2017年8月，轎車市場銷量同比微增，但是今年前八個月累計同比有所下跌。根據(jù)蓋世汽車研究院整理的數(shù)據(jù)，8月份，國內(nèi)轎車市場同比上升2.4個百分點，銷售新車939102輛，在乘用車市場銷量占比同比下跌1.5個百分點至50.7%。
美系超過自主品牌進入前三
分派系來看，前三甲出現(xiàn)變動，美系品牌轎車以微弱優(yōu)勢超過自主品牌轎車躋身前三，德系、日系、美系、自主品牌同比均呈上漲趨勢。其中美系品牌轎車止跌轉(zhuǎn)增，8月銷量同比增幅4.8%，實現(xiàn)銷量171310輛；德系品牌轎車銷量依舊領(lǐng)先，8月份銷量實現(xiàn)320668輛，同比上漲6.8%，為轎車市場貢獻了34.1%的銷量。韓系、法系兩大品牌轎車依舊呈下跌趨勢，跌幅均有所收窄，其中法系品牌8月份實現(xiàn)銷量15531輛，同比下跌47.6%，韓系品牌8月份實現(xiàn)銷量57606輛，同比下跌27.6% 。
日系品牌轎車銷量同比上漲9.2%，漲幅收窄，8月份銷量實現(xiàn)202290輛，排名第二。自主品牌轎車以165485輛的銷量退居第四，較去年同期上升5.9%。
A級車跌幅收窄 市場份額加大
從細(xì)分市場來看，A級轎車市場份額占到64.2%，8月銷量同比跌幅收窄至1.9%，共售新車602967輛，形式好轉(zhuǎn)。A0級轎車同比上漲11.1%，實現(xiàn)銷量101503輛；B級和C級轎車兩個細(xì)分市場份額持續(xù)上升，但漲幅收窄明顯，8月份銷量分別是166865輛和44524輛，其中B級車同比上升5.3個百分點，環(huán)比微增，C級車同比上升14.2個百分點，環(huán)比微降。
東風(fēng)日產(chǎn) 長安福特逆襲前五
今年8月份，轎車銷量前十企業(yè)依次是一汽大眾、上汽通用、上汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、長安福特、吉利汽車、北京現(xiàn)代、一汽豐田、廣汽本田和廣汽豐田。東風(fēng)日產(chǎn)逆襲回歸第四的位置，吉利汽車退出前五。前三甲中依舊只要上汽大眾轎車銷量同比出現(xiàn)4.7%的跌幅，跌幅有所收窄。一汽大眾轎車卻與其他車企拉開差距，銷售新車162112輛，較去年同期上升13.8%。上汽通用轎車銷量同比微增，8月實現(xiàn)銷量117135輛，較去年同期上漲3.4%。在轎車銷量前十企業(yè)榜單中，長安福特環(huán)比銷量翻倍，同比增幅8.0%，銷售新車54175輛，躍至前五。
轎車榜單前五被合資品牌占據(jù)，自主品牌吉利汽車轎車銷量同比增幅進一步擴大至65.8%，8月實現(xiàn)銷量48037輛。此外前十企業(yè)中北京現(xiàn)代轎車跌幅較大，8月實現(xiàn)銷量38634輛，同比下跌22.9%，跌幅收窄。
緊湊型轎車全面占據(jù)前十榜單
從車型角度來看，轎車市場8月銷量前十榜單被緊湊型車全面占據(jù)，依次是全新英朗、軒逸、捷達、朗逸、速騰、福睿斯、卡羅拉、寶來、新桑塔納和帝豪EC7。全新英朗小幅領(lǐng)先，8月銷量36418輛，同比增幅10.9%，成為國內(nèi)轎車市場月度冠軍。
軒逸銷量緊追全新英朗，以35565輛的成績成為國內(nèi)轎車市場月度亞軍，同比上浮26.9%。大眾系緊湊型轎車包攬了第三、四、五名，銷量與指導(dǎo)價成反比態(tài)勢。
轎車前十榜單中，大眾品牌依舊占據(jù)半數(shù)，日系品牌卡羅拉則由上月亞軍跌至本月第七，8月共售新車25693輛，同比增幅收窄至10.2%。
8月，前十榜單中只有一款自主品牌轎車帝豪EC7（16752輛），但是與合資品牌還存在一定差距，同比上浮23.9%。B級轎車滑落至十五名開外。
