二、明年是WTO過渡期最后一年，整車關(guān)稅由30%調(diào)整為25%；零部件關(guān)稅由13%調(diào)整到10%。一些猶疑觀望者可能會加入到 購車行列，給車市帶來一個(gè)小震動。三、國內(nèi)原油進(jìn)口成本與成品油價(jià)格倒掛，使油價(jià)存在隨時(shí)上漲的可能，國際原油價(jià)維持現(xiàn)狀或上漲，國內(nèi)油價(jià)上調(diào)是必然趨勢。高油價(jià)會遏止一部分人購車。從各方面?zhèn)鱽淼男畔⒖矗?006年征收 燃油稅的可能性不大。
2006年，汽車價(jià)格總水平將會小幅下滑，國產(chǎn)轎車價(jià)格依然坐在價(jià)格滑梯上，原因是產(chǎn)能嚴(yán)重過剩。降價(jià)之火將進(jìn)一步向A級以上轎車蔓延。各家廠商都想達(dá)產(chǎn)、新品上市舊品讓出價(jià)格區(qū)間、標(biāo)桿車型降價(jià)、企業(yè)成本控制逐步收效，以及研發(fā)速度加快和本土化率提高等因素，都會使轎車價(jià)格格局“風(fēng)吹草動”，甚而至于 地震。
商用車價(jià)格則較為風(fēng)平浪靜。2006年依然是商用車的調(diào)整年，如果現(xiàn)行治超政策、貫徹GB1589和GB7258法規(guī)的執(zhí)行力度不變或有松動；如果在明年年初國家對投資規(guī)?？刂频帽容^好，重卡將渡過透支后的疲乏期，增速有所上升，總銷量有望達(dá)到24萬輛。大客車也可能增長7%左右。
自2003年車市“非常規(guī)增長”期過去之后，重點(diǎn)汽車企業(yè)增產(chǎn)不增收，利潤普遍持續(xù)下滑，2005年繼續(xù)走低，而市場競爭更為慘烈。中國汽車企業(yè)應(yīng)當(dāng)深切反思自身的投資模式和企業(yè)機(jī)制，在投資、營銷等各個(gè)運(yùn)營環(huán)節(jié)削減管理成本。在技術(shù)、質(zhì)量同質(zhì)化程度越來越深的趨勢下，成本則變?yōu)槿蚱嚻髽I(yè)競爭的第一大利器。在注重成本的同時(shí)，還應(yīng)重視執(zhí)行力。在國家下決心建設(shè)節(jié)約型社會、和諧社會的大背景之下，中國汽車企業(yè)應(yīng)當(dāng)加大經(jīng)濟(jì)型汽車的開發(fā)力度。兩年以來的汽車市場競爭史表明，企業(yè)的崛起和發(fā)展，所依靠的不再是投資和機(jī)遇，而是內(nèi)功和戰(zhàn)略。
