“今年中國進口汽車市場總體情況較好。從2015年見底之后，16年、17年表現(xiàn)出強勢回升的局面。但總體來看，進口車仍保持中高位水平?！?1月8日，在全國乘用車市場信息聯(lián)席會舉辦的11月汽車市場研討會上，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹針對今年進口車市場情況如是說。
從數(shù)據(jù)上看，今年1～9月，整體汽車進口量為88.4萬輛，同比增長18.2%，進口量持續(xù)穩(wěn)健增長。其中，9月進口量為10.3萬輛，同比增長26.1%，延續(xù)回補庫存態(tài)勢。
然而，相對進口量的穩(wěn)健增長，終端需求則呈現(xiàn)趨勢性放緩。1～9月，進口車整體累計銷售66.4萬輛，同比僅增長1.9%。其中，9月進口車銷售8.3萬輛，同比下滑1.8%。這意味著，今年前三季度，進口量和銷售量之間有22萬輛的差額。
崔東樹指出，“9月正常進口汽車銷量下滑，但行業(yè)去庫存壓力有所減輕。2016年9月，進口車有3.78個月的庫存深度，現(xiàn)在出現(xiàn)下降，降至2017年9月的3.51個月?！?/p>
值得注意的是，平行進口車方面，9月平行進口車1.5萬輛，1～9月累計12.5萬輛，同比增速分別為39.3%和46.2%；1～9月平行進口車占進口總量14.1%，與1～8月的14.1%持平。
就整體進口車型結(jié)構(gòu)來看，今年9月所有車型均實現(xiàn)增長。其中，進口乘用車10.2萬輛，同比增長26%，進口轎車、SUV和MPV分別為4.3萬，5.5萬和0.4萬輛，份額分別為42%、54.2%和3.8%。
1～9月，中國累計進口轎車、SUV和MPV分別為32.9萬、50.3萬和3.9萬輛，份額分別為37.8%、57.8%和4.5%。不難看出，在整個進口車市場中，SUV依然是“香餑餑”。
1～9月，正常進口（排除平行進口等）的轎車、SUV、MPV分別累計進口約29.5萬輛、34.5萬輛、25萬輛；其中，轎車和MPV分別增長6.3%和16.2%，一直備受關(guān)注的SUV車型下滑2.4%。而在平行進口領(lǐng)域，SUV則是絕對主力，占比近九成。
分品牌看，9月整體進口量前十的品牌中，除保時捷下滑16.3%，其他品牌均實現(xiàn)增長。路虎、林肯、MINI品牌增長迅猛，分別增長98.9%、161.1%、95.1%。
正常進口方面，1～9月各品牌累計銷量排名基本穩(wěn)定，寶馬、奔馳、雷克薩斯、保時捷和大眾位居前五。9月銷量前10名汽車品牌中，有7個品牌銷量實現(xiàn)增長。其中，福特在探險者帶動下增長率最高，為69.1%。
值得一提的是，1～9月的平行進口量中，豐田、日產(chǎn)、路虎、奔馳、寶馬位居前五，占比近九成。其中，豐田占比最高，為5.2萬輛，占整個平行進口車的41.9%，但在日產(chǎn)、奔馳和寶馬等品牌快速增長的情況下，豐田的份額逐漸降低。
就排量占比看， 1～9月，3.0L以下進口車排量份額為91.2%，比2016年全年的91.6%下降0.4%，讓人猜測大排量進口車有抬頭趨勢。
