據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)金融監(jiān)管機(jī)構(gòu)上周五（2017.11.10）表示，正在調(diào)查大眾汽車(chē)是否非法泄露其排放作弊信息給第三方。在排放丑聞爆發(fā)兩年后，此舉又增加了其面臨的法律麻煩。德國(guó)聯(lián)邦金融監(jiān)管局（Bafin）正在對(duì)大眾進(jìn)行調(diào)查，因后者在排放作弊事件中涉嫌進(jìn)行內(nèi)線交易。同時(shí)，德國(guó)布倫瑞克檢察官正對(duì)大眾涉嫌操縱價(jià)格進(jìn)行調(diào)查。本周，一家德國(guó)法院裁定應(yīng)當(dāng)選擇任命一名獨(dú)立的審計(jì)師對(duì)大眾“排放作弊”事件進(jìn)行調(diào)查，此舉重燃投資者賠償?shù)南Ｍ?/p>
上周五，《明鏡周刊》報(bào)道稱，2015年9月21號(hào)，時(shí)任大眾CEO Martin Winterkorn向時(shí)任德國(guó)交通部部長(zhǎng)的Alexander Dobrindt以及德國(guó)KBA汽車(chē)監(jiān)管機(jī)構(gòu)透漏了大眾“柴油排放作弊”事件的嚴(yán)重程度。
但大眾直到2015年9月22號(hào)才公布全球有1100百萬(wàn)汽車(chē)已安裝排放作弊軟件，并且大眾將撥出數(shù)十億歐元用于應(yīng)對(duì)“柴油排放丑聞”。被美國(guó)環(huán)保署揪出來(lái)的這款軟件，可以識(shí)別汽車(chē)是否處于被檢測(cè)狀態(tài)，并繼而在車(chē)檢時(shí)秘密啟動(dòng)，使汽車(chē)能夠在車(chē)檢時(shí)以“高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)”過(guò)關(guān)。
BaFin的一名發(fā)言人表示，正在對(duì)大眾涉嫌未經(jīng)授權(quán)泄露內(nèi)部信息進(jìn)行調(diào)查。上述言論證實(shí)了《明鏡周刊》的相關(guān)報(bào)道。大眾拒絕就最新的BaFin調(diào)查置評(píng)，但重申了其觀點(diǎn)，即大眾管理委員會(huì)遵循并“適時(shí)履行了”有關(guān)資本市場(chǎng)信息披露規(guī)范及義務(wù)。德國(guó)交通部尚未對(duì)此事作出評(píng)論。
