萬眾期待的北京車展下周一就開始啦！重卡前十強卻沒有全員出席，那么都有哪些企業(yè)去了，哪些企業(yè)沒去呢？小編來為您分分隊~
第一大隊：家大業(yè)大跟著集團一起來
本次車展出席的重卡的企業(yè)都有：一汽集團下的解放、東風汽車集團下的東風商用車、北汽集團下的福田、上汽集團下的依維柯紅巖。
可以看出，出席的重卡企業(yè)都有一個共同點，就是跟著集團一起來的。
北汽作為東道主，當然也是全員出動。福田戴姆勒將攜三款整車、一臺發(fā)動機亮相。其中三款整車均是全新發(fā)布的產品，也是福田戴姆勒第五代產品即第一代互聯(lián)網超級卡車，成就了福田戴姆勒合資公司每兩年發(fā)布一款新品的速度，據悉，該款產品將于明年初上市。
福田歐曼
據了解，本屆北京車展各重卡品牌鮮有新品發(fā)布，福田戴姆勒歐曼即將發(fā)布的三款全新產品，更加值得期待。
一汽要來，解放怎么會不來？解放作為新晉的第一，勢頭正猛，風頭更勝。
在本次車展上，解放將派出JH6、J6F、MV3三員大將參展。其中MV3是首次公開亮相參加展會。
解放JH6
高端牽引車JH6整體造型上延續(xù)解放卡車的家族特征，定位在解放J6與下一代車型J7之間，以此豐富用戶對解放重卡產品的選擇空間。
解放MV3，大閱兵首次公開亮相，該車是解放第三代軍用中型高機動性通用戰(zhàn)術卡車，內部代號簡稱為MV3。據了解，解放MV3卡車有兩款車型，分別是4x4與6x6車型，其發(fā)動機配備的是錫柴6DL2發(fā)動機。由于軍事裝備保密的原因，解放MV3相關的配置參數(shù)非常少，關于該車的更多信息，還有待在北京車展上揭曉。
小將輕卡J6F是解放J6家族的輕卡產品。解放J6F輕卡，搭載的大柴道依茨4DD發(fā)動機，發(fā)動機采用的是單體泵噴油技術，具有不挑油、動力強勁、皮實耐用等特點。3年30萬公里的超長保用標準和超過50萬公里的整機壽命，為用戶的車輛使用提供可靠保障。
還有重卡的老大哥東風，這次，不僅東風商用車到場，東風柳汽也攜長頭車來啦。
東風商用車有限公司將攜旗下東風天龍旗艦、東風天龍啟航版、東風天龍KC工程車、東風天錦廂式載貨車、東風天龍右置方向盤車、東風純電動客車等6款主力車型及最新的關鍵動力總成參展。
東風天龍
東風柳汽即將亮相的是乘龍H7、T7、M3B三大系列產品。
而上汽集團里的上汽依維柯紅巖和上汽大通也是早早放出要參加車展的消息。
上汽紅巖將會攜三款車型登場亮相，分別是：杰獅中置軸轎運車、搭載C11發(fā)動機的全新杰獅的亮相，使紅巖實現(xiàn)了9升發(fā)動機到13升發(fā)動機的全覆蓋，而和紅巖杰卡4X2的牽引車。
紅巖杰卡4X2的牽引車
上汽大通更是透露了其中首款展出的上汽大通SUVD90概念車、V80燃料電池車。
總結：各大汽車集團家大業(yè)大，要來就帶著全系來，既能更好的展示自己產品，又能樹立自己良好的品牌形象，何樂不為？
第二大隊：本寶寶沒有轎車我們不約
說完上面的企業(yè)，大家是不是發(fā)現(xiàn)了，重卡十強還有很多沒來的呢。
重汽、陜汽、華菱和大運都沒有前來捧場。為啥呢？
重汽
作為A級車展，其實主角是乘用車，不是商用車。重汽、陜汽、華菱和大運這些企業(yè)都是主營卡車，沒有乘用車，所以北京車展對他們來說并沒有到非去不可的地步。
還有另一個原因是，室外場地不利于商用車企展示，導致北京車展對多數(shù)商用車企缺乏吸引力。
總結：不來參展的上述主流重卡企業(yè)的年銷量，占到了重卡市場全年銷量的近三分之一?？蛇@些企業(yè)臉上寫了大大的五個字：本寶寶不約！
第三大隊：我們就是不按套路出牌
但是！還真的就不按套路出牌的企業(yè)。
江淮這么說：我雖然是卡車企業(yè)，但是我并沒有帶重卡來參展哦！
據了解，江淮商用車展出了帥鈴H系輕卡、K系輕卡，駿鈴V6K系輕卡、M系輕卡，康鈴K5輕卡，康鈴X5微卡，帥鈴T6汽油版、四驅版，帥鈴X小卡(本土版+巴西版)。還有新能源車和發(fā)動機，就是沒帶格爾發(fā)來……（原因是由于江淮格爾發(fā)K7還處于研發(fā)階段，大家只能等武漢車展了。）
江淮K系輕卡
北奔重卡說：不是主角我也來！
雖然北奔屬于專業(yè)做卡車的企業(yè)，但是這次它也來了。北奔將攜三款車型亮相北京車展，分別為智能版城市渣土車、12米新能源客車，以及將在本屆車展首次公開亮相的牽引車新品——V3ET。據了解，V3ET牽引車是北奔在NG09全新平臺上研發(fā)的新品，定位中高端市場，主攻快運、危化、冷鏈運輸?shù)雀咚傥锪魇袌觯A計將于5月份上市銷售。
四川現(xiàn)代這么說：沒集團撐腰但我有新車讓我來！
本次四川現(xiàn)代有五款車型亮相，其中包括三款創(chuàng)虎牽引車，一款6×4?；穱暹\輸車，一款6×2國五牽引車和一款6×4創(chuàng)虎旗艦版牽引車。在新車型方面，在年會中提到的高端輕卡QTc也將首次亮相。
總之，在本屆車展上，商用車確實不是主角，更別提商用車在輕量化、節(jié)能和環(huán)保等方面的新動向、新科技了。更不提國內客車行業(yè)“一通三龍”依舊不參展；國外卡車品牌如奔馳、沃爾沃、曼、斯堪尼亞等均告缺席。
有人說，北京車展，商用車就是來打醬油的，您同意嗎？
