新能源汽車無疑是今天汽車產(chǎn)業(yè)的風(fēng)口，但自2015年中國成為世界上最大的新能源汽車產(chǎn)銷大國之后，中國的新能源汽車發(fā)展被一系列負(fù)面新聞籠罩。
騙補(bǔ)事件持續(xù)發(fā)酵，中國各大新能源汽車廠商幾乎無一幸免。在中國一線城市對新能源購車網(wǎng)開一面之時(shí)，在購車最為困難的北京市發(fā)出的六萬新能源汽車指標(biāo)中，居然過半數(shù)沒有變?yōu)橘徿囆袨椤?br />
這一方面說明了中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)尚沒有成熟，沒有從政府府激勵變?yōu)槭袌鐾苿樱环矫嫦M(fèi)者對于新能源汽車的產(chǎn)品沒有足夠的信心。
而在各地頻繁暴出的充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，無人維護(hù)等新聞則同時(shí)說明新能源汽車的上下游產(chǎn)業(yè)鏈依然處在一個(gè)需大力發(fā)展與完善的階段。
在即將進(jìn)入2016年年底的時(shí)刻，11月9日在上海世紀(jì)皇冠假日酒店，2016年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)峰會暨第十四屆中國（上海）汽車電子論壇將拉開大幕。
新能源汽車論壇今年此起彼伏，我們作為大會的組織方，首次站在產(chǎn)業(yè)鏈的高度，將涉及新能源汽車整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上一環(huán)環(huán)的生產(chǎn)者、制造者、充電設(shè)施的建設(shè)者和維護(hù)者，同時(shí)還有新能源汽車的銷售者匯聚一堂。
本屆論壇是在中國工業(yè)和信息化部直接領(lǐng)導(dǎo)下，在中國汽車工業(yè)協(xié)會的支持幫助下，由中電器材、上海市汽車工程學(xué)會與清華大學(xué)聯(lián)合主辦，智駕傳媒與中電會展承辦了此次論壇。
本次論壇我們不僅將產(chǎn)學(xué)研匯聚一起，同樣將新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的每個(gè)環(huán)節(jié)的從業(yè)者都請到了一起，讓他們來談這個(gè)產(chǎn)業(yè)的模式、未來和他們?yōu)楹瓮纯嘀鴧s依然如此看好這一行業(yè)。
汽車制造商中有在中國正深度布局的沃爾沃，在新能源領(lǐng)域迅速進(jìn)入的吉利新能源，和在中國本土投入最大的上汽乘用車，進(jìn)入微型電動車的知豆電動車，在銷售端有倡導(dǎo)電動車超市的中國最大的經(jīng)銷商集團(tuán)龐大，他們賣得如何？消費(fèi)者反饋如何？他們對新能源汽車的反饋與感受最為真切。
而在新能源汽車產(chǎn)業(yè)化過程中，角色十分重要的中國電網(wǎng)，在全國布局充電樁的同時(shí)又剛剛成立了國能電動，其意在占據(jù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的整個(gè)終端？他們的代表將如何闡釋國家電網(wǎng)在新能源汽車領(lǐng)域的布局讓人期待，國家電網(wǎng)提出的全球能源互聯(lián)網(wǎng)價(jià)值幾何，充電標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布了統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)的日子是否會遙遙無期？
我們同樣邀請了最大的充電樁建設(shè)企業(yè)萬幫新能源，充電樁的安裝與維護(hù)，消費(fèi)者的使用便捷與否，如何化解充電難，又如何讓這一設(shè)施實(shí)現(xiàn)贏利，萬幫新能源將有自己的體會與感慨。
中國的新能源充電市場同樣吸引了西方資本與公司進(jìn)入，來自法國電力集團(tuán)的中國研發(fā)中心主任牛星巖博士將做《國際電動汽車的發(fā)展現(xiàn)狀與展望》，以及他們在法國如何實(shí)現(xiàn)突破，又為何跑到亞洲來淘金？
新進(jìn)入的造車企業(yè)中今年剛剛拿下第二張新能源造車牌照的長江汽車執(zhí)行總裁陳言平先生，還有完成重組的游俠汽車，其董事長衛(wèi)俊將帶來《新興造車企業(yè)的商業(yè)模式》的演講。
*清華大學(xué)汽車工程系主任李克強(qiáng)
學(xué)者層面，我們邀請了清華大學(xué)汽車工程系主任李克強(qiáng)教授，清華大學(xué)信研院汽車電子實(shí)驗(yàn)室執(zhí)行主任烏力吉博士、北京大學(xué)新能源材料與技術(shù)實(shí)驗(yàn)室主任其魯教授，華北電力大學(xué)的郭春林副教授等。
AutoR智駕網(wǎng)與中國電子器材總公司聯(lián)合上海市汽車工程學(xué)會及清華大學(xué)，集結(jié)電子與整車行業(yè)的強(qiáng)大力量，圍繞《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定（修訂征求意見表）》的核心要求，以全產(chǎn)業(yè)鏈的高度設(shè)置議題，從技術(shù)與產(chǎn)業(yè)雙向切入，議題當(dāng)是熱點(diǎn)，深入與否還需現(xiàn)場對話與交流。
雖然我們看到了新能源汽車在出現(xiàn)發(fā)展的過程中遇到了許多問題，但我們始終堅(jiān)信新能源汽車的出現(xiàn)，絕不僅僅是動力能源領(lǐng)域的變革，也將同時(shí)推動汽車向智能互聯(lián)與社會化分享時(shí)代的到來，隨著眾多資本涌入并推動眾多新起的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)出現(xiàn)，新能源汽車注定將成為汽車行業(yè)變革的一股力量。
往屆新能源論壇
剛剛在成都結(jié)束的第三屆國際智能汽車論壇上，一汽集團(tuán)技術(shù)主任陳青泉認(rèn)為，新能源汽車，或者更準(zhǔn)確地說智能電動汽車將推動未來智能交通網(wǎng)、能源互聯(lián)網(wǎng)和信息互聯(lián)網(wǎng)的融合，電動汽車將成為未來這三大網(wǎng)絡(luò)的終端。
而中國國網(wǎng)能源研究院李立理則在不久前強(qiáng)調(diào)，電動車從運(yùn)行效率上是一種超越燃油車的更具優(yōu)勢的新一代產(chǎn)品，它們存在的價(jià)值并不僅僅在于降低污染，而是一款可以提供更加優(yōu)秀的出行體驗(yàn)的交通工具。
一個(gè)以電力推動的出行世界注定到來，也正因如此我們將本次新能源汽車產(chǎn)業(yè)峰會的主題定為“萬川匯聚，蓄勢未來”！
