本報(bào)訊 據(jù)《新聞晨報(bào)》報(bào)道：中德擴(kuò)大汽車合作領(lǐng)域，一個(gè)投資額達(dá)22億元人民幣的全新發(fā)動(dòng)機(jī)廠已在嘉定啟建。一些人士擔(dān)心，目前全球汽車工業(yè)年生產(chǎn)能力為4900萬(wàn)臺(tái)，過(guò)剩的產(chǎn)能卻有1400萬(wàn)臺(tái)，德國(guó)大眾此時(shí)投下巨資，是不是有點(diǎn)冒險(xiǎn)？
針對(duì)外界的疑問(wèn)，德國(guó)大眾汽車集團(tuán)董事魏斯蓋伯博士近日在接受記者采訪時(shí)說(shuō)，目前中國(guó)汽車市場(chǎng)是世界汽車市場(chǎng)上增長(zhǎng)迅猛的市場(chǎng)，中國(guó)的特殊作用今后幾年還將繼續(xù)保持下去。這就是德國(guó)大眾在全球不再進(jìn)行擴(kuò)建、奠基，而對(duì)中國(guó)卻例外的原因。
魏斯蓋伯向記者透露，在德國(guó)大眾的戰(zhàn)略規(guī)劃中，中國(guó)市場(chǎng)是目前全世界最重要、最具戰(zhàn)略意義的市場(chǎng)。上汽-大眾發(fā)動(dòng)機(jī)廠的興建就是不斷地將整車和零部件的技術(shù)轉(zhuǎn)移到中國(guó)來(lái)的例證。新建的發(fā)動(dòng)機(jī)廠生產(chǎn)的高科技發(fā)動(dòng)機(jī)將滿足上海大眾、一汽大眾的需求，并將出口世界各地。
據(jù)介紹，經(jīng)過(guò)一期工程改造，上海大眾達(dá)到了整車6萬(wàn)輛、發(fā)動(dòng)機(jī)10萬(wàn)臺(tái)的生產(chǎn)能力，也取得了最初的資本積累；二期工程達(dá)到16萬(wàn)輛的整車生產(chǎn)能力；三期改造后，帕薩特轎車的尖端科學(xué)制造裝備及與世界同步開發(fā)的POLO轎車推向市場(chǎng)，證明了德中雙方精誠(chéng)合作、滾動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略的成功。
魏斯蓋伯透露，今后德國(guó)大眾將更多地考慮加強(qiáng)在中國(guó)進(jìn)行的開發(fā)工作，德中合資雙方已經(jīng)達(dá)成共識(shí)：上海大眾要想獲得更大的成功，必須將世界上最新最好的產(chǎn)品和技術(shù)引進(jìn)來(lái)。
