由江西昌河汽車股份有限公司承辦的2008中國“節(jié)約型社會與小排量車發(fā)展高峰論壇”于6月15日在南昌舉行，此間昌河汽車發(fā)布了“走節(jié)能路，造精品車”的品牌宣言，這標(biāo)志著昌河汽車在品牌戰(zhàn)略方面作出重大調(diào)整。
會后，搜狐汽車與其他媒體一同對昌河汽車董事長李耀進(jìn)行了專訪，就昌河汽車今后的戰(zhàn)略定位布局、營銷網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以及上級集團(tuán)重組所帶來影響等熱點(diǎn)問題進(jìn)行了探討。以下是訪談實(shí)錄。
昌河汽車董事長李耀接受采訪
新的品牌宣言 就是想讓大家知道昌河等于什么
記者：昌河汽車為什么選擇在這個(gè)時(shí)候發(fā)布新的品牌宣言，處于什么考慮？
李耀：我們今天應(yīng)該說是昌河汽車“走節(jié)能路 造精品車”的品牌主張，這個(gè)事情我認(rèn)為不單單是我個(gè)人的考慮，可能剩下的人也在考慮，歷經(jīng)的時(shí)間也比較長了，我們在討論這個(gè)事情的時(shí)候我們經(jīng)常說，要給公眾給消費(fèi)者一個(gè)概念，昌河車等于什么？最原始的想法就是這樣，我們也曾經(jīng)試圖去猜一下寶馬車等于什么？奔馳車等于什么？豐田車等于什么？尊重還是大氣還是經(jīng)濟(jì)實(shí)用？反過來套昌河汽車，想用一句話讓受眾消費(fèi)者看了之后立刻想到昌河汽車。
實(shí)不相瞞，我們光一部分中層干部再加上我們班子成員就討論八個(gè)字，曾經(jīng)討論過六次，原來有多種想法，但是我們覺得“走節(jié)能路造精品車”最符合昌河汽車未來的愿景和現(xiàn)在的實(shí)際情況。所謂符合我們的實(shí)際情況，我們昌河汽車的產(chǎn)品在市場上油耗低，應(yīng)該說安全性，包括舒適型尤其是節(jié)能這方面，我認(rèn)為在市場上口碑還是比較好的。那么從長遠(yuǎn)來看，走節(jié)能路我覺得是我們現(xiàn)在社會和企業(yè)自己發(fā)展的一個(gè)愿景，大環(huán)境我就不用說了，這也確實(shí)是企業(yè)追求的一個(gè)目標(biāo)。為什么說造精品車？還是上次在杭州講過的一句話，公眾有一個(gè)誤解，認(rèn)為小排量車不能簡單說經(jīng)濟(jì)，認(rèn)為首先給人概念，車小，第二個(gè)安全性差，第三個(gè)舒適度差，同時(shí)也認(rèn)為小排量車各個(gè)方面指標(biāo)都是相對差的，不會形成精品。那么我們反過來考慮，將來要是中國的小排量車的發(fā)展方向一定是小排量的精品車，如果單純是小排量車我認(rèn)為在市場上不管怎么宣傳，或者說你們怎么去想方設(shè)法來做，我認(rèn)為很難長久。但是小排量的精品車，它的市場影響力和未來的市場潛力我認(rèn)為就會很好，我們昌河汽車造精品車有沒有這種可能？我們認(rèn)為我們完全具備這種條件。
我們現(xiàn)在昌河汽車部分車型在市場上屬于精品車的范疇之內(nèi)，首先北斗星這個(gè)市場口碑比較好，它里面的兩個(gè)顯著特點(diǎn)節(jié)油、耐用。昌河汽車前一段搞了一個(gè)活動(dòng)“尋找耐用王”，作為利昂納車1.6排量首先經(jīng)過CNCAP四級安全四星碰撞，從整個(gè)車的構(gòu)架包括一些性價(jià)比我認(rèn)為市場上同類車比它就是精品車。還有愛迪爾、福瑞達(dá)等等，從昌河汽車從研發(fā)力量到制造能力以及昌河汽車員工對質(zhì)量的這種堅(jiān)韌不拔的毅力，從這幾個(gè)方面昌河汽車完全可以造出小排量的精品車。這里面說的不準(zhǔn)確的請大家糾正。
堅(jiān)持小排量是昌河汽車明確的重要戰(zhàn)略之一
記者：這次提出宣言除了因?yàn)榕浜洗舜位顒?dòng)的大背景，是不是對于昌河車來講非常明確表示今后的主業(yè)定位在小型車這塊？
李耀：應(yīng)該說現(xiàn)在昌河汽車在發(fā)展戰(zhàn)略方面明確了三個(gè)不同點(diǎn)，第一個(gè)點(diǎn)走國際合作的道路，這是過去我多次講過的不再重復(fù)。第二個(gè)，我們堅(jiān)持雙品牌，剛才說的問題很對，在品牌方面我們過去曾經(jīng)希望鈴木融于昌河汽車，后來又一段時(shí)間希望昌河汽車融于鈴木，但是現(xiàn)在來看我們就是堅(jiān)持雙品牌戰(zhàn)略，這是我們的戰(zhàn)略之一。第三個(gè)非常重要的戰(zhàn)略就是現(xiàn)在已經(jīng)定下來的小排量。
這個(gè)就是標(biāo)志著昌河汽車未來的發(fā)展，我們整個(gè)生產(chǎn)布局、我們的技術(shù)儲備、研發(fā)等等都要圍繞這幾個(gè)字，圍繞這個(gè)中心來進(jìn)行服務(wù)。也就是向汽車產(chǎn)業(yè)界宣布了我們就定位于這個(gè)范疇之內(nèi)，這也是基于公司各個(gè)方面的考慮。
第一個(gè)就是形勢的判斷，小排量車到底有沒有出路，到底有沒有前途。在杭州那次我記得我講得很清楚，我想在這兒不再講了，首先我們肯定這肯定是有出路的，第二我們能不能干，我們能不能干這個(gè)小排量車，這個(gè)是肯定的。我們?yōu)槭裁床徽f我干了小排量又干中級車再什么，我覺得如果說作為一個(gè)企業(yè)尤其現(xiàn)在處于逆境中的一個(gè)企業(yè)，你有那么多的想法是對的，但是最起碼對我們這個(gè)管理層對于我們的中層干部對于員工會造成一個(gè)很大的模糊，覺得你是眉毛胡子一把抓。我們專注專心于這個(gè)領(lǐng)域，我覺得從我們自己的資源和各方面的能力來講是最合適最恰當(dāng)?shù)摹?nbsp;
回到剛才講的前提，如果小排量車未來在五年甚至20年以后就沒有任何出路，那么可能我們會調(diào)整思路，但是我們論證我們根據(jù)市場來研判，我們發(fā)現(xiàn)不是這個(gè)樣子。今天有一位專家舉例子，他講的SUV的時(shí)候講到小排量，說到一個(gè)數(shù)據(jù)，今年前幾個(gè)月小排量增長明顯高于去年。在4月份我看了相應(yīng)的全國汽車行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，微型車增長13%，哈飛、東風(fēng)、五菱、長安加上我們，我們增長的幅度還是比較高的，也看了微型貨車我們叫卡車但是不好，這個(gè)市場整個(gè)一至四月份是下降的，下降8%，但是很可觀微型客車整個(gè)增長13.7%，全國的汽車平均增長速度大約是17.8%左右，趕不上SUV，但是SUV能走多遠(yuǎn)不好說。今天是哪位專家講到了，美國通用還是哪個(gè)公司已經(jīng)把北美生產(chǎn)SUV的兩個(gè)車廠關(guān)掉了，高油耗支撐不住。但是美國人可以這樣做，歐洲人也很快會這樣做，但是經(jīng)過大洋彼岸傳輸?shù)街袊赡軙袃赡陼r(shí)間。那么這種油價(jià)對于我們消費(fèi)者心態(tài)、消費(fèi)心理的左右可能還有一段時(shí)間，這個(gè)影響還有一段時(shí)間。
記者：既然昌河現(xiàn)在已經(jīng)確立了發(fā)展小排量的發(fā)展戰(zhàn)略，最近半年來看好多廠商把發(fā)展小排量車這個(gè)細(xì)分市場上來，很多品牌都把精品小排量車提到議事日程上來，都要進(jìn)入這個(gè)市場。作為昌河來說咱們的信心在哪兒？大家都打算進(jìn)入這個(gè)市場，競爭會非常激烈。
李耀：對于這個(gè)事情我是這樣看的，任何一個(gè)企業(yè)在生產(chǎn)某一領(lǐng)域產(chǎn)品的時(shí)候必然有基礎(chǔ)，冒然進(jìn)入我覺得都會有一定的風(fēng)險(xiǎn)。我們很多高端的企業(yè)比如說通用現(xiàn)在有了五菱，這個(gè)咱們不說，一汽、二汽現(xiàn)在都向這個(gè)事情來探，在這里面大排量中級車和小排量我認(rèn)為在技術(shù)門檻上還是有一些區(qū)別的，首先我覺得有一個(gè)最關(guān)鍵的核心問題就是你技術(shù)儲備行不行這是第一。過去我們都是在搞一些，尤其國內(nèi)有一些廠都是引用了一些合資品牌的產(chǎn)品，那么小排量車我們講還有一個(gè)概念值得慢慢認(rèn)識。
還有一個(gè)自主品牌，自主品牌我們怎么做？這里面剛才講到技術(shù)儲備，你的研發(fā)各方面的能力行不行，還有一個(gè)最關(guān)鍵的就是發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的心臟。我們昌河汽車得天獨(dú)厚有一個(gè)條件，我有K14B發(fā)動(dòng)機(jī)，別人家可能也會說五菱也說我研發(fā)出來一個(gè)什么發(fā)動(dòng)機(jī)，誰可能會引進(jìn)它。但是世界大排量的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)比比皆是，從歐洲到澳洲到澳大利亞再到加拿大美國，大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)眾多廠生產(chǎn)，但是小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)基本上就集中在鈴木公司和三菱公司，作為一個(gè)小型車講到空間設(shè)計(jì)可以改，但是心臟部分是很關(guān)鍵的。我覺得我們昌河汽車一個(gè)是我們有從事多年的基礎(chǔ)，無論是人員基礎(chǔ)還是其他。第二，我們已經(jīng)掌握了K14B發(fā)動(dòng)機(jī)在手里，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是我們從事小排量車生產(chǎn)的一個(gè)王牌?？赡苣f了，東安有小發(fā)動(dòng)機(jī)，但是東安1.3發(fā)動(dòng)機(jī)和1.0發(fā)動(dòng)機(jī)和K14B相比，技術(shù)級別上差五年到十年。
記者：我們確定未來發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，我們的定位在小排量輕型車，那在雙品牌戰(zhàn)略上我們的產(chǎn)品安排上，自主和合資產(chǎn)品有什么樣的布局和考慮？
李耀：從產(chǎn)品布局來講，目前的情況還是景德鎮(zhèn)和九江為合資品牌，合肥為自主品牌，這是一個(gè)方面。另外按照產(chǎn)品的銷量布局來講，目前兩邊是旗鼓相當(dāng)，去年總共昌河汽車銷售了將近11萬臺，這邊景德鎮(zhèn)+九江是6萬臺，合肥是5萬臺，從今年整個(gè)發(fā)展來看，景德鎮(zhèn)和九江稍微高一點(diǎn)大約是8萬臺，合肥是6.5萬臺—7萬臺。從下一步來看，從未來的兩年到三年我想可能不會在比例上做大的變化，但是在銷量上總體會有一個(gè)相應(yīng)的提升，因?yàn)槲覀冊诰沤€要投入新的車型。
目前我們自己也在就現(xiàn)在這幾個(gè)車型的換代產(chǎn)品進(jìn)行研發(fā)。比如北斗星是不是永遠(yuǎn)是這么一個(gè)形象，已經(jīng)第六年了，我就提出一個(gè)口號，通過改形的設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)很好了，底盤技術(shù)已經(jīng)很成熟，通過改形設(shè)計(jì)，使這個(gè)產(chǎn)品延長五到六年的生命期。也就意味著北斗星這個(gè)產(chǎn)品的引進(jìn)在中國市場要銷12年—15年。外形稍微一改就可以，因?yàn)樗牡妆P發(fā)動(dòng)機(jī)，原來北斗星用的東安發(fā)動(dòng)機(jī)，換了K14B之后概念就不一樣了，這是第一步的小手術(shù)，如果說我感覺它的鼻子就像女孩子說感覺鼻梁不高我再把鼻梁墊一墊，是不是人更美麗了，因?yàn)樾呐K已經(jīng)換完了。我認(rèn)為這個(gè)車應(yīng)該說生命力還是挺強(qiáng)的，在浪迪基礎(chǔ)上，浪迪剛剛投放，不能老是單一的品種，我們還可以搞其它品種，這方面的研發(fā)昌河汽車應(yīng)該說已經(jīng)有半年的時(shí)間了。我們現(xiàn)在研發(fā)人員，二百多人，應(yīng)該說沒有星期六星期天，全方位投向這方面的工作。
